減速傘：幫戰(zhàn)斗機(jī)“剎車”

　　幫戰(zhàn)斗機(jī)“剎車”

　　■曹亞鉑 張啟元　　

　　照片中，一架正在降落的戰(zhàn)斗機(jī)后機(jī)輪剛剛接地，巨大的減速傘便迎風(fēng)張開。減速傘的阻力可以使戰(zhàn)斗機(jī)在很短的距離內(nèi)完成減速制動(dòng)。

　　民航客機(jī)在降落時(shí)，可以利用機(jī)場內(nèi)數(shù)千米長的跑道完成減速制動(dòng)，但這對(duì)于戰(zhàn)斗機(jī)來說很難實(shí)現(xiàn)。尤其戰(zhàn)場上可能出現(xiàn)機(jī)場跑道被炸毀等極端情況，戰(zhàn)斗機(jī)需要在較短距離內(nèi)完成減速制動(dòng)，減速傘因此應(yīng)運(yùn)而生。

　　減速傘又叫阻力傘，由主傘、引導(dǎo)傘和傘袋等組成，裝在飛機(jī)尾部的傘艙內(nèi)。當(dāng)飛機(jī)著陸滑行時(shí)，飛行員打開傘艙門，引導(dǎo)傘先張開，將傘袋拉出，而后主傘打開，產(chǎn)生的巨大阻力使戰(zhàn)斗機(jī)滑行速度減慢，達(dá)到縮短滑行距離的目的。減速傘結(jié)構(gòu)雖然簡單，卻能將戰(zhàn)斗機(jī)的滑行距離有效縮短30%至40%。

　　除減速傘外，還有其他一些減速制動(dòng)手段。例如，美軍使用碳-碳剎車片為戰(zhàn)斗機(jī)減速。這種采用特殊材料制成的剎車片，能夠經(jīng)受住飛機(jī)制動(dòng)摩擦產(chǎn)生的上千攝氏度高溫，有效縮短戰(zhàn)斗機(jī)的滑跑距離。美中不足的是，碳-碳剎車片造價(jià)昂貴，只有美國等少數(shù)國家采用。在美國出售其他國家的戰(zhàn)斗機(jī)中，仍有不少使用減速傘。照片中這架波蘭空軍的F-16戰(zhàn)斗機(jī)就屬于這一情況。還有一些國家使用攔阻索為戰(zhàn)斗機(jī)減速。攔阻索原本是航母艦載機(jī)使用的減速制動(dòng)裝備，美軍將其從航母搬到空軍基地，以彌補(bǔ)雨雪天氣條件下碳-碳剎車片制動(dòng)能力的不足。

　　剎車片和攔阻索的共同特點(diǎn)是造價(jià)昂貴，相比之下，減速傘成本低且可靠。正因如此，減速傘目前仍是大多數(shù)戰(zhàn)斗機(jī)使用的制動(dòng)裝備。