補(bǔ)給艦——移動的“海上后勤倉庫”

荷蘭卡雷爾·多爾曼級多用途支援補(bǔ)給艦;

西班牙帕帝諾號綜合補(bǔ)給艦;

澳大利亞成功號補(bǔ)給油船；

美國供應(yīng)級快速戰(zhàn)斗支援艦。資料圖片

　　今年1月，我國海軍赴亞丁灣護(hù)航的第40批艦艇編隊(duì)中，綜合補(bǔ)給艦駱馬湖艦赫然在列。此后，我海軍艦艇編隊(duì)的幾次遠(yuǎn)航行動，也先后出現(xiàn)補(bǔ)給艦的身影。

　　在人們印象中，當(dāng)出海的艦艇編隊(duì)中含有補(bǔ)給艦，往往意味著更遠(yuǎn)的航程、更全的體系、更強(qiáng)的戰(zhàn)力。特別是在航母編隊(duì)中，補(bǔ)給艦更加不能“缺席”。讓我們想象一下如下場景：

　　海闊天空，浪花飛濺，驅(qū)逐艦、護(hù)衛(wèi)艦拖著長長的尾跡，守護(hù)在航母兩邊。航母甲板上擔(dān)負(fù)戰(zhàn)備值班任務(wù)的各種艦載機(jī)，時刻準(zhǔn)備一飛沖天。編隊(duì)里的補(bǔ)給艦，則是一種“低調(diào)” 的存在，它猶如一座巨大的正在移動的“海上后勤倉庫”，默默為航母編隊(duì)提供全程“貼身”的保障，也提供可長期執(zhí)行任務(wù)、可連續(xù)作戰(zhàn)的底氣和信心。

　　那么，在艦艇編隊(duì)遠(yuǎn)航時，會有哪些補(bǔ)給艦前后奔忙?在海上它們發(fā)揮著哪些具體作用?未來的補(bǔ)給艦又將具有哪些新特征?本期“兵器廣角”，讓我們一探究竟。

　　“移動”方式各不相同

　　“人們?yōu)槭裁匆獛е厍蛉ァ骼恕?”看完電影《流浪地球》后，這個問題一度受到很多觀眾關(guān)注。有人給出的回答是：地球既是家園也是基地，人們所需要的，差不多應(yīng)有盡有。為什么各國海軍艦艇編隊(duì)遠(yuǎn)航要帶上補(bǔ)給艦?原因大致相同——補(bǔ)給艦既保障作戰(zhàn)又保障生活，艦隊(duì)遠(yuǎn)航所需要的，幾乎應(yīng)有盡有。

　　規(guī)模較大的艦艇編隊(duì)遠(yuǎn)航，需要的補(bǔ)給艦甚至不止一艘。規(guī)模較小的則通常只帶一艘補(bǔ)給艦，其大多為綜合補(bǔ)給艦，所裝物資能在一定程度上滿足艦隊(duì)赴遠(yuǎn)海作戰(zhàn)的需求。

　　綜合補(bǔ)給艦在部分國家也被稱作補(bǔ)給崗位船。特點(diǎn)是噸位較大、專業(yè)艙室多、所帶物資齊全、補(bǔ)給設(shè)施配套，既有淡水、糧食、蔬菜、水果等生活物資，也有柴油、航空燃油、彈藥等作戰(zhàn)物資，還有各種用于應(yīng)急搶修的備品、備件。它能在短時間內(nèi)“吞吐”大量物資，對各類艦艇進(jìn)行快速補(bǔ)給。

　　美國則將綜合補(bǔ)給艦稱作快速戰(zhàn)斗支援艦。以其供應(yīng)級支援艦為例，該級艦滿載排水量近5萬噸，設(shè)計有6個補(bǔ)給門架、11個補(bǔ)給站，4小時可完成對航母的補(bǔ)給任務(wù)。

