行程碼“摘星”迎客流高峰，統(tǒng)信服務(wù)器操作系統(tǒng)為鐵路客票系統(tǒng)保駕護(hù)航

2022年3月，統(tǒng)信軟件為中國(guó)鐵路客運(yùn)價(jià)格浮動(dòng)調(diào)整應(yīng)用系統(tǒng)提供基礎(chǔ)底座。該系統(tǒng)是中國(guó)鐵路客票系統(tǒng)的一部分，已在鐵路局進(jìn)入試應(yīng)用階段，主要使用者為全路各鐵路局客運(yùn)管理部門(mén)客票價(jià)格浮動(dòng)方案制定人員。

目前，統(tǒng)信服務(wù)器操作系統(tǒng)V20「統(tǒng)信有岳」為首個(gè)入駐中國(guó)鐵路客票系統(tǒng)的自主操作系統(tǒng)。

中國(guó)鐵路客票系統(tǒng)服務(wù)于14億人出行，選擇統(tǒng)信服務(wù)器操作系統(tǒng)，充分印證了統(tǒng)信操作系統(tǒng)的穩(wěn)定性、安全性和高性能。交通出行，統(tǒng)信真行!

需求背景

2016年2月19日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于改革完善高鐵動(dòng)車(chē)組旅客票價(jià)政策的通知》(下文簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》)。發(fā)改委在《通知》中指出，從2016年1月1日起，由鐵路總公司自行決定高鐵動(dòng)車(chē)票價(jià)。

在此之前，高鐵動(dòng)車(chē)票價(jià) = 公里數(shù) * 固定的基準(zhǔn)價(jià)。在該《通知》發(fā)布后，鐵路局根據(jù)市場(chǎng)供求和競(jìng)爭(zhēng)狀況等因素動(dòng)態(tài)調(diào)整票價(jià)，提高了上座率和整個(gè)鐵路行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、減少了資源浪費(fèi)，進(jìn)一步有利于鐵路的規(guī)劃從而滿足運(yùn)輸需求。

為了使票價(jià)最大化匹配市場(chǎng)需求，從而提升正向收益，需要打造一款動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)系統(tǒng)，該系統(tǒng)支持對(duì)市場(chǎng)需求進(jìn)行動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)。

在國(guó)家政策的驅(qū)動(dòng)下，自主基礎(chǔ)軟件和創(chuàng)新生態(tài)建設(shè)已取得了重大突破。同時(shí)，積極推動(dòng)自主基礎(chǔ)軟件和創(chuàng)新生態(tài)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)從“可用”向“好用易用”邁進(jìn)，是每個(gè)企業(yè)和單位必需堅(jiān)守的使命。

票價(jià)永不變?動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)系統(tǒng)來(lái)改變

動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)系統(tǒng)通過(guò)分析市場(chǎng)的“動(dòng)態(tài)因素”和“歷史數(shù)據(jù)”，為中國(guó)鐵路客票系統(tǒng)提供全路段的動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)能力。

動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)系統(tǒng)的所有業(yè)務(wù)模塊均采用高可用模式，包括業(yè)務(wù)網(wǎng)關(guān)、API服務(wù)、緩存、數(shù)據(jù)庫(kù)等。該系統(tǒng)已穩(wěn)定運(yùn)行于中國(guó)鐵路客票系統(tǒng)，后續(xù)可隨業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)快速擴(kuò)容。

統(tǒng)信軟件支撐，可靠可行

安全高效，穩(wěn)定可靠：統(tǒng)信服務(wù)器操作系統(tǒng)V20，是一款構(gòu)建信息化設(shè)施環(huán)境的基礎(chǔ)軟件，廣泛適用于高可用集群、中間件、云計(jì)算、容器等應(yīng)用場(chǎng)景，支撐電信、金融、政府等政企規(guī)?；瘧?yīng)用需求。

中國(guó)鐵路客票系統(tǒng)，是業(yè)界規(guī)模最大、最復(fù)雜的業(yè)務(wù)系統(tǒng)之一，也是國(guó)鐵集團(tuán)一級(jí)核心系統(tǒng)。

面對(duì)如此龐大的客票系統(tǒng)，統(tǒng)信服務(wù)器操作系統(tǒng)V20的入駐具有如下價(jià)值：

成就客戶

助力鐵路局完成核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)信創(chuàng)改造。

商業(yè)可行

動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)系統(tǒng)能夠全面引用統(tǒng)信服務(wù)器操作系統(tǒng)V20和其它自主基礎(chǔ)軟件，并成功實(shí)現(xiàn)商用，進(jìn)一步確認(rèn)和證明了自主操作系統(tǒng)的技術(shù)能力和服務(wù)能力可以對(duì)標(biāo)國(guó)際一線產(chǎn)品。

客戶信任

在開(kāi)發(fā)和投產(chǎn)動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)系統(tǒng)的過(guò)程中，統(tǒng)信服務(wù)器操作系統(tǒng)V20的兼容性、穩(wěn)定性等得到了用戶的認(rèn)可。統(tǒng)信軟件支持的服務(wù)體系也得到了用戶的高度評(píng)價(jià)。

新征程新臺(tái)階

標(biāo)志著統(tǒng)信軟件在自主服務(wù)器操作系統(tǒng)的道路上踏上了一個(gè)新臺(tái)階。

賦能客票，穩(wěn)定運(yùn)行

動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)系統(tǒng)的基礎(chǔ)環(huán)境由鐵科院電子所客票事業(yè)群提供，并由研發(fā)單位運(yùn)維。統(tǒng)信服務(wù)器操作系統(tǒng)V20作為動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)系統(tǒng)的基礎(chǔ)軟件，分別應(yīng)用于Nginx業(yè)務(wù)網(wǎng)關(guān)、Springboot API微服務(wù)、Redis緩存服務(wù)、KingBase數(shù)據(jù)庫(kù)，后續(xù)可隨業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)快速擴(kuò)容。

統(tǒng)信服務(wù)器操作系統(tǒng)平滑對(duì)接現(xiàn)有的運(yùn)維管理系統(tǒng)和體系，并在高安全、高可靠、高性能的前提下保障了業(yè)務(wù)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

隨著信息化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，自主基礎(chǔ)軟件的技術(shù)能力和服務(wù)能力也在穩(wěn)步提升，中國(guó)鐵路客運(yùn)價(jià)格浮動(dòng)調(diào)整應(yīng)用系統(tǒng)成功引入了自主基礎(chǔ)軟件就是最好的證明。

未來(lái)，統(tǒng)信軟件將提供更加安全穩(wěn)定和智能易用的產(chǎn)品和服務(wù)，成為堅(jiān)實(shí)可信的新基建基座，與國(guó)鐵集團(tuán)及相關(guān)單位攜手邁向信創(chuàng)時(shí)代。

來(lái)源：中企經(jīng)濟(jì)網(wǎng)