揭秘長(zhǎng)江口二號(hào)古船“穿越”路

　　新華全媒+丨揭秘長(zhǎng)江口二號(hào)古船“穿越”路

　　新華社上海11月25日電(記者 賈遠(yuǎn)琨)11月24日，在上海打撈局的拖輪牽引下，“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船從橫沙碼頭緩緩駛向黃浦江，已于今日進(jìn)入上海船廠舊址1號(hào)船塢，開啟后續(xù)文物保護(hù)與考古發(fā)掘工作。

　　150余年前的古船“穿越”而來(lái)，其間經(jīng)過了哪些險(xiǎn)關(guān)，是如何實(shí)現(xiàn)“完好”出水的?我們隨著執(zhí)行打撈任務(wù)的“奮力”輪和“大力”號(hào)一起探秘。

　　為何采取“懷抱”式打撈?

　　11月21日凌晨，“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船在為其量身定制的專用打撈工程船“奮力”輪的整體抬升中緩緩浮出水面，古船猶如在一個(gè)矩形“懷抱”中重見天日，隨后由主作業(yè)船“大力”號(hào)拖行至安全水域。

　　這一“懷抱”式打撈方案的專業(yè)名稱叫“弧形梁非接觸文物整體遷移技術(shù)”，是為了最大限度保證古船完好、避免受到二次損傷而度身定制的方案。

11月21日清晨拍攝的“奮力”輪“懷抱”古船的畫面。新華社記者 金立旺 攝

　　上海打撈局副局長(zhǎng)周東榮介紹，由于“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船發(fā)現(xiàn)的地點(diǎn)在長(zhǎng)江出海口，大量的泥沙沖刷堆積之下，掩埋著的古船至今仍然完整。如果采用傳統(tǒng)的沉船打撈方式，一是容易發(fā)生塌方，對(duì)打撈人員的安全和古船的保護(hù)造成威脅;二是打撈作業(yè)掀起的泥沙容易對(duì)古船造成二次損傷。為了確保古船安全、完整地打撈出水，又不擾動(dòng)周圍泥沙，上海打撈局最終確定采用“弧形梁非接觸文物整體遷移技術(shù)”。

　　這一技術(shù)被形象地比喻為“抓娃娃”。首先將古船整體打撈專用“端板-縱梁”組合框架沉放至設(shè)計(jì)位置，隨后在古船底部下穿安裝22組弧形梁，由46束共1426根鋼絞線將“奮力”輪與懷抱古船弧形梁沉箱連接完成，將古船嵌入“奮力”輪，由“奮力”輪將古船拉升至出水。

　　這一工程持續(xù)了77天，終于將長(zhǎng)48米、寬19米、高9米的22根巨型弧形梁組成的古船沉箱提升達(dá)到設(shè)計(jì)位置，總重達(dá)8800噸。沉沒150多年的“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船重見天日。

　　長(zhǎng)江口水域打撈難在哪?

　　長(zhǎng)江口泥沙多導(dǎo)致水下能見度幾乎為零，流快浪高使?jié)撍行r(shí)間接近“砍半”。執(zhí)行古船打撈任務(wù)的潛水員抓住有效時(shí)間窗口，累計(jì)下潛892人次，水下作業(yè)時(shí)長(zhǎng)達(dá)2230多小時(shí)，完成了箱體下沉、弧形梁穿孔等關(guān)鍵工作。

　　施工期間，上海打撈局先后投入“大力”號(hào)、“奮力”輪、“滬救18”、“滬救19”、“華和”等專業(yè)打撈船舶，以及輔助工程船舶、甲板駁、交通船約670艘，在經(jīng)歷了3次臺(tái)風(fēng)、8次冷空氣襲擾下，克服重重困難，圓滿完成了任務(wù)。

“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船出水的畫面。新華社記者 丁汀 攝

　　上海打撈局“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船整體打撈工程項(xiàng)目經(jīng)理胡建介紹，沉船打撈需要天時(shí)、地利、人和，提升古船沉箱這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)選擇了風(fēng)浪流最佳的時(shí)機(jī)，采取了水下充氣、單邊預(yù)提升、逐級(jí)加載等措施，通過智慧打撈監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控古船沉箱的姿態(tài)、受力情況，確保了古船沉箱提升一次到位、一次成功。

　　“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船打撈過程中，經(jīng)過項(xiàng)目組精心的設(shè)計(jì)演算、模型試驗(yàn)和施工準(zhǔn)備，順利完成了古船水下探摸、提取部分文物、清理障礙物、古船掃測(cè)、安裝定位樁等各項(xiàng)工作。

　　打撈背后有哪些硬核實(shí)力?

　　目前，古船已進(jìn)入上海船廠舊址1號(hào)船塢，開啟文物保護(hù)與考古發(fā)掘新階段。

　　古船“穿越”工程共耗時(shí)77天，但打撈人員為其所做的準(zhǔn)備在好幾年前就已經(jīng)開始。

　　2015年，上海打撈局在上海市文物局組織下在長(zhǎng)江口崇明橫沙水域開展重點(diǎn)水下考古調(diào)查，發(fā)現(xiàn)一艘木質(zhì)古沉船，考古編號(hào)為“長(zhǎng)江口二號(hào)”。為進(jìn)一步摸清長(zhǎng)江口二號(hào)古船的性質(zhì)和年代，從2016年開始，上海打撈局組織打撈工程船舶、技術(shù)人員和潛水員等專業(yè)力量，每年對(duì)古船進(jìn)行水下考古探摸，并采取保護(hù)性措施確保文物安全。

“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船經(jīng)過吳淞口燈塔。新華社記者 方喆 攝

　　經(jīng)過幾年的水下考古調(diào)查，探明了“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船的基本情況?！伴L(zhǎng)江口二號(hào)”古船是我國(guó)水下考古又一重大發(fā)現(xiàn)，是彌足珍貴的文化遺產(chǎn)。

　　沒有“金剛鉆”攬不了“瓷器活”。為了滿足古船原生性、完整性、安全性打撈的高標(biāo)準(zhǔn)，上海打撈局聯(lián)合同濟(jì)大學(xué)、上海交通大學(xué)、中交航信等多方力量，經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)一年多的理論分析研究和多次技術(shù)論證、模擬實(shí)驗(yàn)、專家評(píng)審，先后開展了2次1：10模型試驗(yàn)，2022年1月份又進(jìn)行了海上1：1等比例試驗(yàn)，均取得了成功，驗(yàn)證了“弧形梁非接觸文物整體遷移技術(shù)”的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求和預(yù)期目標(biāo)。

　　周東榮介紹，“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船的打撈方案集成了當(dāng)前先進(jìn)的打撈工藝、技術(shù)路線、設(shè)備制造技術(shù)。