在長江口打撈“時間膠囊”

　　11月25日下午，為長江口二號古船整體打撈遷移而設(shè)計建造的專用打撈工程船“奮力輪”懷抱著古船，平穩(wěn)駛?cè)胛挥跅钇譃I江的上海船廠舊址1號船塢內(nèi)。古船弧形梁沉箱穩(wěn)穩(wěn)地落座至預(yù)先澆筑的馬鞍座上。

　　從2015年一艘木質(zhì)古船在長江口崇明橫沙水域被發(fā)現(xiàn)，為了這一刻，無數(shù)人奮戰(zhàn)了7年多。但這還只是序曲，古船的故事才剛剛開了個頭——作為世界首個古船水下打撈、整體遷移、考古保護與博物館規(guī)劃建設(shè)同步實施的項目，長江口二號古船有著太多令人欣喜和期待的地方。

　　這顆沉睡150多年的“時間膠囊”，藏著怎樣的信息?在位于岳陽路的上海市文物保護研究中心見到翟楊時，他剛從1號船塢奔忙回來。一連幾日海上晝夜工作，讓他曬黑的面龐透著疲憊，笑容里卻是掩不住的興奮。他告訴記者，長江口二號的整體打撈出水，是科技創(chuàng)新賦能水下考古的實例。新技術(shù)的應(yīng)用，人才培養(yǎng)的強化，社會各方力量的參與，讓中國水下考古這一新興學(xué)科得以實現(xiàn)快速發(fā)展。

　　上海大學(xué)無人艇研究院研發(fā)應(yīng)用的水下文物智能探測、渾濁水域智能圖像增強和聲吶圖像智能判讀、水下文物成因推演、水下文物長期監(jiān)測保護和水下考古多模態(tài)知識圖譜構(gòu)建與應(yīng)用等技術(shù)，為長江口二號的探查、發(fā)現(xiàn)、測繪作出了突出貢獻。

　　上海市文物局會同交通運輸部上海打撈局展開研究，世界首創(chuàng)的“弧形梁非接觸文物整體遷移技術(shù)”集成了最先進的打撈工藝、技術(shù)路線和設(shè)備制造，定制了一個大型“抓娃娃機”，將沉船整體從淤泥和海水中抓取提升出水。

　　可以說，長江口二號古船項目充分展現(xiàn)了我國的高端制造能力。它的背后，更是我國水下工程技術(shù)與水下文化遺產(chǎn)保護理念的完美結(jié)合，是中國水下考古邁入世界一流水平的重要標(biāo)志之一，為全球開展河口海岸復(fù)雜渾水水域的水下考古提供了中國模式，貢獻了中國智慧，打造了中國方案。

　　接下來，長江口二號古船項目將全面進入保護、考古發(fā)掘、價值闡釋和展示利用的新階段。眼下，圍繞古船的生物考古工作已經(jīng)展開。由復(fù)旦大學(xué)文物與博物館學(xué)系、科技考古研究院、歷史學(xué)系、生命科學(xué)學(xué)院、人類表型組研究院等院系師生組成的復(fù)旦大學(xué)生物考古團隊，將開展多學(xué)科交叉研究，將分子考古、古基因組的前沿技術(shù)率先運用于沉船考古。

　　古船何時建造?曾經(jīng)航行去過哪些地方?裝載過哪些貨物?在文獻記載中能不能覓得它的蹤影?古船又是因何沉沒?從沉沒到發(fā)現(xiàn)，發(fā)生了怎樣的故事?一場古船的“全生命周期”研究即將展開。隨著謎底陸續(xù)揭開，一部古船的“全生命史”也將慢慢浮出水面。

　　(本報記者 顏維琦)

來源：光明日報