考古專家解讀：漢代中國(guó)人和漢文化如何沿海上絲路走向世界

　　印度尼西亞三發(fā)出土漢朝陶器?！钣?供圖　　

     中新網(wǎng)北京12月20日電 (記者 孫自法)“漢代是古代中國(guó)真正打開(kāi)國(guó)門(mén)走向世界的時(shí)代，研究漢代海上絲綢之路，既要關(guān)注舶來(lái)品及‘舶來(lái)’的域外文化，更應(yīng)注重‘舶出’的各種漢式文物及漢文化因素?！?/p>

　　中國(guó)社會(huì)科學(xué)院考古研究所漢唐考古研究室副主任楊勇研究員表示，漢代海上絲綢之路，主要指兩漢時(shí)期從中國(guó)東南沿海出發(fā)，經(jīng)南海前往東南亞及南亞等地的海上交通線。在當(dāng)時(shí)，這是一條政治、外交和大型商貿(mào)之路，也是一條中外文化交流之路。

　　豐富深化漢代海上絲路認(rèn)識(shí)

　　正在云南羅平縣圭山墓群考古工地進(jìn)行發(fā)掘的楊勇研究員，近日應(yīng)邀通過(guò)視頻連線在第三屆中國(guó)邊疆考古論壇上做《東南亞發(fā)現(xiàn)的漢朝文物與漢代海上絲綢之路》學(xué)術(shù)報(bào)告并接受中新社記者采訪。他說(shuō)，東南亞作為漢代海上絲綢之路的重要路段，在其沿海及一些島嶼上發(fā)現(xiàn)大量與當(dāng)時(shí)海上交通及貿(mào)易有關(guān)的考古遺存，其中就有不少來(lái)自中國(guó)的漢朝文物。

　　他指出，目前，在東南亞的越南、泰國(guó)、印度尼西亞、柬埔寨等地共20余處遺址出土有漢朝文物，這些漢朝文物的出土，再現(xiàn)了漢代中國(guó)人和漢文化沿海上絲綢之路走出國(guó)門(mén)、邁向世界的歷史圖景，是研究漢代海上絲綢之路及中外交流不可或缺的珍貴資料。

　　而長(zhǎng)期以來(lái)，關(guān)于漢代海上絲綢之路及相關(guān)中外文化交流的考古學(xué)研究，多以中國(guó)境內(nèi)發(fā)現(xiàn)的各種舶來(lái)器物或異域文化因素的考察為主，對(duì)東南亞等海上絲綢之路沿線出土的來(lái)自中國(guó)漢朝的遺物或漢文化因素卻少有問(wèn)津。

　　因此，楊勇希望通過(guò)對(duì)東南亞發(fā)現(xiàn)的陶器、銅器、鐵器、玻璃器等漢朝文物進(jìn)行收集和梳理，進(jìn)而就其反映的漢代海上絲綢之路的有關(guān)問(wèn)題，包括當(dāng)時(shí)海上交通的線路、港口以及對(duì)外交流的內(nèi)容、貿(mào)易品種類(lèi)和出海人員的構(gòu)成等多個(gè)方面進(jìn)行探討，以期豐富和深化對(duì)漢代海上絲綢之路的認(rèn)識(shí)。

　　他特別說(shuō)明，在中南半島的東北部，發(fā)現(xiàn)許多漢式城址和墓葬以及漢朝文物，因其背景主要與漢朝的郡縣統(tǒng)治及行政管轄有關(guān)，故未列入討論。不過(guò)，越南中部沿海的情況稍有不同，這里雖一度屬漢代日南郡轄區(qū)，但由于太過(guò)偏遠(yuǎn)，且有些地方長(zhǎng)期為海洋貿(mào)易中心和中轉(zhuǎn)港口，當(dāng)?shù)厮鰸h朝文物往往反映了當(dāng)時(shí)海上絲綢之路的很多重要信息，所以需加以關(guān)注?！　?/p>

