臺灣空軍管制單位釀禍多 沈一鳴殉職、F16撞山……

臺灣空軍近年管制單位疏失一覽表 （圖片來源：臺灣《中國時報》）

臺灣地區(qū)監(jiān)察機構認定，臺軍去年3月14日發(fā)生空軍“幻象2000”戰(zhàn)機墜海意外，是因空軍各級管制未密切合作，昨天糾正臺空軍司令部門。這已非首次戰(zhàn)管出差錯，2018年F-16戰(zhàn)機撞山、2020年“黑鷹”直升機撞山，致使前臺軍“參謀總長”沈一鳴等8人不幸殉職，事后臺監(jiān)察機構調查結果出爐，確認皆為人禍，顯示空軍管制單位一再出現(xiàn)問題，導致事故發(fā)生。

2018年6月4日，花蓮空軍F-16戰(zhàn)機飛官吳彥霆執(zhí)行“漢光演習”任務時，爬升不及，最后高速撞上基隆、新北交界的五分山，事后家屬收尸僅見12個零星尸塊，悲痛欲絕。

臺監(jiān)察機構調查，空軍戰(zhàn)管中心主任區(qū)劍飛等5人在任務前未查看要旨命令，不知“全程不得低于地障以上2000英尺”安全規(guī)定，檢視失事前2分鐘吳彥霆與戰(zhàn)管的對話紀錄，更發(fā)現(xiàn)吳曾兩度請求爬升，戰(zhàn)管卻在戰(zhàn)機通過陸上目標左轉140度19秒后才允許，自此確認該事故為“人禍”，北院后續(xù)判決臺空軍司令部門應賠償飛官父母新臺幣466萬4655元。

事隔不到2年，臺軍一架“UH-60M黑鷹”直升機于2020年1月2日，在新北市烏來山區(qū)撞山失事，機上“參謀總長”沈一鳴上將等8人不幸罹難，震驚各界。

調查指出，臺軍空軍第八基地天氣中心主任任亦偉未究明云量分布，便告知戰(zhàn)機駕駛任務可正常執(zhí)行；負責專機追監(jiān)的攔管長周士凱亦違反標準作業(yè)程序，導致未察覺黑鷹直升機偏離航線，最后駕駛在無心理準備的狀況下，撞上山壁。當時臺監(jiān)察機構就表明，若無人為疏失，悲劇應能避免。

軍方人員感嘆，希望空軍此次能確切汲取教訓，避免悲劇再出現(xiàn)。（來源：臺灣《中國時報》）