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蘇伊士運河恢復通航之后

華夏經(jīng)緯網(wǎng) > 新聞 > 國際新聞      2021-04-01 10:39:07

  蘇伊士運河恢復通航之后

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  圖為3月30日在埃及伊斯梅利亞省拍攝的航行在蘇伊士運河上的貨輪。新華社發(fā)  【特別關(guān)注】

  埃及蘇伊士運河管理局3月29日表示,被困在蘇伊士運河近一周的貨輪“長賜號”已經(jīng)順利擺脫擱淺。隨著運河航運逐步恢復正常,此次事件的善后工作也在穩(wěn)步推進。當?shù)貢r間3月30日下午,埃及總統(tǒng)塞西在視察蘇伊士運河管理局海事訓練與模擬中心時表示,埃及對此次事件的妥善處理彰顯了蘇伊士運河在世界貿(mào)易中的關(guān)鍵作用以及埃及人保衛(wèi)蘇伊士運河的決心。

  運河危機凝聚埃及民心

  塞西表示,蘇伊士運河管理局在管理運河、造船和全球貿(mào)易物流等方面擁有150年的經(jīng)驗,其中遭遇了數(shù)次危機。但無論是1956年7月的蘇伊士運河國有化危機,還是1967年的“六日戰(zhàn)爭”,埃及人民都團結(jié)一致,成功保衛(wèi)了蘇伊士運河,彰顯了埃及人民的愛國情感。他說,每個埃及人都“將蘇伊士運河當作自己的兒子”,每次危機埃及人民都默默支持自己的國家,埃及人樸實無華、熱愛祖國,并致力于實現(xiàn)國家的安定與和平。

  值得一提的是,一張埃及挖沙工人振臂高呼慶?!伴L賜號”順利擺脫擱淺的照片在社交媒體上廣為流傳。很多人將這張照片同1973年10月在同一地點,一名士兵舉起手來慶祝戰(zhàn)場獲勝的場景做對比。有留言稱,這體現(xiàn)了埃及人在危機中的韌性和力量。盡管經(jīng)歷了艱難的歲月,他們?nèi)跃哂蓄B強的毅力和取得成功的能力。時隔近半個世紀,在同一地點——蘇伊士運河岸邊,人們見證了同樣的喜悅和勝利時刻。

  照片的主人公阿里·阿瓦米表示,其從事挖泥機機械技術(shù)員的工作,這次的成功得益于大家的協(xié)同合作。他坦言,當?shù)弥ネ谏车臅r候,他感到非常震驚,因為巨大的船身和沉重的貨物使挖掘工作看起來困難重重,但他和同事們?nèi)匀豁斪毫Γ爸踩L險最終完成了疏浚作業(yè)。

  事故原因或?qū)偃藶槭д`

  據(jù)《勞埃德船舶日報》報道,船員將接受調(diào)查,并移交船舶的數(shù)據(jù)記錄儀。調(diào)查由巴拿馬主導,蘇伊士運河管理局、保險方國際保賠協(xié)會集團中的英國保賠協(xié)會(P&I)、船舶租賃方長榮海運和船東日本正榮汽船公司或?qū)⑼瑫r進行平行調(diào)查,任何結(jié)論和發(fā)現(xiàn)將報告給國際海事組織。

  蘇伊士運河管理局主席拉比耶說,沙塵暴和強風是事故發(fā)生的原因之一,但惡劣的天氣并不是造成船舶擱淺的主要原因,這表明可能出現(xiàn)“技術(shù)失誤或人為失誤”,但在根據(jù)國際標準進行調(diào)查之前,無法確定誰將承擔損失。

  蘇伊士運河管理局顧問賽義德·謝沙3月30日在參加電視訪談時表示,以目前掌握的數(shù)據(jù)看,此次事件的責任方有兩個,第一方是貨輪的擁有者公司,第二方是貨輪的運營者公司。勞埃德船級社初步確定事故發(fā)生時風速約為30節(jié),導航規(guī)則允許涉事船只在這種情況下航行,此外船的動力和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一切正常,這表明對船舶運營及航行人員負責的一方或?qū)⒊袚饕熑?。謝沙還表示,運河管理局向船長提出了8項配合調(diào)查的要求,但船長目前仍未予以答復。

  謝沙解釋,埃及向責任方索求賠償受國際海洋法保護,同時由于此次事件屬于因不可抗力產(chǎn)生的突發(fā)事件,因此受事件影響而滯留的貨船損失管理局不予賠償?;葑u評級公司表示,由于運河通航中斷,責任方和保險公司可能面臨總計數(shù)億美元的損失。不過有專家表示,由于運河已經(jīng)順利通航,此前滯留的船只也逐步完成通行,因此不能簡單將每日平均通行費乘以滯留天數(shù)得出損失數(shù)字,最終賠償數(shù)字需要各方妥協(xié)讓步。

  運河管理現(xiàn)代化:埃及希望同中國合作

  塞西在考察時還說,對此次事件的調(diào)查將保持完全的公開透明,不會對有關(guān)方面施加行政壓力,因為調(diào)查清楚事故原因有助于埃及增強運河管理、維護和危機應急處置的能力。他還表示將加大對疏浚船、挖掘機等裝備的購買升級和人員培訓,以應對類似事件發(fā)生。據(jù)悉,此次埃及派遣的挖泥船是蘇伊士運河最大的挖泥船,也是中東最大的挖泥船。塞西強調(diào),他想向世界傳達一個明確的信息,那就是事態(tài)已經(jīng)恢復正常,蘇伊士運河的航行通道安全無憂。他強調(diào)說,蘇伊士運河管理局是有競爭力的,蘇伊士運河將繼續(xù)在國際貿(mào)易中扮演關(guān)鍵角色。

  阿拉伯科學技術(shù)與海運學院院長、國際海事組織理事會成員伊斯梅爾·阿卜杜勒·加法爾對記者表示,埃及期待在海運和運河管理現(xiàn)代化方面同中國展開合作。他認為,此次事件既是危,也是機,更是警鐘。面對此次史無前例的運河船只擱淺事件,埃及以強大的技術(shù)和實踐能力化險為夷,但埃及更需要未雨綢繆。他舉例說,30日埃及方面同華為公司聯(lián)合設(shè)立的ICT(信息通信技術(shù))學院有助于培養(yǎng)埃及相關(guān)領(lǐng)域的高科技信息人才,幫助埃及在運河管理、船只調(diào)度、氣象監(jiān)測、危機處置、應急模擬等方面邁向智能化、信息化。他期待中國的高新技術(shù)可以幫助埃及,實現(xiàn)互利共贏。

  (本報開羅3月31日電 本報駐開羅記者 肖天祎)

文章來源:光明日報
責任編輯:徐亞旻
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