　　印度尼西亞巴厘島潘坤帕遺址出土漢朝銅鏡。　楊勇 供圖

　　東南亞發(fā)現(xiàn)哪些漢朝舶出文物

　　楊勇介紹說(shuō)，東南亞目前發(fā)現(xiàn)和出土的漢朝文物主要包括陶器、銅器、鐵器、玻璃器等。泰國(guó)南部的克拉地峽是馬來(lái)半島上最窄的地方，因處在古代東西方海上交通的要道上，故分布有許多與海上交通及貿(mào)易有關(guān)遺址。近些年的考古資料顯示，位于克拉地峽東岸的考山考遺址及塔差納縣境內(nèi)一些遺址等，都有關(guān)于中國(guó)漢朝陶器出土的報(bào)道。這些漢朝陶器雖大多碎為殘片，但風(fēng)格依然可辨，其大致分為兩類(lèi)：一是漢代嶺南地區(qū)最為常見(jiàn)的幾何印紋陶，即漢代“嶺南類(lèi)型陶瓷器”;二是江浙地區(qū)漢代流行的綠、褐色釉陶和方格狀席紋陶器，也稱漢代“江東類(lèi)型陶瓷器”。

　　兩漢時(shí)期，陶器作為大規(guī)模遠(yuǎn)洋貿(mào)易品的可能性不大。東南亞出土的這些漢朝陶器，推測(cè)是航海過(guò)程中用于儲(chǔ)存水和食物的容器，其或可說(shuō)明，曾有不少中國(guó)人甚至中國(guó)的船只到達(dá)過(guò)當(dāng)?shù)?。而且從陶器種類(lèi)看，這些中國(guó)人和中國(guó)船只，既有從南海沿岸出發(fā)，也有部分可能來(lái)自江浙沿海地區(qū)。

　　東南亞發(fā)現(xiàn)的漢朝銅器以銅鏡居多，另有容器、炊具、印章、兵器、日常用具和錢(qián)幣等，主要見(jiàn)于越南、泰國(guó)、柬埔寨和印度尼西亞。其中，銅鏡年代涵蓋西漢中、晚期至東漢，從形制和紋飾看，它們都是由中國(guó)輸入，沒(méi)有類(lèi)似于朝鮮半島、日本以及中亞等地發(fā)現(xiàn)的在當(dāng)?shù)刂谱鞯摹胺聺h鏡”，部分銅鏡的成分分析也顯示，其與中國(guó)境內(nèi)發(fā)現(xiàn)的漢鏡相符。值得注意的是，這些漢朝銅鏡有不少都出自當(dāng)?shù)匚幕哪乖嶂校虼?，其作為貿(mào)易品出現(xiàn)在當(dāng)?shù)氐目赡苄宰畲蟆?/p>

　　楊勇認(rèn)為，漢朝銅鏡的海上絲路考古發(fā)現(xiàn)表明，在漢代海外貿(mào)易中，銅鏡很可能是黃金和絲綢之外的又一個(gè)重要的輸出商品種類(lèi)。一方面，漢代鑄鏡業(yè)十分發(fā)達(dá)，當(dāng)時(shí)的銅鏡產(chǎn)品不僅能夠滿足國(guó)內(nèi)需求，而且還通過(guò)貿(mào)易等途徑不斷向域外輸出。另一方面，銅鏡既可以照容，又有很強(qiáng)的藝術(shù)觀賞性，對(duì)東南亞等海上絲綢之路沿線的居民來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一種很有吸引力的特色商品甚至奢侈品，因而可發(fā)揮較高的貿(mào)易價(jià)值。

　　銅容器和銅炊具方面，越南中部秋盆江三角洲一處墓地出土釜、盤(pán)、碗、鐎壺等6件銅器，這些銅容器和銅炊具與中國(guó)特別是兩廣、湖南等地漢墓所出同類(lèi)器形制及風(fēng)格均一致，應(yīng)是由中國(guó)輸入。在柬埔寨波赫墓地，也發(fā)現(xiàn)一些經(jīng)海上絲綢之路由中國(guó)漢朝輸入的銅碗和銅盤(pán)。

