臺(tái)鐵普悠瑪號(hào)列車被砸路段 落石非首次

華夏經(jīng)緯網(wǎng)4月12日訊：據(jù)臺(tái)灣“中時(shí)新聞網(wǎng)”報(bào)道，臺(tái)鐵普悠瑪列車10日晚間在花蓮和平站南邊撞上巨石導(dǎo)致列車出軌，所幸乘客均安，但外界質(zhì)疑落石告警系統(tǒng)失靈，臺(tái)鐵公司則澄清該路段并未在系統(tǒng)偵測范圍內(nèi);臺(tái)鐵工會(huì)指出，該路段非首次看到落石，要求盡速提出改善計(jì)劃。國民黨民意代表傅崐萁怒轟，蔡當(dāng)局已癱瘓，把東臺(tái)灣民眾當(dāng)什么?

臺(tái)鐵445次普悠瑪號(hào)列車10日晚間9時(shí)10分于和平站南端進(jìn)站時(shí)，因撞上落石導(dǎo)致第一車2軸出軌。外界質(zhì)疑落石告警系統(tǒng)為何沒有示警，臺(tái)鐵表示，經(jīng)查落石地點(diǎn)位于40k+800~40k+900，該區(qū)間非屬落石高風(fēng)險(xiǎn)路段，現(xiàn)有的26處落石告警系統(tǒng)并未包含此處。

0403花蓮大地震隔天，臺(tái)鐵公司自豪落石告警系統(tǒng)提前將列車擋下，沒讓其進(jìn)入和平的落石區(qū)，事隔一周卻在600公尺外破功。盡管臺(tái)鐵指該地非落石高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)，但臺(tái)當(dāng)局交通部門“公路局”先前做的研究指出，該處確實(shí)鄰近山崩與地滑地質(zhì)敏感區(qū)。

臺(tái)鐵工會(huì)指出，該路段落石不是首次見到，地震后司機(jī)員更是人人自危，呼吁臺(tái)鐵盡速提出改善措施，保護(hù)旅客與員工。

臺(tái)當(dāng)局交通部門負(fù)責(zé)人王國材11日受訪時(shí)指出，臺(tái)鐵已完成26處落石告警系統(tǒng)，這次落石的地點(diǎn)曾評(píng)估邊坡相對(duì)穩(wěn)定，前天是公路邊坡有落石掉下，再彈進(jìn)下方的鐵路。他說，臺(tái)鐵未來會(huì)繼續(xù)進(jìn)行38處異物入侵告警系統(tǒng)建置的計(jì)劃，而經(jīng)過0403花蓮大地震之后，會(huì)再評(píng)估是否要增加地點(diǎn)，若有需求交通部門都會(huì)全力支持。

國民黨民意代表傅崐萁痛批，3年前的太魯閣號(hào)事件喪失40多條人命，民進(jìn)黨當(dāng)局都不當(dāng)回事，當(dāng)局有這么多預(yù)算，卻連基本的鐵路邊坡警示系統(tǒng)都沒有建置完整。10日差點(diǎn)又有列車出事，民進(jìn)黨當(dāng)局什么時(shí)候才要給臺(tái)灣民眾一個(gè)安全的居住環(huán)境?“到底把東臺(tái)灣的民眾當(dāng)作什么?把全臺(tái)灣交通安全當(dāng)作什么?”蔡英文當(dāng)局不只是麻木，而是已經(jīng)癱瘓了，很難相信當(dāng)局會(huì)再有所作為。