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全力打通物流行業(yè)“堵點(diǎn)” 全國(guó)統(tǒng)一通行證火線上崗

本報(bào)記者 李春蓮 許潔 李喬宇

隨著多地推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn),保障物流暢通、穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)更加迫在眉睫。

4月18日,全國(guó)保障物流暢通促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定電視電話會(huì)議在北京召開,會(huì)議要求,努力實(shí)現(xiàn)“民生要托底、貨運(yùn)要暢通、產(chǎn)業(yè)要循環(huán)”,改善物流從業(yè)人員工作生活條件并給予延期還貸等金融支持。要足量發(fā)放使用全國(guó)統(tǒng)一通行證,核酸檢測(cè)結(jié)果48小時(shí)內(nèi)全國(guó)互認(rèn),實(shí)行“即采即走即追”閉環(huán)管理。

“這意味著全國(guó)統(tǒng)一的防疫出行政策將在貨運(yùn)領(lǐng)域率先落地。”貫鑠資本CEO、快遞行業(yè)專家趙小敏告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者。

前海開源首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家楊德龍認(rèn)為,為了疏通“堵點(diǎn)”,保證物流運(yùn)輸通暢,物流行業(yè)已經(jīng)開始采用全國(guó)統(tǒng)一的防疫政策。

“這對(duì)物流企業(yè)無(wú)疑是重大利好?!庇胁辉妇呙奈锪髌髽I(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者,會(huì)議提到全國(guó)統(tǒng)一通行證、核酸檢測(cè)結(jié)果全國(guó)互認(rèn)等內(nèi)容,是對(duì)當(dāng)下一線貨車司機(jī)以及物流企業(yè)需求的有力回應(yīng)。

4月17日,京東物流3246名快遞小哥、分揀員采用“單向物流”方式支援上海,一時(shí)間刷屏朋友圈。京東物流相關(guān)人士就此對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示:“這3246名快遞小哥、分揀員的工作是負(fù)責(zé)末端配送和分揀;主要是京東的訂單生產(chǎn)配送,也會(huì)有京東物流服務(wù)的企業(yè)訂單。”

一位不愿具名的物流企業(yè)人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示,最近一周司機(jī)的活躍度和接單量都有所好轉(zhuǎn)。

暢通貨運(yùn)“大動(dòng)脈”

“這次會(huì)議起到了一錘定音的作用?!痹谮w小敏看來(lái),會(huì)議強(qiáng)調(diào),各級(jí)政府都要建立工作機(jī)制,集中統(tǒng)一指揮,分工分級(jí)負(fù)責(zé)。

自上周以來(lái),國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家郵政局等多部門都積極發(fā)布政策措施,努力打通物流貨運(yùn)“大動(dòng)脈”。

“其實(shí)在兩年前,也就是疫情剛開始的時(shí)候,相關(guān)部門就已經(jīng)建立了統(tǒng)一綠碼平臺(tái)。但此輪疫情前,該平臺(tái)還沒有試點(diǎn)落地?!闭劶敖y(tǒng)一通行證,有不愿具名的物流行業(yè)從業(yè)人士告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者。

該從業(yè)人士向記者展示了全國(guó)統(tǒng)一通行證的樣式,綠色背景的通行證上明確標(biāo)注了始發(fā)地、目的地、駕駛?cè)藛T及隨車人員的身份信息。在填寫說明中還詳細(xì)標(biāo)注:此證實(shí)行一車一證一線路,始發(fā)地、目的地需細(xì)化至縣區(qū)一級(jí)。

4月18日,交通運(yùn)輸部傳達(dá)貫徹前述會(huì)議精神,出臺(tái)十項(xiàng)措施保障物流暢通,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。其中提到,加快推廣使用統(tǒng)一互認(rèn)的通行證。對(duì)重點(diǎn)物資通行證發(fā)放情況、通行情況實(shí)行調(diào)度,督促各地進(jìn)一步簡(jiǎn)化通行證辦理程序,落實(shí)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)樣式要求,推進(jìn)網(wǎng)上辦理、即接即辦,確保足量發(fā)放,做到全國(guó)互認(rèn)。

“交通運(yùn)輸部已經(jīng)對(duì)統(tǒng)一通行證做了安排。”上述物流企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者,“不過目前各地政策執(zhí)行還存在差距,企業(yè)申請(qǐng)流程還比較復(fù)雜?!痹撠?fù)責(zé)人同時(shí)對(duì)記者表示了他的擔(dān)憂。