　　銅印章目前僅發(fā)現(xiàn)于泰國(guó)考山考遺址，為兩枚一套子母印，子印瓦鈕，印文不詳;母印龜鈕，陽(yáng)文篆書(shū)，似“呂幼公印”四字。從形制特征看，這套銅印章的年代約在西漢晚期至東漢，主人應(yīng)有一定的身份和地位。在古代中國(guó)，印章通常情況下作為隨身信物使用，“可以想見(jiàn)，在當(dāng)時(shí)的海上絲綢之路上，既有前往漢朝的海外蕃客，也有很多出海冒險(xiǎn)、打拼的中國(guó)人。考山考遺址出土的漢朝印章、陶器等遺物，便是重要見(jiàn)證?！睏钣路治稣f(shuō)。

　　銅錢(qián)方面，越南秋盆江三角洲曾出土過(guò)一些中國(guó)漢代銅錢(qián)及新莽錢(qián)幣，泰國(guó)北大年港附近也發(fā)現(xiàn)過(guò)新莽銅錢(qián)，這雖然很容易讓人聯(lián)想到貿(mào)易，但這些錢(qián)幣數(shù)量很少，加上海上貿(mào)易的不確定性，其似乎不大可能作為流通貨幣在當(dāng)?shù)厥褂茫?dāng)?shù)厝耸詹厮鼈儾⒅S葬于墓中，或只是出于好奇或賦予某種特別的含義。

　　銅鏃方面，泰國(guó)考山考遺址出土1件中國(guó)秦漢時(shí)期常見(jiàn)的三棱錐形銅鏃，推測(cè)由中國(guó)人帶來(lái)，也表明往來(lái)于海上絲綢之路上的漢朝使團(tuán)和商隊(duì)，可能因風(fēng)險(xiǎn)很大而配備武裝。

　　楊勇指出，鐵器方面發(fā)現(xiàn)較少，主要見(jiàn)于越南中部沿海的沙螢文化墓葬中，萊宜墓地曾出土過(guò)多件可能來(lái)自中國(guó)漢朝的環(huán)首鐵削刀;越南南部富和遺址曾發(fā)現(xiàn)1件據(jù)稱來(lái)自中國(guó)漢朝的鐵劍。

　　玻璃器則在泰國(guó)克拉地峽附近遺址出土不少，其中一些玻璃杯殘片從器形和化學(xué)成分看，很可能是產(chǎn)自廣西的漢代低鉀石灰玻璃制品?！?/p>

　　泰國(guó)春蓬府考山考遺址出土漢朝銅鏡和銅印章?！钣?供圖

　　東漢后中國(guó)與島嶼東南亞聯(lián)系增多

　　楊勇指出，從漢代海上絲綢之路交通線路分布看，越南的秋盆江三角洲和湄公河三角洲，以及泰國(guó)南部的克拉地峽，是中國(guó)漢式器物發(fā)現(xiàn)最為集中的地方。顯而易見(jiàn)，這幾個(gè)地方都是漢代海上絲綢之路上的重要交通節(jié)點(diǎn)，也是繁盛一時(shí)的貿(mào)易中心。

　　他說(shuō)，克拉地峽作為馬來(lái)半島上最窄的地方，東西寬僅50余公里。對(duì)古代的東西方海上交通而言，克拉地峽被學(xué)者形象稱為南海與孟加拉灣之間的一塊“踏腳石”，穿越它可省去繞行馬來(lái)半島南端的數(shù)月航程。許多中國(guó)漢朝器物出現(xiàn)在馬來(lái)半島的克拉地峽特別是其東、西兩岸，肯定不是偶然現(xiàn)象，表明漢代中國(guó)通往印度等地的海上交通路線，很可能采取了穿越克拉地峽的方式。

　　據(jù)《漢書(shū)·地理志》記載，西漢時(shí)從海路前往印度，中途要經(jīng)過(guò)距離很近的兩個(gè)國(guó)家，“步行可十余日”，此段步行極有可能指的就是從陸上穿越克拉地峽的行程。漢代海上絲綢之路興起后，克拉地峽的地位和作用變得愈加突出，成為漢帝國(guó)通往南亞等地的重要通道。

