騰訊鐘翔平：以人為本，場景驅(qū)動，推動開放可持續(xù)的“雙智”建設(shè)

2022年3月14日,騰訊智慧交通、騰訊研究院在央視網(wǎng)支持下,共同舉辦了“以應(yīng)用場景為驅(qū)動,建設(shè)以人為本的‘雙智’城市——‘雙智’建設(shè)專家研討會”。中國工程院院士郭仁忠、全國政協(xié)委員交通運輸部科學(xué)研究院副院長兼總工程師王先進,中國電動汽車百人會秘書長兼首席專家張永偉,中國信息通信研究院副院長王志勤,中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院、城市交通研究院分院院長趙一新,騰訊副總裁、騰訊智慧交通出行總裁鐘翔平,騰訊智慧交通副總裁施雪松應(yīng)邀參與此次研討會,共同探討雙智發(fā)展新思路。

鐘翔平在主題分享環(huán)節(jié)明確提出,構(gòu)建“雙智”城市,需要從人的需求出發(fā),根本目的是為人服務(wù)。

騰訊副總裁、騰訊智慧交通出行總裁鐘翔平

基于這樣的目標,以及結(jié)合騰訊在探索過程中獲得的經(jīng)驗,鐘翔平認為“雙智”建設(shè)應(yīng)該從以下三方面重點展開:

第一,騰訊將繼續(xù)以應(yīng)用場景驅(qū)動,打造可持續(xù)運營閉環(huán),堅持以人為中心的“雙智”建設(shè)。第二,騰訊將繼續(xù)沿著智融合發(fā)展的路徑,充分發(fā)揮“軟硬一體”、“新舊結(jié)合”的優(yōu)勢,助力探索“雙智”建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。第三,在政策的宏觀統(tǒng)籌下,騰訊正在加速完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施標準體系,推動產(chǎn)業(yè)生態(tài)開放可持續(xù)發(fā)展。

鐘翔平在最后強調(diào),騰訊將一如既往的發(fā)揮好鏈接的作用,做好產(chǎn)業(yè)發(fā)展的數(shù)字助手,與行業(yè)合作伙伴一起,通過開放統(tǒng)一的標準體系,推動開放可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)業(yè)生態(tài)的構(gòu)建。

以下為鐘翔平演講實錄

尊敬的各位專家、線上的媒體朋友:

大家好,我是騰訊鐘翔平。今天研討會的主題是“以應(yīng)用場景為驅(qū)動,建設(shè)以人為中心的雙智城市”,很榮幸能借這個機會與在座專家交流。下面由我來談?wù)勻v訊對“雙智”建設(shè)的想法和實踐。

剛剛過去的兩會,馬化騰先生提交了《關(guān)于系統(tǒng)推進“數(shù)實融合”打造數(shù)字經(jīng)濟新優(yōu)勢的建議》,指出“數(shù)實融合”當(dāng)下正處于系統(tǒng)化、全方位融合的關(guān)鍵時期。

“雙智”建設(shè)是數(shù)實融合的典型場景。在數(shù)字技術(shù)的推動下,汽車已不僅是簡單的機械硬件,具備感知、計算、交互能力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車,正在成為不斷產(chǎn)生數(shù)據(jù)信息的移動智能終端。智慧城市也不再是冰冷的鋼筋水泥,而將成為一個數(shù)字化的空間,處處體現(xiàn)著科技的溫度。智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的關(guān)鍵支撐,并為其提供了可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

我國當(dāng)前發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的主要思路是“車路協(xié)同”,只有具備了相應(yīng)的交通基礎(chǔ)設(shè)施,才能實現(xiàn)真正的智能網(wǎng)聯(lián)。從這個層面來說,“雙智”也可以理解為“三智”,就是智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智慧交通和智慧城市。車、路、城需要融合發(fā)展,缺一不可。如果將城市看作一個生命體,那交通就是不停迸發(fā)活力的動脈,汽車則是運送養(yǎng)分的血細胞。

