電動(dòng)化布局落重子 新能源體系上臺(tái)階 上汽通用汽車Ultium奧特能超級(jí)工廠竣工投產(chǎn)

【環(huán)球網(wǎng)汽車綜合報(bào)道】2021年10月15日 今天，上汽通用汽車Ultium奧特能超級(jí)工廠在上海浦東新區(qū)金橋正式投產(chǎn)。作為企業(yè)新能源戰(zhàn)略發(fā)展的重要里程碑，奧特能超級(jí)工廠的投產(chǎn)意味著上汽通用汽車新能源核心部件的本土化制造能力邁上新的臺(tái)階。上汽通用汽車總經(jīng)理王永清表示：“2021年是上汽通用汽車按下電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展‘加速鍵’的一年。奧特能超級(jí)工廠將為今后三大品牌基于奧特能電動(dòng)車平臺(tái)的純電動(dòng)車型落地，提供強(qiáng)有力的支撐。以此為新的起點(diǎn)，上汽通用汽車將聚焦前沿科技和中國市場未來出行生態(tài)需求，以全新面貌、全新科技、全新布局、全新體系，加快面向未來的產(chǎn)品與業(yè)務(wù)布局，向著‘引領(lǐng)智慧出行，成就美好生活’的愿景，大步邁進(jìn)！”

作為上汽通用汽車在電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)化新技術(shù)領(lǐng)域500億元投資的重要項(xiàng)目之一，奧特能超級(jí)工廠由原上汽通用汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)發(fā)展中心升級(jí)而來，具備動(dòng)力電池系統(tǒng)的生產(chǎn)與測試能力，規(guī)劃產(chǎn)品線覆蓋輕混、插電式混動(dòng)、純電動(dòng)等全系新能源車電池系統(tǒng)。奧特能超級(jí)工廠采用與通用汽車北美一致的、全球領(lǐng)先的組裝工藝、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和品控管理，結(jié)合高精度、全生命周期數(shù)據(jù)可追溯的智能制造科技，為奧特能電池系統(tǒng)的高品質(zhì)生產(chǎn)提供強(qiáng)大保障。

全球率先采用無線通信技術(shù)檢測電池性能

奧特能電動(dòng)車平臺(tái)的電池管理系統(tǒng)采用了業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的無線通信技術(shù)，與此同步，奧特能超級(jí)工廠也在全球率先采用無線通信技術(shù)檢測電池性能，避免傳統(tǒng)電池測試接頭插拔帶來的零件損傷，提升裝配質(zhì)量和產(chǎn)線效率。同時(shí)，系統(tǒng)可模擬電池包在整車上的真實(shí)運(yùn)行工況進(jìn)行電性能測試，測試效果精準(zhǔn)可靠，確保電池包的高安全性和性能的一致性。此外，整個(gè)測試放電過程都會(huì)進(jìn)行能量回收，將多余能量反饋至電網(wǎng)，降低生產(chǎn)過程中的能源損耗。

行業(yè)最嚴(yán)苛的密封測試

電池包殼體和電池冷卻系統(tǒng)的密封質(zhì)量，關(guān)乎電池系統(tǒng)運(yùn)作的可靠性和安全性。密封測試是電池系統(tǒng)制造過程中極為關(guān)鍵的工藝之一。奧特能電動(dòng)車平臺(tái)的電池系統(tǒng)生產(chǎn)線從零部件開始控制產(chǎn)品質(zhì)量。車間從零部件開始，運(yùn)用高精度氣密儀對來料、過程及總成進(jìn)行100%氣密性檢測，且結(jié)果可全生命周期追溯，電池整包氣密性測試限值比行業(yè)平均限值嚴(yán)苛10倍。

值得一提的是，常規(guī)的密封性測試方法耗時(shí)長且易受環(huán)境影響，因此奧特能超級(jí)工廠通過對現(xiàn)有泄漏測試曲線數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，運(yùn)用機(jī)器學(xué)習(xí)方法建立預(yù)測算法模型，能夠快速、高效、精準(zhǔn)地獲得測試結(jié)果。

