美空軍F-15EX戰(zhàn)斗機(jī)完成首飛

　　2021年2月2日，美國波音公司宣布，該公司為美空軍研制的F-15EX戰(zhàn)斗機(jī)已于當(dāng)天完成首飛。這架垂尾編號20001的F-15EX從圣路易斯蘭伯特國際機(jī)場起飛，飛行90分鐘后平穩(wěn)著陸。按計劃，波音公司將于2021年第一季度晚些時候向美空軍交付首批2架F-15EX。

　　F-15EX戰(zhàn)斗機(jī)完成首飛。該型機(jī)配裝2臺美國通用電氣航空集團(tuán)的F110-GE-129發(fā)動機(jī)。美空軍已于2020年6月30日授予通用電氣航空集團(tuán)緊急采辦合同，開展F-15EX第1生產(chǎn)批次發(fā)動機(jī)生產(chǎn)。該生產(chǎn)批次發(fā)動機(jī)預(yù)計到2022年11月30日完成交付等合同規(guī)定的工作。此外，波音公司副總裁兼F-15計劃經(jīng)理普拉特·庫瑪(Prat Kumar)曾透露：“F-15EX融合了數(shù)字工程、開放式任務(wù)系統(tǒng)和敏捷軟件開發(fā)的優(yōu)勢，可在未來數(shù)十年保持其經(jīng)濟(jì)可承受和可升級”(美國波音公司圖片)

　　此次首飛由波音公司F-15戰(zhàn)斗機(jī)首席試飛員馬特·吉耶塞(Matt Giese)執(zhí)行，他在飛行過程中對F-15EX的航電和軟件等系統(tǒng)進(jìn)行了檢驗(yàn)，波音試飛團(tuán)隊(duì)全程實(shí)時監(jiān)測并收集了相關(guān)數(shù)據(jù)，確認(rèn)F-15EX的表現(xiàn)符合預(yù)期。

　　2020年7月，為了向美空軍展示F-15EX，波音公司在正在為卡塔爾總裝制造的第4架F-15QA戰(zhàn)斗機(jī)垂尾上噴涂“F-15EX 0001”字眼以進(jìn)行展示，如上圖所示。中圖為波音公司為卡塔爾研制生產(chǎn)的F-15QA首架機(jī)于2020年4月13日首飛時的照片。實(shí)際上，F(xiàn)-15EX采用的部分技術(shù)，例如尺寸達(dá)19英寸×11英寸(483毫米×279毫米)的“先進(jìn)駕駛艙系統(tǒng)大面積顯示器”等先應(yīng)用在了F-15QA上，下午即為F-15QA的前座艙全景，可見“大面積顯示器”處于“3+5”分屏顯示狀態(tài)(美國波音公司圖片)

　　波音公司副總裁兼F-15項(xiàng)目經(jīng)理普拉特·庫馬爾表示，F(xiàn)-15EX的成功首飛證明了該機(jī)的安全性和成熟度，其數(shù)字式機(jī)體設(shè)計和開放任務(wù)系統(tǒng)架構(gòu)便于綜合最新型的作戰(zhàn)管理系統(tǒng)、傳感器和武器。

　　上圖F-15EX的外掛配置展示示意。實(shí)際上這是展示沙特皇家空軍F-15SA戰(zhàn)斗機(jī)的外掛配置，但該配置F-15EX也可以采用。圖中可見1個AAQ-33“狙擊手”偵察瞄準(zhǔn)吊艙、1個AAQ-13低空導(dǎo)航吊艙和1套掛架安裝的升級型AAS-42“虎眼”紅外搜索與跟蹤系統(tǒng)，2枚AGM-84H“增敏型斯拉姆”防區(qū)外空地導(dǎo)彈，2枚AGM-88“哈姆”反輻射導(dǎo)彈，1枚“杰達(dá)姆”GBU-31制導(dǎo)炸彈，6枚“杰達(dá)姆”GBU-38制導(dǎo)炸彈，8枚“小直徑炸彈”GBU-39制導(dǎo)炸彈，2枚AIM-120中距空空導(dǎo)彈和2枚AIM-9X近距空空導(dǎo)彈，共計26件外掛物(其中AAQ-33吊艙掛裝在安裝了AAS-42系統(tǒng)的掛架之下)。在為沙特開發(fā)F-15SA的過程中，波音公司首次為F-15E系列戰(zhàn)斗機(jī)開發(fā)和應(yīng)用了數(shù)字式電傳飛控系統(tǒng)。中圖為F-15SA原型機(jī)在美國進(jìn)行試飛時的一種空戰(zhàn)外掛配置，可見此時該機(jī)攜帶了1個AAQ-33吊艙、1個AAQ-13導(dǎo)航吊艙和1套掛架安裝的升級型AAS-42紅外搜索與跟蹤系統(tǒng)，以及12枚AIM-120導(dǎo)彈和2個610美國加侖(約合2309升)的副油箱。下圖為F-15SA座艙模擬器，可以看到前座艙中的“先進(jìn)駕駛艙系統(tǒng)大面積顯示器”，正采用“3+5”分屏方式進(jìn)行態(tài)勢、對空和飛行綜合顯示。F-15EX的座艙顯示與控制系統(tǒng)與之類似(美國波音公司圖片)

　　F-15EX采用的“數(shù)字骨干”(digital backbone)意味著該機(jī)能夠作為未來先進(jìn)技術(shù)的試驗(yàn)平臺，其他升級還包括電傳飛控系統(tǒng)、全新的數(shù)字座艙、新型有源相控陣?yán)走_(dá)和目前世界最快的機(jī)載任務(wù)計算機(jī)——“先進(jìn)顯示核心處理機(jī)”Ⅱ(ADCPⅡ)。該機(jī)還將標(biāo)配AN/ALQ-250“‘鷹’被動/主動告警與生存力系統(tǒng)”(EPAWSS)機(jī)載電磁戰(zhàn)系統(tǒng)，顯著提升其任務(wù)效能和在強(qiáng)對抗環(huán)境中的生存力。

　　上圖為BAE系統(tǒng)公司對AN/ALQ-250“‘鷹’被動/主動告警與生存力系統(tǒng)”(EPAWSS)機(jī)載電磁戰(zhàn)系統(tǒng)的簡介封面。該系統(tǒng)由英國BAE系統(tǒng)公司在美國設(shè)立的BAE系統(tǒng)信息與電子系統(tǒng)集成公司研制生產(chǎn)，采用了為F-35戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展的綜合電磁戰(zhàn)系統(tǒng)技術(shù)，融合了電磁戰(zhàn)技術(shù)最新發(fā)展，2020年已投入初始小批量生產(chǎn)，除配裝F-15EX，也將用于美空軍F-15C/E戰(zhàn)斗機(jī)的升級改造。中圖為2019年5月，該系統(tǒng)被裝在F-15E上，在美國加利福尼亞州愛德華茲空軍基地本尼菲爾德微波暗室進(jìn)行電磁兼容試驗(yàn)。下圖為美國雷神技術(shù)公司的有源相控陣?yán)走_(dá)系列產(chǎn)品，從天線外形等判斷，圖中最左側(cè)的雷達(dá)即為APG-82(V)1，而左數(shù)第二個則是用于更早的改進(jìn)型F-15E系列的APG-63(V)3。該公司于2020年10月1日宣布，其AN/APG-82(V)1有源相控陣?yán)走_(dá)被波音公司選為F-15EX的雷達(dá)(英國BAE系統(tǒng)公司、美空軍、美國雷神技術(shù)公司圖片)

　　來源：中國航空新聞網(wǎng)  作者：廖南杰