京杭大運(yùn)河上的“新擺渡人”：不斷改善的船上生活

     據(jù)新華社濟(jì)南1月25日電(記者邵琨、張昕怡)這個(gè)春節(jié)，京杭大運(yùn)河上格外忙碌。為了能按時(shí)把貨物送到港口，濟(jì)寧能源中交潤(rùn)楊“濟(jì)港貨0001號(hào)”集裝箱船船長(zhǎng)楊寶龍和愛(ài)人孫愛(ài)紅選擇在船上過(guò)年。

　　天微微亮，霧氣下的濟(jì)寧港航梁山港，橘黃色的燈光照射著碼頭。紅色岸橋?qū)⒓b箱快速地吊運(yùn)到船上，楊寶龍駕駛集裝箱船緩緩駛離梁山港，準(zhǔn)備將滿(mǎn)載煤炭的45個(gè)集裝箱運(yùn)至龍拱港，隨后實(shí)現(xiàn)“河江海”聯(lián)運(yùn)南下。

　　2022年4月，有著20多年開(kāi)船經(jīng)驗(yàn)的楊寶龍成為這艘新能源貨船的船長(zhǎng)。楊寶龍開(kāi)過(guò)水泥船，加入過(guò)大船隊(duì)，也開(kāi)過(guò)單機(jī)船。如今，他駕駛的這艘LNG新能源船，跟之前的大有不同。船尾處的生活區(qū)被“搬”到了船頭，取而代之的是一個(gè)天然氣儲(chǔ)存罐，為這艘船提供動(dòng)力。

　　與柴油船相比，這艘船的污染少了，噪音小了，更智能了。楊寶龍說(shuō)，借助船上的導(dǎo)航儀，再也不用像以前那樣，拿著一根竹竿去測(cè)試水位，對(duì)面來(lái)的船只航行速度也一目了然。而且，這艘船主要裝的是集裝箱，船上更干凈了。

　　集裝箱里裝的最多的就是煤炭和糧食?！耙赃\(yùn)煤為例，原來(lái)開(kāi)船隊(duì)需要裝一天，現(xiàn)在半天就能裝完?！⒏募?，在龍拱港，2分多鐘就能完成一個(gè)集裝箱的轉(zhuǎn)運(yùn)?！睏顚汖堈f(shuō)。

　　近年來(lái)，京杭大運(yùn)河的通航條件和服務(wù)能力得到提升?！皬牧荷礁鄣烬埞案?，總里程80余公里，這艘船的時(shí)速能達(dá)到七八公里，整個(gè)航行非常暢通?！睏顚汖堈f(shuō)。

　　但在過(guò)去，過(guò)閘速度慢、大型船吃水深、航道淺，船舶因?yàn)閿R淺造成擁堵的情況時(shí)常發(fā)生。楊寶龍回憶，原來(lái)都要把船的吃水深度控制在3米以?xún)?nèi)，每次裝貨都不敢裝得太滿(mǎn)。而如今，他再也沒(méi)遇到過(guò)航行擁堵。

　　船在龍拱港停泊，15歲的女兒帶著老家的微山湖特產(chǎn)上船。大年三十，楊寶龍一家人在船上團(tuán)聚。

　　跟過(guò)去相比，船上的生活條件有了很大改善。駕駛區(qū)下面約60平方米的生活區(qū)配備電磁爐、冰箱、空調(diào)等，布局緊湊、實(shí)用?！俺磧蓚€(gè)菜，燒上微山湖鯉魚(yú)，再來(lái)個(gè)菜丸子和鴨蛋，一家人在一起就是過(guò)年?！睏顚汖堈f(shuō)。

　　如今，京杭大運(yùn)河(濟(jì)寧至臺(tái)兒莊段)航道底寬由原來(lái)的45米變成60米，航道水深由原來(lái)的3.2米變?yōu)?.1米，2000噸級(jí)貨船可以從梁山港直達(dá)長(zhǎng)江。

　　正月初三，“濟(jì)港貨0001號(hào)”集裝箱船到達(dá)魚(yú)臺(tái)港口。楊寶龍又開(kāi)始忙碌了。

　　春節(jié)期間，像楊寶龍一樣的“新擺渡人”還有很多，他們將一個(gè)個(gè)集裝箱從一個(gè)港口轉(zhuǎn)運(yùn)至另一個(gè)港口，通過(guò)運(yùn)輸接力，實(shí)現(xiàn)貨物的“河江?！甭?lián)運(yùn)。