粵港澳大灣區(qū)“水上經(jīng)濟走廊”建設(shè)按下“加速鍵”

　　中新社廣州5月19日電 (記者 蔡敏婕)港口興，外貿(mào)旺。2023年大灣區(qū)(廣東)國際航運大會19日在廣州舉行，粵港澳多個航運領(lǐng)域合作達成共識，大灣區(qū)港口群建設(shè)按下“加速鍵”。

　　該次大會的內(nèi)容涵蓋推動建設(shè)大灣區(qū)航運物流公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、大灣區(qū)高水平國際航運服務(wù)中心等，與此同時，來自粵港澳的與會代表及專家學(xué)者為提升大灣區(qū)在國際航運領(lǐng)域的競爭力提供智慧和方案。

　　粵港澳大灣區(qū)城市濱江臨海，河網(wǎng)密布，港口資源豐富，形成了以香港港、廣州港、深圳港為核心，以東莞、佛山、珠海等周邊港口為支撐的發(fā)展格局，出海航道形成“水上經(jīng)濟走廊”。粵港澳大灣區(qū)成為全球貨運量最大的灣區(qū)港口群。

　　粵港澳大灣區(qū)市場化程度高，通過多年的發(fā)展，大灣區(qū)港口發(fā)展差異化特征明顯。香港現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)發(fā)達，是世界著名的國際航運中心。廣州港是國家綜合運輸體系的重要樞紐，也是最大的內(nèi)貿(mào)集裝箱樞紐港。深圳港集裝箱以外貿(mào)運輸為主，是沿海主要港口。

　　粵港澳大灣區(qū)港口各具特色，加強香港、廣州、深圳等大灣區(qū)港口的協(xié)同和融合，建設(shè)世界一流的港口群已成共識。

　　香港特區(qū)政府運輸及物流局局長林世雄稱，香港特區(qū)政府出臺多項措施推動本地航運業(yè)發(fā)展，船舶租賃稅務(wù)寬減措施，并積極與國際航運業(yè)合作，吸引更多高增值海運業(yè)機構(gòu)到港落戶，落實海事服務(wù)人才培訓(xùn)項目，此舉惠及整個大灣區(qū)。

　　華光海運控股有限公司執(zhí)行董事長趙式慶表示，深圳港、廣州港、香港港這三大港集裝箱吞吐量居世界十大港口之列，與此同時，大灣區(qū)還擁有世界級的制造業(yè)企業(yè)和科技創(chuàng)新能力，為節(jié)能降碳提供科技支撐。

　　作為兩千多年長盛不衰的大港，廣州港為粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展提供重要的支撐。廣州市港務(wù)局局長孫秀清表示，2023年1月至4月，廣州港完成貨物吞吐量2.14億噸，完成集裝箱吞吐量783萬標(biāo)箱，同比均實現(xiàn)正增長。如今，新航線越織越密，截至目前，廣州港集裝箱航線已達263條，其中外貿(mào)航線157條。

　　孫秀清表示，目前粵港澳大灣區(qū)港口間的合作不斷深化，“灣區(qū)一港通”等運營模式，把大灣區(qū)港口聯(lián)動起來。與此同時，廣州、深圳、珠海、香港等港口間開通了水上客運航線。

　　“強大的供應(yīng)鏈服務(wù)能力已經(jīng)成為大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵競爭力之一。”中國遠洋海運集團有限公司副總經(jīng)理林戟認為，港航物流產(chǎn)業(yè)應(yīng)該從打造“韌性供應(yīng)鏈”“智慧供應(yīng)鏈”“綠色供應(yīng)鏈”三方面發(fā)力，助力提升大灣區(qū)全球競爭力。