臺灣中時新聞網(wǎng)炒作稱，從美國采購的首批38輛M1A2T主戰(zhàn)坦克于今年9月通過鐵路運(yùn)往美國加州洛杉磯港口交運(yùn)。消息人士確認(rèn)，負(fù)責(zé)載運(yùn)這批坦克的貨輪于近3日內(nèi)抵達(dá)臺灣港口，連夜卸下并由拖板車運(yùn)往駐地。此前島內(nèi)媒體一度盛傳首批M1A2T坦克已經(jīng)于13日運(yùn)抵高雄港，但臺軍后來澄清抵達(dá)高雄港的實(shí)為M1A2T坦克的附屬裝備。但從中也可以看出臺灣方面對于該坦克抵臺的重視程度。
臺灣“中央社”隨后證實(shí)，運(yùn)送這批坦克的貨輪于15日運(yùn)抵臺北港。據(jù)稱臺軍方面對港區(qū)實(shí)施嚴(yán)格管控，禁止無人機(jī)從空中拍攝。臺媒透露，在貨輪到港后，深夜卸載并用平板車運(yùn)抵新竹湖口的臺陸軍“裝甲兵訓(xùn)練指揮部”，還實(shí)施局部交通管制。臺北港也發(fā)出公告，從15日晚6時起至16日上午7時“因港區(qū)設(shè)備保養(yǎng)，全碼頭與儲區(qū)機(jī)具皆暫停行動”。
這是臺灣陸軍自1994年接收美制M60A3坦克后，時隔30年首度再接裝新坦克。為此臺陸軍已經(jīng)先派出84名種子教官到美國參加為期350天的接裝訓(xùn)練。他們已于上月底分批自美國返臺。
臺灣《自由時報(bào)》報(bào)道，美國于2019年批準(zhǔn)向臺灣售出108輛M1A2T主戰(zhàn)坦克，在3年內(nèi)分別運(yùn)送38輛、42輛和28輛。有島內(nèi)媒體透露，其實(shí)美國已經(jīng)于2023年底率先向臺軍交付了14輛該坦克，不過“暫留在美國裝甲訓(xùn)練基地，供臺灣陸軍在美方基地實(shí)施培訓(xùn)”。
對于這次運(yùn)抵臺灣的M1A2T坦克，島內(nèi)媒體充滿期待，反復(fù)將其吹噓為“地表最強(qiáng)坦克”。但臺灣《聯(lián)合報(bào)》承認(rèn)，該坦克同時也有“地表最貴坦克”的綽號，“臺灣此次采購的M1A2T單價大約是解放軍99A主戰(zhàn)坦克的4倍”。
臺軍宣稱，之所以花費(fèi)巨資采購M1A2T，是當(dāng)前“解放軍的整體戰(zhàn)力已具備封鎖臺灣及奪占外離島的能力，而臺軍現(xiàn)役坦克仍為美軍上一代武器裝備，戰(zhàn)力無法與解放軍主戰(zhàn)坦克抗衡。限于臺軍現(xiàn)役坦克的作戰(zhàn)效能，難有效達(dá)成灘岸決勝任務(wù)，也難支持戰(zhàn)略持久、戰(zhàn)術(shù)速決的軍事戰(zhàn)略指導(dǎo)。因此唯有采購新一代主戰(zhàn)坦克，在雙方地面主戰(zhàn)裝備及作戰(zhàn)效能相當(dāng)?shù)那闆r下，發(fā)揮裝甲部隊(duì)機(jī)動靈活、迅速分合特性，始能有效決勝?！?/p>
《聯(lián)合報(bào)》吹噓，M1A2T坦克中的“T”代表臺灣，它是專門針對臺灣需求定制化的型號，其性能相當(dāng)于美軍自用的M1A2 SEPv3。衡量坦克的傳統(tǒng)三大指標(biāo)包括火力、機(jī)動和防護(hù)。在火力方面，M1A2T的核心武器是一門44倍徑120毫米M256A1滑膛炮，在2000米距離對均質(zhì)鋼板的最大穿甲深度達(dá)850毫米。但報(bào)道提到，這個穿甲數(shù)據(jù)是美軍自用的貧鈾穿甲彈才能達(dá)到的，而美國僅向臺灣提供了出口型KEW-A1尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈，實(shí)際穿甲深度為550-560毫米，在現(xiàn)代主戰(zhàn)坦克中基本屬于墊底。