車、交通、城市,由人創(chuàng)造,最終也要服務(wù)于人?！半p智”建設(shè),體現(xiàn)為汽車、交通和城市建設(shè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智慧化升級,背后的驅(qū)動力,則是人群民眾的對美好生活和便捷出行不斷增長的需求。所以,構(gòu)建“雙智”城市,需要從人的需求出發(fā),根本目的是為人服務(wù)。

騰訊積極參與“雙智”建設(shè),我們希望借助廣泛感知、5G和云圖融合等能力,實現(xiàn)“一圖統(tǒng)覽、一云共建、一碼通行”,助力城市的高效治理、社會的可持續(xù)發(fā)展,加速企業(yè)組織的高效運轉(zhuǎn),并為每個人帶來更愉悅的出行體驗。

在“雙智”建設(shè)逐漸深化的過程中,騰訊伴隨行業(yè)合作伙伴,經(jīng)歷并沉淀了許多有益的探索和經(jīng)驗。我們認為,要將“雙智”建設(shè)推向更大范圍,需要從以下幾個方面持續(xù)重點展開:

首先,我們希望繼續(xù)以應(yīng)用場景驅(qū)動,打造可持續(xù)運營閉環(huán),堅持以人為中心的“雙智”建設(shè)。

在湖南長沙,由長沙交警部門的牽頭,騰訊聯(lián)合湘江智能和希迪智駕等生態(tài)伙伴,打造了全國首條面向通勤場景的智能網(wǎng)聯(lián)定制公交線路,既提高了日常公交出行的效率,也培育了公共交通的使用習(xí)慣。

在重慶,騰訊參與打造了城市級MaaS應(yīng)用,為實時公交、本地特色導(dǎo)航、路況千里眼、？位預(yù)約、道路通行預(yù)約和交通政務(wù)辦理等出行服務(wù)提供了便捷統(tǒng)一的入口。

經(jīng)過這些探索,我們更深入的了解到,只有合適的場景和應(yīng)用,才能實現(xiàn)人-車-路-云-圖-網(wǎng)的高效協(xié)同。場景的發(fā)現(xiàn),應(yīng)用的開發(fā),并非存在于架構(gòu)師和產(chǎn)品經(jīng)理的想象中,而是建立在公眾的需求之上。所以,“雙智”建設(shè)要想公眾之所想,建公眾之所需,不斷增強普通老百姓的獲得感。

騰訊深耕消費互聯(lián)網(wǎng)二十多年,已經(jīng)形成了社交、內(nèi)容和服務(wù)生態(tài)背后的C端觸達能力。在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域、在雙智建設(shè)中,我們也希望能讓這種能力持續(xù)發(fā)揮價值。觸達是服務(wù)的終點,也是服務(wù)的源頭。我們希望與地方政府、交通管理和運營部門一道,去提供更多的用戶服務(wù)。

第二,我們希望能沿著智融合發(fā)展的路徑,充分發(fā)揮“軟硬一體”、“新舊結(jié)合”的優(yōu)勢,助力探索“雙智”建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。

“雙智”建設(shè)需要協(xié)同考慮車端和路端的智慧化升級。當(dāng)前,騰訊汽車云已服務(wù)了超過40家車企的數(shù)字化升級,騰訊生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)TAI累計“上車”超700萬輛。騰訊數(shù)字孿生自動駕駛測試平臺TAD Sim,也與多家專業(yè)的汽車檢測機構(gòu)和國內(nèi)外頭部車企達成合作,助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車合規(guī)上路。

我們深度參與了天津西青、重慶兩江、深圳坪山、湖北襄陽等多個智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)和先導(dǎo)區(qū)的建設(shè),推動智能網(wǎng)聯(lián)和智慧交通融合發(fā)展。前段時間,我們剛剛中標了四川(成都)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)項目,將聯(lián)合生態(tài)合作伙伴打造涵蓋人、車、路、云等多端的四類應(yīng)用場景。

