受體形、結(jié)構(gòu)、發(fā)動機性能等限制，不少無人機在升限和航程上往往不盡如人意。加拿大“鷹”先進載荷運載系統(tǒng)另辟蹊徑，通過用高空氣球部署這種方式，實現(xiàn)了升限和航程的跨越，為高空遠程無人飛行器的發(fā)展提供了新思路。
“鷹”先進載荷運載系統(tǒng)將空氣動力學(xué)原理與隱身設(shè)計相結(jié)合，機身呈拉伸水滴狀，選用可變機翼，可根據(jù)任務(wù)需要在超聲速或低巡航速度之間切換，滿足使用者對高速飛行和遠航程的不同需求。它能在超過50千米的平流層中飛行，這一高度使大多數(shù)常規(guī)防空武器“鞭長莫及”。隱身材料及設(shè)計的運用，使它能在較具挑戰(zhàn)性的環(huán)境中使用。
據(jù)稱，“鷹”先進載荷運載系統(tǒng)既可在完全自主模式下運行，也可選擇人工遙控模式。除能遂行物資投送任務(wù)外，還能搭載其他模塊，遂行監(jiān)視、情報收集、電子戰(zhàn)和精確打擊任務(wù)，這也是它不只是被稱作無人機的主要原因。
隨著科技的發(fā)展，大批形態(tài)各異、各有所長的無人機應(yīng)用于軍事領(lǐng)域。由于無人機的“無人”屬性，它們在起飛方式上與有人駕駛飛機有著明顯區(qū)別，手拋、空射、潛射等方式都可以采用?！ ?/span>
(摘自2025年3月21日解放軍報-兵器控 本期觀察：田軍輝 夏 昊 )
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