　　楊勇認(rèn)為，整體來(lái)看，東南亞發(fā)現(xiàn)的漢朝文物基本都是西漢中期以后，這與漢代海上絲綢之路的開(kāi)通及發(fā)展在時(shí)間上大體吻合。關(guān)于兩漢時(shí)期海上絲綢之路的發(fā)展和演化，印度尼西亞發(fā)現(xiàn)的漢朝陶器和銅鏡很值得關(guān)注。從年代看，它們大多屬東漢時(shí)期。這或說(shuō)明，進(jìn)入東漢以后，中國(guó)與東南亞島嶼地區(qū)(也稱“島嶼東南亞”)的聯(lián)系開(kāi)始增多，而且不斷有中國(guó)人和中國(guó)船只到達(dá)當(dāng)?shù)兀踔劣兄袊?guó)人開(kāi)始在此定居。

　　可以推斷，漢代海上絲綢之路開(kāi)辟以后，中國(guó)人對(duì)東南亞即南洋一帶的地理、民族及物產(chǎn)等有一個(gè)逐步認(rèn)識(shí)和接觸的過(guò)程。如果說(shuō)西漢時(shí)的海上絲綢之路主要是環(huán)繞中南半島(即“大陸東南亞”)航行并溝通印度，那么到了東漢，其走向變得復(fù)雜起來(lái)，在原來(lái)的基礎(chǔ)上增加了通向東南亞島嶼地區(qū)的一些線路。

　　他表示，東漢王朝在南洋的開(kāi)拓，也與當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)外的形勢(shì)相適應(yīng)：兩漢之際，隨著黃河流域移民大批南下，中國(guó)經(jīng)濟(jì)文化重心也開(kāi)始向東南方向轉(zhuǎn)移，這可能進(jìn)一步激發(fā)了當(dāng)時(shí)的海洋開(kāi)發(fā)意識(shí)，并對(duì)東漢王朝在南海方向的進(jìn)取戰(zhàn)略產(chǎn)生積極影響;就南洋地區(qū)而言，這一時(shí)期印度移民的東進(jìn)，很大程度上推動(dòng)了蘇門(mén)答臘、爪哇等島嶼地區(qū)的開(kāi)發(fā)以及當(dāng)?shù)嘏c中國(guó)交往互動(dòng)的熱情，《后漢書(shū)》記載的曾遣使?jié)h朝的葉調(diào)國(guó)就是此時(shí)于當(dāng)?shù)蒯绕稹?/p>

　　在此背景下，加上航海技術(shù)的進(jìn)步，海上絲綢之路向這些地方拓展和延伸也就顯得理所當(dāng)然。六朝時(shí)期，海上絲綢之路愈發(fā)興盛，除和建都長(zhǎng)江流域、面海立國(guó)等因素有關(guān)外，兩漢時(shí)期在這方面的積極開(kāi)拓顯然也是其重要基礎(chǔ)。

　　楊勇指出，近些年來(lái)，中國(guó)學(xué)界關(guān)于漢代海上絲綢之路的研究取得顯著成果，但關(guān)注重點(diǎn)主要還是中國(guó)境內(nèi)出土的各種舶來(lái)器物或文化因素，對(duì)漢代海上絲綢之路域外沿線發(fā)現(xiàn)的相關(guān)遺存、特別是來(lái)自中國(guó)的器物或漢文化因素卻重視不夠，這一狀況顯然不利于揭示漢代海上絲綢之路的全貌，也妨礙了對(duì)其內(nèi)涵的深入探討。

　　他強(qiáng)調(diào)，作為漢代中國(guó)人和漢文化走向世界的重要物證，對(duì)東南亞等漢代海上絲綢之路沿線出土的漢朝文物的關(guān)注和研究，應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步加強(qiáng)并持續(xù)下去。(完)