7800車位LNG雙燃料動力PCTC 何寶新 攝
中新網(wǎng)上海10月13日電 (殷立勤 何寶新)近日,韓國H-Line海運公司向中國船舶廣船國際有限公司追加3艘由中國船舶上海船舶研究設(shè)計院研發(fā)設(shè)計的8600車位液化天然氣(LNG)雙燃料動力汽車運輸船(PCTC)訂單。至此,上海船院今年承接的PCTC設(shè)計訂單累計已達55艘,全球市場份額占有率達67%,高居全球第一。
長期以來,上海船院憑借其完備的技術(shù)積累、優(yōu)秀的研發(fā)設(shè)計、良好的品牌口碑,以及對新船市場明銳的洞察,已成功研發(fā)設(shè)計了7000車位、7800車位、8600車位和9000車位級等一批新型PCTC。這些船型一經(jīng)問世,便廣受青睞,客戶紛至沓來,訂單源源不斷,在助力中國船廠不斷提升國際市場競爭力的同時,也擦亮了中國船舶PCTC的亮麗“名片”。
7000車位氨燃料動力PCTC 何寶新 攝
作為我國唯一一家掌握PCTC開發(fā)設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)的科研院所,上海船院早在“八五”期間就為適應(yīng)我國汽車工業(yè)快速發(fā)展的勢態(tài),推出了1500車位、1000車位江海型成品PCTC的設(shè)計船型。經(jīng)過20多年的潛心研發(fā)、創(chuàng)新升級,目前,上海船院已形成了2000車級、3800車級、5000車級、6700車級、7000車級、8000車級,從小型、中型、大型到超大型PCTC的系列全覆蓋。同時,還承擔(dān)了國家高技術(shù)船舶科研項目,對6700車、8000車和10000車PCTC的關(guān)鍵技術(shù)開展系統(tǒng)研究,并取得多項科研成果,為中國船廠承接大批量PCTC訂單提供了堅實的技術(shù)支撐。
據(jù)了解,上海船院研發(fā)設(shè)計的PCTC新船型主要以綠色清潔的液化天然氣(LNG)燃料作為主機、發(fā)電機和鍋爐燃料,采用超巴拿馬寬體和最少壓載水設(shè)計,以提升船舶運輸效率;同時,采用水動力學(xué)、空氣動力學(xué)最優(yōu)化船體線型及多種節(jié)能裝置以優(yōu)化船舶能效。與此前的同級別船相比,這些新船型二氧化碳排放量大幅下降30%以上,船舶能效設(shè)計指數(shù)(EEDI)超前滿足IMO第三階段要求。
上海船院還創(chuàng)新采用“軸帶發(fā)電機+鋰電池”混合動力技術(shù),在節(jié)省船舶燃料的同時,顯著降低近岸和港口水域內(nèi)的污染物排放和噪聲水平,并通過高壓岸電技術(shù)實現(xiàn)港口內(nèi)的零排放。目前,上海船院設(shè)計的新船型不僅可適應(yīng)鋰電池電動車、氫燃料電池車等多類新能源汽車的載運,而且滾裝設(shè)備還采用了綠色節(jié)能、易于維護的電動變頻式產(chǎn)品,內(nèi)坡道系統(tǒng)采用了“長直流線”優(yōu)化設(shè)計,還可大幅提高裝卸效率,降低港口成本。因此,上述新船型憑借燃料靈活度高、綠色節(jié)能性好、環(huán)境影響更小等特點被譽為引領(lǐng)全球PCTC轉(zhuǎn)型升級的“網(wǎng)紅搶手船型”。
面對航運業(yè)采用清潔燃料的需求,上海船院還自主研發(fā)設(shè)計了中國首創(chuàng)首款氨燃料動力7000車PCTC。該船型設(shè)計已正式獲得DNV頒發(fā)的原則性認(rèn)可(AiP)證書。此外,上海船院還在緊鑼密鼓地研發(fā)甲醇燃料動力PCTC,并致力為全球汽車運輸及航運業(yè)低碳發(fā)展作出更多貢獻。
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