此外報(bào)道也提到，在防護(hù)方面，美方近年為進(jìn)一步強(qiáng)化M1系列主戰(zhàn)坦克的防護(hù)能力，在炮塔加掛了厚重的貧鈾裝甲，但后者同樣不外銷，因此M1A2T防護(hù)力將遜于美軍版本。
總體而言，美軍自用的M1A2 SEPv3是基于幾十年前的設(shè)計(jì)，雖然幾經(jīng)改進(jìn)，但仍難言“地表最強(qiáng)”，何況M1A2T屬于性能被嚴(yán)重削弱的出口型號。M1A2T坦克的最大問題在于它的機(jī)動能力完全不符合臺軍的現(xiàn)實(shí)需求。
臺媒承認(rèn)，雖然M1A2T坦克的燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)馬力強(qiáng)大，但也以油耗高而聞名，每行駛100公里要消耗400升的油料，比臺軍使用的M60A3坦克(每100公里消耗280升)高得多。由于臺軍裝甲部隊(duì)的后勤補(bǔ)給配置都是為M60A3和CM11準(zhǔn)備的，因此臺軍未來將面臨極大的燃料供應(yīng)壓力。同時M1A2T坦克重達(dá)63噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過大貨車的重量，加上臺灣環(huán)線公路許多橋梁年份已高，難以承受，M1A2T的公路機(jī)動能力非常受限。
《自由時報(bào)》透露，臺軍采購的108輛M1A2T坦克主要將部署在新竹湖口584裝甲旅及269機(jī)械化旅，其中584旅全旅換裝，269旅駐守林口臺地一個連換裝，“擔(dān)負(fù)反登陸打擊任務(wù)，確保臺北港及桃園國際機(jī)場的安全”。但臺灣現(xiàn)役坦克總數(shù)約1000輛，即便108輛M1A2T坦克到貨，也僅能替換臺軍現(xiàn)役坦克的一成。
軍事專家表示，臺軍指望用M1A2T坦克正面對抗解放軍主戰(zhàn)坦克，是典型的思維僵化。解放軍新一代主戰(zhàn)坦克的性能本就足以對抗M1A2T，在最近的局部沖突，尤其是俄烏沖突中，早已經(jīng)證明現(xiàn)代主戰(zhàn)坦克正面臨從察打一體無人機(jī)、單兵反坦克導(dǎo)彈、武裝直升機(jī)以及FPV無人機(jī)的多重威脅，坦克之間的正面對抗情況將越來越少。而解放軍對這些武器有著充足的技術(shù)積累，現(xiàn)役多型反坦克導(dǎo)彈都足以穿透M1A2T的裝甲，更不要說大陸在無人機(jī)領(lǐng)域的絕對優(yōu)勢。何況車體過重、機(jī)動能力受限的M1A2T很難躲過解放軍的空中打擊。因此在解放軍的現(xiàn)代反坦克火力面前，臺軍坦克可能沒有機(jī)會出手就被摧毀。
事實(shí)上，M1系列主戰(zhàn)坦克的“不敗神話”近年來已經(jīng)多次被揭穿。美國出口給沙特的M1A2SA就多次被也門胡塞武裝擊毀。美國總統(tǒng)國家安全事務(wù)助理沙利文在里根國防論壇上也公開承認(rèn)，美國提供烏克蘭的M1A1主戰(zhàn)坦克沒能發(fā)揮作用，交付烏軍的31輛該型坦克中已有多達(dá)20輛被摧毀。
此外，M1A2T坦克并沒有強(qiáng)化針對無人機(jī)的防御措施?！堵?lián)合報(bào)》透露，臺軍在此領(lǐng)域完全屬于“門外漢”。不久前臺軍首次刊發(fā)加裝格柵裝甲的M60A3坦克照片，但隨即遭各方吐槽，因?yàn)楦駯叛b甲的原理是提前誘爆對手的反裝甲彈頭，借此降低金屬射流的穿甲威力，因此格柵裝甲需要有足夠的間隔距離削弱金屬射流的穿甲威力，而臺軍M60A3坦克的格柵裝甲卻基本就是貼著車體。島內(nèi)媒體質(zhì)疑臺軍對格柵裝甲如何發(fā)揮防無人機(jī)功能是“知其然不知所以然”，“徒具形式卻缺乏防護(hù)效果”。
來源：臺灣“中央社”、臺灣中時新聞網(wǎng)、臺灣《聯(lián)合報(bào)》、臺灣《自由時報(bào)》等綜合