全球領(lǐng)先的高精度、高標(biāo)準(zhǔn)裝配工藝

奧特能超級(jí)工廠電池生產(chǎn)的涂膠、合蓋等工藝，全部由基于數(shù)字孿生技術(shù)的機(jī)器人自動(dòng)完成。設(shè)備加工方案在設(shè)計(jì)初期，會(huì)針對軌跡、速度、出膠量等工藝參數(shù)進(jìn)行數(shù)百次虛擬仿真，生產(chǎn)時(shí)將仿真運(yùn)行后的最優(yōu)程序輸出到現(xiàn)場設(shè)備，并配合3D視覺手段進(jìn)行多重質(zhì)量保證，全系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)測量精度小于0.1mm，約為一根頭發(fā)絲的直徑。自動(dòng)化和高精度的智能裝配工藝，確保了奧特能電池包可以實(shí)現(xiàn)整包IP67防塵防水和IP6K9K高壓噴水防護(hù)的密封等級(jí)，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品品質(zhì)。

奧特能超級(jí)工廠的裝配工藝也展現(xiàn)出“高智商”：電池包組裝采用了超聲波定位擰緊技術(shù)，通過超聲波發(fā)生器及接收器精確定位擰緊螺栓位置，以確保螺栓擰緊順序及擰緊質(zhì)量。擰緊過程中100%監(jiān)控?cái)Q緊扭矩及角度，并將擰緊信息上傳至IT系統(tǒng)，使每一個(gè)電池裝配環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)均可追溯、可查詢。

一臺(tái)奧特能電池系統(tǒng)需要通過4次泄漏測試、2次電性能測試、4次IT系統(tǒng)比對檢測，以及百余項(xiàng)視覺系統(tǒng)及傳感器的檢測，只有全部滿足行業(yè)領(lǐng)先的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)才能最終合格下線，確保了產(chǎn)品的整體交付質(zhì)量。

奧特能超級(jí)工廠的竣工投產(chǎn)，加上3月份啟用的泛亞新能源試驗(yàn)大樓和廣德電池安全試驗(yàn)室這兩座“三電”系統(tǒng)試驗(yàn)中心，標(biāo)志著上汽通用汽車已具備從技術(shù)研發(fā)、試驗(yàn)驗(yàn)證、生產(chǎn)制造到本土采購全鏈路的新能源完整體系能力，并為奧特能電動(dòng)車平臺(tái)落地中國提供了強(qiáng)大的技術(shù)保障。

作為通用汽車全面電動(dòng)化的基石，Ultium奧特能電動(dòng)車平臺(tái)整合了通用汽車26年的電動(dòng)化經(jīng)驗(yàn)和前瞻技術(shù)，憑借更智能、更安全、更性能的三大優(yōu)勢，它將為消費(fèi)者帶來全新的電動(dòng)化駕乘體驗(yàn)。上汽通用汽車和泛亞汽車技術(shù)中心參與了奧特能電動(dòng)車平臺(tái)底層架構(gòu)的同步設(shè)計(jì)開發(fā)，并依托高度本地化的業(yè)務(wù)鏈體系，實(shí)現(xiàn)超過95%零部件的本土化采購。隨著奧特能超級(jí)工廠的投產(chǎn)，首款基于奧特能電動(dòng)車平臺(tái)打造的車型凱迪拉克豪華智能純電SUV LYRIQ將于年內(nèi)開啟預(yù)售，并在明年正式上市。到2025年，上汽通用汽車將基于奧特能電動(dòng)車平臺(tái)推出10款以上國產(chǎn)新能源車型，覆蓋旗下三大品牌以及多個(gè)品類和細(xì)分市場。

未來，上汽通用汽車將繼續(xù)創(chuàng)新整合全球優(yōu)勢資源，結(jié)合自身對中國消費(fèi)者需求和本土市場環(huán)境的洞察和把握，不斷將前沿智能出行科技同步引入中國，加速推進(jìn)企業(yè)電動(dòng)化布局，為消費(fèi)者帶來“更智能、更安全、更性能”的電動(dòng)化駕乘體驗(yàn)。