合作升級KC-390運(yùn)輸/加油機(jī) 巴西軍機(jī)瞄準(zhǔn)美國市場

上圖：KC-390運(yùn)輸/加油機(jī)升級概念圖。

　　據(jù)美國“防務(wù)新聞”網(wǎng)站報(bào)道，近日，巴西航空工業(yè)公司與美國L3哈里斯公司宣布，將合作升級前者設(shè)計(jì)制造的KC-390運(yùn)輸/加油機(jī)，目標(biāo)是未來能夠?qū)⒃撔蜋C(jī)出售給美國空軍。

　　兩家公司在聯(lián)合聲明中稱，將合作為KC-390運(yùn)輸/加油機(jī)加裝硬管加油設(shè)備和現(xiàn)代化通信設(shè)備。升級后的KC-390運(yùn)輸/加油機(jī)將能支持美空軍“敏捷作戰(zhàn)部署”概念的落實(shí)，通過在一定區(qū)域內(nèi)建立加油機(jī)網(wǎng)絡(luò)，減少對易受攻擊的空軍基地的依賴。

　　KC-390運(yùn)輸/加油機(jī)是巴西航空工業(yè)公司研制的C-390運(yùn)輸機(jī)的衍生型，屬中型雙發(fā)渦扇動(dòng)力多用途戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，主要瞄準(zhǔn)原使用美制C-130運(yùn)輸機(jī)的市場。2015年2月，C-390運(yùn)輸機(jī)首飛，與其差別不大的KC-390運(yùn)輸/加油機(jī)隨后也展開試飛。外媒報(bào)道，2021年2月，巴西空軍曾派出一架KC-390運(yùn)輸/加油機(jī)前往美國，進(jìn)行極端寒冷條件下的試驗(yàn)。

　　客觀看，KC-390運(yùn)輸/加油機(jī)想要獲得美空軍訂單，具備一定優(yōu)勢。首先，KC-390運(yùn)輸/加油機(jī)大量采用商用飛機(jī)的成熟技術(shù)和設(shè)計(jì)，縮短了研發(fā)周期，降低了維護(hù)和運(yùn)行成本，全壽命周期費(fèi)用低。其次，巴西空軍的C-390運(yùn)輸機(jī)和KC-390運(yùn)輸/加油機(jī)，曾承擔(dān)向南極洲運(yùn)輸飛機(jī)零部件、運(yùn)輸新冠肺炎疫情防疫醫(yī)療物資、海地地震救援等任務(wù)。2021年2月，一架巴西空軍KC-390運(yùn)輸/加油機(jī)還與美空軍C-17運(yùn)輸機(jī)和C-130運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行聯(lián)合訓(xùn)練，共同支援4000名傘兵完成夜間跳傘。再次，C-390運(yùn)輸機(jī)和KC-390運(yùn)輸/加油機(jī)獲得了大量訂單，能夠進(jìn)一步降低其生產(chǎn)成本。僅2013年巴西航空工業(yè)公司就獲得共60架訂單，除巴西外，歐洲、南美洲多個(gè)國家都下了訂單，還于今年獲得荷蘭空軍的9架訂單。最后，巴西航空工業(yè)公司對美營銷多借助當(dāng)?shù)仄髽I(yè)。2017年，巴西航空工業(yè)公司在其研制的A-29輕型攻擊機(jī)參加美空軍“輕型攻擊/武裝偵察機(jī)”項(xiàng)目時(shí)，與美國內(nèi)華達(dá)山脈股份公司合作，打出“美國的A-29”等宣傳口號。此次與L3哈里斯公司合作，也是照搬這一模式，便于疏通美國內(nèi)各類關(guān)系。同時(shí)，此舉還可借助L3哈里斯公司升級硬管加油等相關(guān)技術(shù)，以適應(yīng)美空軍特殊需求。

　　不過，KC-390運(yùn)輸/加油機(jī)外銷美國也面臨不少問題。2018年，巴西航空工業(yè)與波音公司達(dá)成協(xié)議，聯(lián)合開發(fā)KC-390運(yùn)輸/加油機(jī)，但協(xié)議達(dá)成后不到6個(gè)月，雙方便結(jié)束合作。此次與L3哈里斯公司的合作亦是前景難測。加上近年來美國保護(hù)主義盛行，是否愿意把軍購大單交于巴西企業(yè)，也是個(gè)未知數(shù)。