創(chuàng)新架構構建國產芯片領先優(yōu)勢，黑芝麻智能推動中國"智"造賦能自動駕駛行業(yè)

“我們將致力于研發(fā)更高產品力的智能駕駛核心芯片，通過建立圍繞核心芯片，域控，中間件最終打造完整的智能駕駛體系，實現芯系自主。連同國內產業(yè)上下游供應商共同推動汽車產業(yè)鏈國產化的轉型，共同推動中國智造賦能自動駕駛行業(yè)。” 在日前舉行的2022年中國汽車創(chuàng)新大會上，黑芝麻智能作為唯一計算芯片公司受邀出席。黑芝麻智能CMO楊宇欣出席汽車產業(yè)發(fā)展閉門峰會并參與探討未來中國汽車產業(yè)發(fā)展方向，黑芝麻智能產品副總裁丁丁出席芯片專場發(fā)表演講，圍繞黑芝麻智能的創(chuàng)新架構幫助構建國產芯片領先優(yōu)勢，詮釋黑芝麻智能對于搭建"芯"生態(tài)，破局"芯"困境的理解。

近年來，智能駕駛行業(yè)駛入高速發(fā)展快車道，整個汽車行業(yè)迎來巨大發(fā)展機遇。隨著汽車行業(yè)邁進智能電動車時代，將帶來大量車規(guī)級芯片需求，芯片架構的創(chuàng)新將推動智能汽車電子電氣架構。數據是計算的基礎，為解決自動駕駛數據高速流轉問題，電子電氣架構將逐漸從分布式架構，轉變?yōu)橛蚩刂破骷軜?，最終發(fā)展為中央計算平臺架構。

架構變革將大大減少車輛線束數量，降低排線難度進而優(yōu)化車輛空間布局，為用戶提供更舒適便捷的體驗。同時也將降低車輛升級成本，提高算力利用率，為用戶帶來創(chuàng)新功能和性能提升。

受全球疫情、國際形勢、原材料價格上漲和芯片短缺等多種因素影響，汽車供應鏈面臨諸多挑戰(zhàn)，產業(yè)鏈發(fā)展的區(qū)域化凸顯。確保供應鏈韌性和安全可控，已成為當前汽車產業(yè)發(fā)展的關鍵。

黑芝麻智能基于兩大自主可控核心IP構建了核心競爭優(yōu)勢，自研兩大核心IP -- 深度神經網絡算法引擎DynamAI NN及NeuralIQ ISP圖像信號處理器，以及完善的、符合汽車安全要求的功能安全體系和通過車規(guī)級認證的可量產大算力自動駕駛芯片，構成黑芝麻智能的核心技術壁壘，讓車輛"看得清"和"看得懂"。

大算力車規(guī)芯片十分復雜，其架構所需的關鍵技術涉及到先進封裝，大型異構，安全機制，核心IP，隔離技術，多芯片高速、低延時互聯架構技術等，實現大算力車規(guī)芯片的量產是一個長期的過程。

黑芝麻智能從2016年成立之初就專注于大算力計算芯片與平臺等技術領域的技術研發(fā)，立志通過芯片賦能自動駕駛的發(fā)展，目前已經能提供完整的自動駕駛、車路協(xié)同解決方案，基于車規(guī)級設計、學習型圖像處理、低功耗精準感知的自動駕駛感知計算芯片和自動駕駛計算平臺，并支撐自動駕駛產業(yè)鏈相關產品方案的快速產業(yè)化落地。

目前，黑芝麻智能是國內首家集齊功能安全專家認證、功能安全流程認證、產品認證和ASPICE認證的自動駕駛芯片公司。基于自主研發(fā)的兩大核心IP所打造的華山二號A1000系列芯片，算力達到58TOPS(INT8) - 116TOPS (INT4)，是首款已量產的國產車規(guī)級大算力自動駕駛計算芯片。目前已發(fā)布與江汽集團達成平臺級戰(zhàn)略合作，多款思皓品牌量產車型將搭載華山二號A1000芯片。后續(xù)更多搭載華山二號A1000系列芯片的車型將陸續(xù)發(fā)布。

就在上月舉行的2022中國汽車供應鏈大會暨首屆中國新能源智能網聯汽車生態(tài)大會上，車規(guī)級大算力已量產的國產自動駕駛芯片“黑芝麻智能華山二號A1000自動駕駛計算芯片”還榮獲2022中國汽車供應鏈優(yōu)秀創(chuàng)新成果大獎。

作為行業(yè)領先的車規(guī)級自動駕駛計算芯片和平臺研發(fā)企業(yè)，黑芝麻智能一直專注于大算力計算芯片與平臺等技術領域的高科技研發(fā)。在新一輪汽車產業(yè)革命中，黑芝麻智能將攜手生態(tài)伙伴共同加速中國智能駕駛產業(yè)的發(fā)展。

來源：環(huán)球新聞網