在這個過程中,我們發(fā)現(xiàn)“軟硬一體”正在成為行業(yè)趨勢。在進行車端、路端升級的同時,還要重視軟件端和云端建設(shè),從而令數(shù)字技術(shù)發(fā)揮出更大、更實際的價值。我們在多個智能網(wǎng)聯(lián)和智慧高速的建設(shè)項目中,就利用融合感知算法和數(shù)字孿生等技術(shù),有效結(jié)合了毫米波雷達的自身優(yōu)勢,從而擴大感知范圍,并突破雨霧、黑夜等天氣因素的限制,助力提高交通管理運營部門的工作效率,并為駕駛者帶來更安全的駕駛環(huán)境。

同時,騰訊也提出泛V2X的理念,充分利用已有的感知和傳輸設(shè)備,實現(xiàn)“新舊結(jié)合”,助力交通運營管理部門實現(xiàn)傳統(tǒng)基建的上云、聯(lián)網(wǎng),并打造一個建立在數(shù)字底座上的“智能網(wǎng)聯(lián)開放平臺”,高效支撐創(chuàng)新應(yīng)用的開發(fā),同時不斷沉淀經(jīng)驗并對外輸出,助力產(chǎn)業(yè)生態(tài)的發(fā)展,形成可持續(xù)的運營模式。

第三,我們希望在政策的宏觀統(tǒng)籌下,加速完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施標準體系,推動產(chǎn)業(yè)生態(tài)開放可持續(xù)發(fā)展。

在參與“雙智”試點城市以及智能網(wǎng)聯(lián)先導(dǎo)區(qū)和示范區(qū)建設(shè)的實踐中,我們看到,各地基于自身的不同需求,發(fā)展出了不同的產(chǎn)業(yè)形態(tài)。在不斷擴大“雙智”建設(shè)范圍的過程中,涉及交通、通信、汽車、城市等不同產(chǎn)業(yè)的眾多主體,要實現(xiàn)大范圍基礎(chǔ)設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)設(shè)施、云端平臺的互聯(lián)互通和數(shù)據(jù)共享,通過數(shù)智賦能讓民眾有獲得感,就需要持續(xù)推動開放統(tǒng)一標準體系的構(gòu)建。

馬化騰先生在今年的兩會上也建言,要發(fā)揮技術(shù)標準的統(tǒng)領(lǐng)作用,推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型技術(shù)標準制定,促進工具間集成打通,降低傳統(tǒng)企業(yè)使用門檻和成本。

在智能網(wǎng)聯(lián)和智慧交通等相關(guān)標準方面,騰訊致力于打通交通、汽車、通信等行業(yè)間的應(yīng)用壁壘,協(xié)同“人-車-路-網(wǎng)-云”,打造數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)閉環(huán)。當(dāng)前,我們已牽頭17項、參與80多項相關(guān)標準的制定,不斷推動智能網(wǎng)聯(lián)、智慧交通網(wǎng)絡(luò)、平臺和應(yīng)用的全鏈路標準體系構(gòu)建。

2021年,我們聯(lián)合中國信息通信研究院、天津永泰恒基和江蘇天安智聯(lián),發(fā)布了《天津(西青)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)技術(shù)標準與實踐》白皮書,從建設(shè)、管理、運營、服務(wù)四個維度豐富智能網(wǎng)聯(lián)標準支撐框架,助力實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的規(guī)模復(fù)制。

我們希望與行業(yè)合作伙伴一起,進一步通過開放統(tǒng)一的標準體系推動開放可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)業(yè)生態(tài)的構(gòu)建。騰訊將一如既往的發(fā)揮好鏈接的作用,做好產(chǎn)業(yè)發(fā)展的數(shù)字助手。

在這里拋磚引玉,希望接下來各位專家能夠碰撞出新的思考,為“雙智”建設(shè)提供更多有益的思路,更好的一起為用戶服務(wù),謝謝大家!

來源：中國網(wǎng)