中企承建孟加拉國(guó)帕德瑪大橋正式通車

　　中新社武漢6月25日電 (張芹 邢影)據(jù)中鐵大橋局集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱“中鐵大橋局”)25日消息，由該局承建的孟加拉國(guó)帕德瑪大橋25日正式通車。

　　帕德瑪大橋位于孟加拉國(guó)首都達(dá)卡偏西南約40公里處，橫跨帕德瑪河。大橋?yàn)楣F兩用大橋，主橋長(zhǎng)6.15公里，采用雙層鋼桁梁結(jié)構(gòu)，上層為四車道公路，下層是單線鐵路。通車后，大橋?qū)⒚霞永瓏?guó)南部21個(gè)區(qū)同首都達(dá)卡連接起來，讓帕德瑪河兩岸的居民告別“擺渡”過河，原本數(shù)小時(shí)的過河時(shí)間可縮短至10分鐘。

　　“帕德瑪河的河床都是由粉砂組成，極其松軟，深度超過150米，不僅承載力極低，而且極不穩(wěn)定，因此基礎(chǔ)施工成為該橋建設(shè)的最大難點(diǎn)?！睋?jù)中鐵大橋局帕德瑪大橋項(xiàng)目總工余本俊介紹，為了讓主墩能牢牢立于水中，帕德瑪大橋每個(gè)主墩由6根直徑3米、長(zhǎng)120米、重550噸的超級(jí)“巨無霸”鋼樁構(gòu)成，鋼樁的斜度為1：6，仿佛是凳子的6只腳，這也是目前世界上最深的橋梁鋼管斜樁。

　　據(jù)悉，由于當(dāng)?shù)刭Y源相對(duì)匱乏，項(xiàng)目所需物資、工裝、設(shè)備、材料等都要從中國(guó)跨洋運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，其中就涉及了10多個(gè)國(guó)際公司，施工資源組織難度大。此外，施工人員還要克服高溫、暴雨、大風(fēng)、洪水等極端惡劣天氣的挑戰(zhàn)。

　　伴隨著大橋建設(shè)，當(dāng)?shù)鼐用裆钜舶l(fā)生了改變，曾經(jīng)荒蕪的帕德瑪河北岸現(xiàn)在已新建了工廠、加油站。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自開工建設(shè)以來，中鐵大橋局已經(jīng)為當(dāng)?shù)靥峁?萬余個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。

　　作為孟加拉國(guó)目前最大的基建項(xiàng)目，帕德瑪大橋也是連接中國(guó)與東南亞“泛亞鐵路”的重要通道之一，被當(dāng)?shù)孛癖娪H切地稱為“夢(mèng)想之橋”。(完)