　　與綜合補(bǔ)給艦相對應(yīng)的是單功能補(bǔ)給船，其大多采用單補(bǔ)給站、單輸油軟管補(bǔ)給方式，補(bǔ)給更加專業(yè)、精細(xì)，但速度也相對較慢。

　　補(bǔ)給穿梭船是單功能補(bǔ)給船的一種。只不過，它執(zhí)行的是二線補(bǔ)給任務(wù)，主要用于為綜合補(bǔ)給艦運(yùn)送和補(bǔ)充物資，主要由彈藥/干貨運(yùn)輸船、艦隊(duì)油船、戰(zhàn)斗補(bǔ)給艦等充當(dāng)。有了補(bǔ)給穿梭船，綜合補(bǔ)給艦就不必頻繁地往返基地，從而可提高使用效率。

　　以上這兩類“海上后勤倉庫”用的是伴隨保障方式。另一類則與此有所不同，它被稱作補(bǔ)給基地船，采用的是預(yù)置保障方式。

　　補(bǔ)給基地船船體龐大，能預(yù)先裝載人員和坦克、火炮等重裝備，以及數(shù)量驚人的補(bǔ)給品，趕赴并配置在預(yù)定海域。一旦有突發(fā)事件，即可將部隊(duì)運(yùn)往戰(zhàn)區(qū)，同時為后續(xù)艦隊(duì)提供基地式補(bǔ)給。

　　此外，還有一些具有其他特殊功用的補(bǔ)給艦船與這3類補(bǔ)給艦船配合使用，從而構(gòu)成了較為完善的“海上后勤倉庫”體系。

　　“投喂”艦船有講究

　　補(bǔ)給艦在“無風(fēng)三尺浪”的海況下“投喂”艦船， 有一定講究。

　　一方面是站位上的講究。其補(bǔ)給方式主要有錨(漂)泊補(bǔ)給、航行補(bǔ)給和垂直補(bǔ)給3種。不同補(bǔ)給艦船，可根據(jù)自身裝備類型、接收艦特點(diǎn)、任務(wù)需要以及海況等，選擇不同補(bǔ)給方式。

　　錨(漂)泊補(bǔ)給是指在錨(漂)泊狀態(tài)下，用系纜將補(bǔ)給艦與接收艦固定在一起實(shí)施補(bǔ)給。其主要特點(diǎn)是對補(bǔ)給設(shè)備要求不高，操作及通信溝通方便，但對海況要求較高。

　　航行補(bǔ)給則又可分為航行縱向補(bǔ)給和航行橫向補(bǔ)給——

　　航行縱向補(bǔ)給方式指補(bǔ)給艦與接收艦編成縱隊(duì)，在保持同向同速航行中，通過跨接在兩艦船之間的縱向補(bǔ)給裝置進(jìn)行液貨補(bǔ)充。該補(bǔ)給方式的優(yōu)點(diǎn)是補(bǔ)給裝置比較簡單，可在較差海況條件下實(shí)施;缺點(diǎn)是可補(bǔ)給的貨物品種少、效率低，接收艦撈取軟管時有一定風(fēng)險等。西班牙海軍帕帝諾號綜合補(bǔ)給艦就配備有縱向補(bǔ)給裝備。

　　航行橫向補(bǔ)給是當(dāng)前最常用的補(bǔ)給方式。它指補(bǔ)給艦和接收艦組成橫隊(duì)，保持同向同速航行，通過跨接于兩艦船間的橫向補(bǔ)給裝置實(shí)施物資補(bǔ)充。優(yōu)點(diǎn)是可同時補(bǔ)給的物資品種多、效率高，可在較高航速下實(shí)施;缺點(diǎn)是對海況和艦艇操縱水平要求高。

　　垂直補(bǔ)給是指用艦載直升機(jī)把補(bǔ)給品從補(bǔ)給艦吊運(yùn)至接收艦。該方式補(bǔ)給速度快、效率高、補(bǔ)給距離遠(yuǎn)、安全性較好。缺點(diǎn)是對艦機(jī)協(xié)同及直升機(jī)駕駛員操作水平要求高。英國海軍的春潮號補(bǔ)給艦，就配有“海王”直升機(jī)實(shí)施物資轉(zhuǎn)運(yùn)和補(bǔ)給。

