來自太空的無線電波

　　格魯烏為蘇聯(lián)首次太空飛行保駕護航

　　來自太空的無線電波

　　■李子實　　

　　蘇聯(lián)畫家列昂科夫和索科洛夫的畫作《星球上的“東方”號》

　　1961年4月12日，蘇聯(lián)宇航員尤里·加加林乘坐“東方”號宇宙飛船首創(chuàng)人類進入太空的紀錄。在108分鐘的飛行和返回地球過程中，他與地面的所有通信聯(lián)絡全部由蘇軍總參謀部情報總局(格魯烏)的無線電偵察部門保障。

　　從人造衛(wèi)星入手

　　1957年春，時任蘇聯(lián)國防部第4研究所副所長、航天火箭技術(shù)專家尤里·莫茲若林中校帶著一份國家級任務來到格魯烏。當時，蘇聯(lián)即將發(fā)射首顆人造地球衛(wèi)星，而蘇聯(lián)航天部門還沒有專門的人造衛(wèi)星運行監(jiān)視系統(tǒng)，一旦衛(wèi)星嚴重偏離預定軌道無法及時發(fā)現(xiàn)。因此，他們計劃利用軍方的遠程無線電定向裝備跟蹤人造衛(wèi)星在軌道上的運動情況，方案是在衛(wèi)星上安裝一個無線電發(fā)射機，平時工作頻率為20兆赫，電波有效穿過電離層時則為40兆赫。為讓無線電定向人員熟悉情況、開展訓練，無線電偵察員和航天部門領導人還專門動用一架圖-16飛機搭載衛(wèi)星無線電發(fā)射機，從莫斯科飛抵堪察加再返回，一路上不停發(fā)射信號，模擬人造衛(wèi)星的信號效果。

　　隨著衛(wèi)星升空日期臨近，應用無線電監(jiān)測衛(wèi)星飛行狀況的技術(shù)也日趨完善。彼得·什梅廖夫中將回憶說：“10月4日，我一大早就收到通知說，發(fā)射時間定在當天莫斯科時間21點左右。我與鮑·圖佐夫上校來到克利莫夫斯克，親自參加對人造地球衛(wèi)星的首次觀察工作。圖佐夫當時是指揮遠程無線電定向系統(tǒng)的軍官小組負責人，在南北方定向站竣工、修建備用站網(wǎng)絡、提高無線電偵察能力和應用新技術(shù)器材等方面做了大量工作。在他卓有成效的努力下，無線電定向站通信系統(tǒng)得到極大完善?！?/p>

　　21點左右，指揮中心通知衛(wèi)星已經(jīng)發(fā)射，約15分鐘后，伊爾庫茨克定向站報告接收到衛(wèi)星信號，并通報了時間和方位。這些數(shù)據(jù)令人振奮，但指揮中心需要等待第一圈飛行結(jié)束后，才能最終確認衛(wèi)星順利入軌。在離衛(wèi)星進入莫斯科定向站無線電能見區(qū)計時開始之前，無線電定向員就報告接收到了衛(wèi)星信號。很快，顯示器上的噪聲點變成了脈沖條，熟悉的信號聲越來越清晰。衛(wèi)星進入無線電能見區(qū)前，整個機房都能聽到信號聲，屏幕上的目視標志變得清晰穩(wěn)定。機房里爆發(fā)出一陣陣歡呼聲，大家熱烈慶祝衛(wèi)星發(fā)射成功。10月5日，蘇聯(lián)塔斯社向全世界宣布，世界首顆人造地球衛(wèi)星發(fā)射成功。

　　完善太空通信保障

　　1959年1月4日，“月球-1”號飛船發(fā)射升空，飛抵距月球表面6000公里處;當年9月14日，“月球-2”號飛船首次抵達月球表面;10月4日，“月球-3”號飛船順利發(fā)射，完成了世界首次拍攝月球背面的創(chuàng)舉。這些太空飛行，都是由格魯烏的無線電定向?qū)＜覀冐撠煴Ｕ闲l(wèi)星與地面間不間斷的無線電通信，技術(shù)越來越臻于完善。

　　1961年4月12日，蘇聯(lián)宇航員加加林成為世界首個乘坐宇宙飛船進入太空的人。從發(fā)射升空到順利返回地面，格魯烏專家可謂目不轉(zhuǎn)睛地緊盯飛行情況，確保加加林與地面通信順暢。

　　1961年，為跟上日新月異的太空技術(shù)發(fā)展步伐，格魯烏雖然成立了由彼得·科斯欽將軍領銜的太空偵察中心，但傳統(tǒng)的無線電偵察手段仍為宇宙飛船飛行任務提供保障，甚至數(shù)次立下大功。什梅廖夫回憶說，有一次飛船著陸系統(tǒng)失靈，返回艙落在東西伯利亞一處原始密林里。當時返回艙的無線電信號非常微弱，幾乎難以定位?？死蛩箍说臒o線電定向站長彼得·卡謝耶夫發(fā)明并制作了一個可以大大提高無線電定向裝置靈敏度的儀器，捕捉到極其微弱的無線電信號，引導離著陸點更近的定向站啟動設備，最后確定了返回艙著陸地的坐標。搜尋小組終于搶在自毀裝置啟動前趕到著陸地點，回收了返回艙。

　　“祖國聽見了”

　　無線電偵察手段還曾在搜尋和搶救宇航員時發(fā)揮作用。1965年3月18日，蘇聯(lián)宇航員阿列克謝·列昂諾夫進行了人類歷史上首次太空行走。

　　這次試驗其實并不順利：著陸前飛船的自動定位系統(tǒng)失靈，同事帕維爾·別利亞耶夫手動為飛船定向并開啟了制動發(fā)動機，飛船最終降落在彼爾姆市北180公里處的原始森林里。列昂諾夫回憶說：“我們落到厚厚的積雪里，只有頭部露在外面，面面相覷，非常可笑。雪像鹽粒一樣扎人，四周一片寂靜。我們立即打開電臺，我像導航員一樣用飛船上的電報鍵開始嘀嗒嘀嗒地發(fā)報?？删嚯x太遠了，有幾千公里，既沒有應答，也沒有問候，什么也沒有。”蘇聯(lián)報刊曾在報道中稱，搜尋隊伍第3天才找到他們，宇航員被迫在雪堆里忍饑挨餓了整整兩天。

　　事實并非如此。2008年3月，直升機駕駛員弗拉基米爾·霍姆科洛夫?qū)Α豆睬鄨F真理報》記者透露說，實際上3月19日當晚返回艙一著陸，宇航員們的所在位置就被定位，彼得·卡謝耶夫發(fā)明的裝置立下了汗馬功勞。還有一次，宇航員弗拉基米爾·科馬羅夫在太空飛行結(jié)束后著陸時也發(fā)生了意外。無線電偵察員發(fā)現(xiàn)返回艙飛行速度過快，立即報告給飛行指揮中心，及時處置了這次情況。

　　格魯烏的無線電偵察員們在航天飛行中嚴密監(jiān)視飛船運行情況，為宇航員們提供幫助、保駕護航。蘇聯(lián)歌曲《祖國聽見了》早在加加林進行太空飛行前就已問世，卻在他返回地面之后才迅速風靡全蘇聯(lián)。因為正是有了無線電偵察部門的技術(shù)支持，地面人員才真正聽到了太空中的信號。