“鷂式”戰(zhàn)斗機(jī)——垂直起降的先驅(qū)

　　“鷂式”戰(zhàn)斗機(jī)——

　　垂直起降的先驅(qū)

　　■劉　含　李朋輝　　

“鷂式”戰(zhàn)斗機(jī)。資料圖片

　　有一種戰(zhàn)機(jī)，被稱為“空戰(zhàn)傳奇”，它就是英國(guó)研制的“鷂式”戰(zhàn)斗機(jī)?；赝麣v史，“鷂式”戰(zhàn)斗機(jī)無(wú)需跑道亦能翱翔天際，以垂直起降技術(shù)引領(lǐng)了航空史上的一次技術(shù)飛躍。

　　作為垂直起降技術(shù)的先驅(qū)，“鷂式”戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)之路充滿挑戰(zhàn)。

　　上世紀(jì)50年代，在冷戰(zhàn)陰霾籠罩下，英國(guó)空軍意識(shí)到，機(jī)場(chǎng)跑道作為戰(zhàn)爭(zhēng)中最易受攻擊的目標(biāo)之一，一旦遭襲會(huì)導(dǎo)致戰(zhàn)斗機(jī)無(wú)法起飛，他們亟須一種不依賴長(zhǎng)跑道的戰(zhàn)斗機(jī)，以維持空中優(yōu)勢(shì)。

　　經(jīng)過(guò)研究，英國(guó)空軍大膽提出一項(xiàng)對(duì)跑道依賴最低的技術(shù)——垂直起降技術(shù)，并計(jì)劃研制一款擁有垂直起降技術(shù)的戰(zhàn)斗機(jī)。

　　在此之前，垂直起降的概念僅限于熱氣球與直升機(jī)的范疇，如果將其引入戰(zhàn)斗機(jī)領(lǐng)域，無(wú)疑是一大創(chuàng)舉。

　　盡管如此，英國(guó)空軍還是決定試一試。1957年，英國(guó)霍克公司與布里斯托爾公司聯(lián)手，針對(duì)垂直起降技術(shù)展開(kāi)研究。面對(duì)挑戰(zhàn)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)迎難而上，跨過(guò)了一道道技術(shù)鴻溝。

　　其中最具挑戰(zhàn)性的，是如何使戰(zhàn)機(jī)從垂直飛行的狀態(tài)平滑轉(zhuǎn)換到水平飛行的狀態(tài)。

　　經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)，設(shè)計(jì)師們始終沒(méi)有取得進(jìn)展。一次偶然機(jī)會(huì)，他們?cè)谡{(diào)整鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)隨著方向不斷轉(zhuǎn)換，氣流會(huì)產(chǎn)生相對(duì)應(yīng)的力。設(shè)計(jì)師靈光一閃，“如果調(diào)整噴口角度，是不是就能解決這個(gè)問(wèn)題?”

　　最終，他們找到了破解難題的鑰匙——通過(guò)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)噴口的方向和角度，改變噴氣的推力方向，進(jìn)而改變飛機(jī)的飛行姿態(tài)，使戰(zhàn)機(jī)具有了垂直起降和短距離起降的能力。

　　1965年，世界上第一架垂直起降噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)在萬(wàn)眾矚目之下緩緩升空后，盤旋、調(diào)整、平穩(wěn)飛行、降落，成功完成首次垂直起降試飛。

　　后來(lái)，經(jīng)過(guò)一系列測(cè)試與評(píng)估，這款戰(zhàn)斗機(jī)終于定型，并被正式命名為“鷂式”GR.1戰(zhàn)斗機(jī)，服役后深受英國(guó)空軍的青睞。1967年，英國(guó)又將其引入海軍戰(zhàn)斗序列，搭載于新型直升機(jī)驅(qū)逐艦上，并賦予其“海鷂”之名。

　　如今，“鷂式”戰(zhàn)斗機(jī)已退出歷史舞臺(tái)，成為博物館中的陳列品，但其獨(dú)特的垂直起降技術(shù)曾重塑航空母艦及艦載航空力量的格局，成為戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展史上的重要一筆。