　　當(dāng)前，不少國家的海軍習(xí)慣于將航行橫向補(bǔ)給與垂直補(bǔ)給相結(jié)合，以提高補(bǔ)給效率。

　　另一方面是在研發(fā)、使用補(bǔ)給裝備方面有講究。從一戰(zhàn)至今，補(bǔ)給艦上的補(bǔ)給裝備經(jīng)歷了海上加煤系統(tǒng)、海上縱向補(bǔ)給系統(tǒng)、海上橫向重錘補(bǔ)給系統(tǒng)、海上高速自動傳送系統(tǒng)、標(biāo)準(zhǔn)橫向補(bǔ)給系統(tǒng)以及重載橫向補(bǔ)給系統(tǒng)6個發(fā)展階段。

　　海上加煤和縱向補(bǔ)給系統(tǒng)自不必說。僅就維持高架索的適度張力來說，就先后經(jīng)過了采用平衡重塊自動調(diào)節(jié)、配裝新型“作動筒-張力器”控制、運(yùn)用伺服電機(jī)和電力控制等幾個階段，從而使“索道”張力更加適用。

　　美海軍薩克拉門托級快速戰(zhàn)斗支援艦在這方面一度較為“激進(jìn)”。其高速自動傳送裝置號稱在航行狀態(tài)下也能實(shí)現(xiàn)一些物資“從艙到艙”的補(bǔ)給，但事實(shí)證明問題不少。于是，在后來的標(biāo)準(zhǔn)橫向補(bǔ)給系統(tǒng)研制中，其步子明顯回收了一些，以提升該裝置的可靠性和可維護(hù)性。目前，意大利的斯特龍博利級輔助油料補(bǔ)給船、澳大利亞成功號補(bǔ)給油船用的就是后來的“改進(jìn)版”。

　　21世紀(jì)初，一些國家推出的重載橫向補(bǔ)給系統(tǒng)，則解決了液貨與干貨物資補(bǔ)給時間不匹配、單次干貨補(bǔ)給量不夠大等問題，使一些大噸位物資也能較為容易地實(shí)施補(bǔ)給。

　　功用類似但各有側(cè)重

　　隨著世界各國對“打仗就是打后勤”這一觀念的認(rèn)同，作為移動的“海上后勤倉庫”的補(bǔ)給艦，其發(fā)展也呈現(xiàn)出各自特點(diǎn)。

　　美海軍補(bǔ)給艦船一般噸位較大、航速較高、自動化程度較高，補(bǔ)給能力相對較強(qiáng)。

　　俄海軍的遠(yuǎn)海作戰(zhàn)艦艇編隊(duì)通常采用多艘補(bǔ)給艦船齊上陣的方式， 有的補(bǔ)給艦船所配備武器火力強(qiáng)悍，導(dǎo)彈、火炮、電子戰(zhàn)系統(tǒng)、反潛深彈等都是選項(xiàng)，戰(zhàn)斗力可與作戰(zhàn)艦艇媲美，如別烈津河號綜合補(bǔ)給艦，至今被稱作“武備最強(qiáng)的綜合補(bǔ)給艦”。

　　英海軍則提出了“全功能補(bǔ)給船”設(shè)想，設(shè)計建造了維多利亞堡級大型綜合補(bǔ)給艦。該級艦補(bǔ)給功能全面，具備一定對空、對潛、對水面艦艇防御能力，還可與護(hù)衛(wèi)艦、直升機(jī)配合使用，構(gòu)成比較完整的防御體系。

