太魯閣號事故調(diào)查報告出爐 民眾黨：勿讓臺鐵無罪開脫

    臺鐵太魯閣號事故釀49死、逾200人輕重傷，民眾黨“立委”邱臣遠(yuǎn)（左）與張其祿（右）27日舉行記者會，呼吁臺鐵的改善措施及相關(guān)進度公開透明，并重新檢討重車駕照管考制度。（圖片來源：臺灣《中時電子報》攝）

    臺當(dāng)局運輸安全調(diào)查委員會日前公布太魯閣號事故調(diào)查報告，形同宣告臺鐵局人員全身而退。對此，民眾黨黨團今表示，臺鐵擺明把自己當(dāng)“發(fā)包中心”，出事一概與他們無關(guān)，責(zé)任全推包商；對臺鐵束手無策的運安會，提出的報告也成為臺鐵的卸責(zé)工具，呼吁民進黨當(dāng)局絕不能讓臺鐵無罪開脫。

    臺當(dāng)局運輸安全調(diào)查委員會日前發(fā)布0402太魯閣號事故事實資料報告，內(nèi)容未納入相關(guān)人員疏失責(zé)任，而是著墨在對臺鐵提出強化工地安全、檢視邊坡工程等6項改善事項。

    對此，民眾黨“立委”邱臣遠(yuǎn)表示，從2018年的“普悠瑪事故”，到今年的“太魯閣事故”，死傷人數(shù)愈來愈多，但如今“運安會”的報告與改善建議事項，臺鐵若置之不理，“運安會”根本束手無策，才使得臺鐵在這些年來毫無改善，繼續(xù)罔顧人命到今天，應(yīng)盡速修“法”補強懲處規(guī)定，不能讓臺鐵繼續(xù)無罪開脫。

    邱臣遠(yuǎn)強調(diào)，蔡英文除了要對罹難者家屬溝通說明改進方案，包括“鐵路法”、“采購法”都應(yīng)該修正，否則出事只是換個人當(dāng)主管。同時，臺灣山路多，因為駕駛對氣壓剎車系統(tǒng)操作不熟悉造成的車禍?zhǔn)鹿室矊映霾桓F，建議重新檢討重車的管考制度。

    民眾黨“立委”張其祿則指出，“運安會”報告主要談的是安全問題，但從報告來看，會發(fā)現(xiàn)臺鐵在整件事里只扮演了一個角色就是“發(fā)包中心”，之后什么事都不用做。然而，今天臺鐵的問題就在于重大工程都采取承攬制度，發(fā)包完就什么都不管，連責(zé)任都沒有，若繼續(xù)下去，誰來當(dāng)“臺鐵局長”都不會有改變，反正每天發(fā)包推責(zé)任就好。

    張其祿強調(diào)，從“運安會”對于工程負(fù)責(zé)人李義祥的訪談可發(fā)現(xiàn)，李義祥在今年3月11日后幾天要去工地施工，由于依規(guī)定不算工期，但臺鐵卻告訴李義祥“要施工就自己去，你自己小心”，由此可見臺鐵心態(tài)是就是外包后，禍福自己想辦法，所以才會出現(xiàn)這么多閃失。

    張其祿說，人命關(guān)天之事，臺鐵卻用這種心態(tài)，才會主管一換再換，卻沒有任何差別，但人命真的這么不值錢嗎？他說，解決安全問題當(dāng)然刻不容緩，但臺鐵最大的問題就是沒有公司化，終而衍生難解的結(jié)構(gòu)性問題；但臺鐵卻還把公司化期程設(shè)定在3年后，顯然是要等民進黨下臺后才改，未來這段時間勢必將依然故我，今天大家談再多，都只會是治標(biāo)不治本。

來源：臺灣《中時電子報》