在他看來(lái),上述會(huì)議能夠解決干路線路通暢的問題,但在末端支線可能仍然存在流通不暢的問題,還需進(jìn)一步解決。

會(huì)議還強(qiáng)調(diào),不得以等待核酸結(jié)果為由限制通行。要逐個(gè)攻關(guān)解決重點(diǎn)地區(qū)突出問題。要著力穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈,通過2000億元科技創(chuàng)新再貸款和用于交通物流領(lǐng)域的1000億元再貸款撬動(dòng)1萬(wàn)億元資金,建立汽車、集成電路、消費(fèi)電子、裝備制造、農(nóng)用物資、食品、醫(yī)藥等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)和外貿(mào)企業(yè)白名單。

同時(shí),交通運(yùn)輸部還表示,按照國(guó)務(wù)院物流保通保暢工作機(jī)制安排,把保通保暢放在全局工作的重要位置,統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,統(tǒng)籌疫情防控和保通保暢,統(tǒng)籌發(fā)展和安全,全力以赴為實(shí)現(xiàn)“民生托底、貨運(yùn)暢通、產(chǎn)業(yè)循環(huán)”提供堅(jiān)實(shí)保障。

“這對(duì)相關(guān)行業(yè)而言肯定是利好。”某涉足汽車、集成電路的人工智能企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人也向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示,這意味著相關(guān)行業(yè)確實(shí)受到物流“堵點(diǎn)”的影響。

物流復(fù)蘇迎來(lái)拐點(diǎn)

“4月17日剛剛辦好了生活物資保障通行證,可以從上海往返杭州和嘉興?!皝?lái)自滿幫貨運(yùn)平臺(tái)的渠師傅向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示,有了這個(gè)證就可以下高速,只是從上海過去還要貼封條、做核酸,等貨主來(lái)接并簽保證書。

隨著政策出臺(tái),貨車司機(jī)困在高速的情況有所好轉(zhuǎn),物流貨運(yùn)“堵點(diǎn)”正在逐步打通。

據(jù)京東物流方面透露,以昆山為例,由于全市嚴(yán)格管控,園區(qū)、車輛、人員均實(shí)行靜默狀態(tài),但為了支持上海更好抗疫保供,經(jīng)國(guó)家發(fā)改委、長(zhǎng)三角區(qū)域合作辦公室以及上海市與江蘇省積極協(xié)調(diào)、密切配合,目前滬昆生活物資通行機(jī)制已建立并運(yùn)行良好,成為一條輸送民生物資到上海的重要“生命線”。

據(jù)了解,目前上海電商平臺(tái)非涉疫大倉(cāng)已恢復(fù)營(yíng)業(yè)42個(gè),非涉疫前置倉(cāng)恢復(fù)營(yíng)業(yè)779個(gè),外賣騎手在崗人數(shù)1.8萬(wàn)多人,每天的配送單量180萬(wàn)單左右。同時(shí),超市賣場(chǎng)等重點(diǎn)保供企業(yè)的線下門店也在逐步恢復(fù)營(yíng)業(yè)。截至4月15日,重點(diǎn)超市賣場(chǎng)的非涉疫門店開業(yè)1011家,上崗員工數(shù)量較前期增長(zhǎng)37%。

“隨著物流保通保暢政策的進(jìn)一步實(shí)施以及重點(diǎn)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的推進(jìn),未來(lái)幾周我國(guó)貨運(yùn)流量有望進(jìn)一步恢復(fù),但當(dāng)前貨運(yùn)物流仍不算暢通。”中信期貨分析師張革表示。

安信證券研報(bào)認(rèn)為,近期政策層面高度重視物流保供,多方積極表態(tài)推進(jìn)物流恢復(fù)。經(jīng)歷了本輪疫情的嚴(yán)峻考驗(yàn)后,全國(guó)及上海防控政策逐步精細(xì)化、合理化,愈發(fā)重視物流穩(wěn)定的重要性,電商平臺(tái)將恢復(fù)運(yùn)營(yíng),物流節(jié)點(diǎn)和從業(yè)人員將陸續(xù)開放和返工,貨車通行問題也將迎來(lái)緩解,整體判斷快遞物流迎來(lái)復(fù)蘇拐點(diǎn)。(證券日?qǐng)?bào))

來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)


責(zé)任編輯:侯哲
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