　　日本自衛(wèi)隊(duì)的十和田級綜合補(bǔ)給艦現(xiàn)代化程度較高，其補(bǔ)給貨物艙內(nèi)實(shí)現(xiàn)了傳送自動化。

　　通過上述補(bǔ)給艦，基本上可管窺當(dāng)前各國補(bǔ)給艦發(fā)展的現(xiàn)狀。

　　未來補(bǔ)給艦長啥樣

　　未來補(bǔ)給艦長什么樣，在很多方面已初現(xiàn)端倪。

　　一是噸位更大功能更多。補(bǔ)給艦排水量增加是適應(yīng)未來遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)需求的結(jié)果。隨著噸位增加，補(bǔ)給艦的現(xiàn)有功能將進(jìn)一步強(qiáng)化。同時，一些新功能如采用集裝箱形式的補(bǔ)給將增多。有的國家還提出聯(lián)合支援艦概念，要求補(bǔ)給艦?zāi)茉O(shè)置小型醫(yī)院、為直升機(jī)提供維修和支援服務(wù)等。

　　二是大量運(yùn)用成熟技術(shù)。一些先進(jìn)商用規(guī)范的確立，使新建民用運(yùn)輸船舶價廉物美。作為補(bǔ)給艦，在一次性運(yùn)送巨量物資方面，其功能與民船基本吻合。設(shè)計、建造未來補(bǔ)給艦，將可能更多地采用商業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)，在保證質(zhì)量的同時降低成本。同時，運(yùn)用現(xiàn)代物流管理、自動倉儲技術(shù)，來提高儲存、轉(zhuǎn)運(yùn)、補(bǔ)給物資的效率。

　　三是繼續(xù)提升艦船航速。對綜合補(bǔ)給艦來說，只有保持一定速度，才能實(shí)現(xiàn)與艦艇編隊(duì)同步行動。鑒于電力推進(jìn)系統(tǒng)有一定優(yōu)勢，今后的補(bǔ)給艦或?qū)⒏嗟夭捎秒妭鲃?柴電推進(jìn)或燃?xì)鈩恿﹄妭鲃拥刃滦屯七M(jìn)系統(tǒng)。同時，也可能啟用氣墊船、水翼船、雙體船等先進(jìn)船型設(shè)計，來達(dá)到提高航速的目的。

　　四是更多借力信息系統(tǒng)。當(dāng)前，一些補(bǔ)給艦在運(yùn)用計算機(jī)技術(shù)管控補(bǔ)給過程方面作了探索。今后，補(bǔ)給艦將會在數(shù)據(jù)庫支持下在這方面更進(jìn)一步，既對補(bǔ)給艦上所存放物資的位置、調(diào)運(yùn)路線和順序等情況“了然于胸”，也對接收艦的貨物放置方案“一目了然”，并能在此基礎(chǔ)上細(xì)化完善補(bǔ)給方案，以更高效的方式完成補(bǔ)給。

　　五是補(bǔ)給裝置漸趨通用。目前，各國補(bǔ)給艦上的補(bǔ)給裝置各有差異，補(bǔ)給系統(tǒng)所用零部件通用性、互換性較差。未來的補(bǔ)給裝置，或?qū)⒃谝欢ǚ秶鷥?nèi)趨于標(biāo)準(zhǔn)化與通用化，力求在減少設(shè)備種類和數(shù)量、降低造價、方便操作與維修的同時，達(dá)到最佳補(bǔ)給效果。

　　六是持續(xù)推進(jìn)創(chuàng)新發(fā)展。當(dāng)前，不少國家的海軍都在根據(jù)需要對補(bǔ)給艦所屬系統(tǒng)進(jìn)行革新。采用標(biāo)準(zhǔn)集裝箱補(bǔ)給干貨、研究新型橫向張力軟管加油系統(tǒng)及自動尋的縱向加油系統(tǒng)補(bǔ)給液貨等，都體現(xiàn)著這種趨勢。今后，這方面的創(chuàng)新大概率會持續(xù)下去。一些補(bǔ)給艦配備強(qiáng)大火力，比如加裝艦空導(dǎo)彈系統(tǒng)、密集陣近防系統(tǒng)等，也可能成為其未來發(fā)展的趨勢之一。

　　供圖：陽 明