騎行潮來(lái)了，自行車(chē)消費(fèi)邁向中高端

原標(biāo)題：自行車(chē)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)20%以上——

騎行潮來(lái)了，自行車(chē)消費(fèi)邁向中高端

挎上背包、踩下踏板、輕裝出行……在很多城市，騎自行車(chē)外出的人多起來(lái)。近期，多家機(jī)構(gòu)發(fā)布的中高檔自行車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，更印證了這股“騎行潮”的火熱。

中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年，自行車(chē)電動(dòng)自行車(chē)規(guī)模以上企業(yè)營(yíng)業(yè)收入2100億元，同比增長(zhǎng)3%;實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)超100億元，同比增長(zhǎng)20%以上。其中，知名自行車(chē)品牌捷安特的母公司巨大集團(tuán)財(cái)報(bào)顯示，2022年公司年收入增長(zhǎng)12.5%，創(chuàng)下新高。

從具體銷(xiāo)售情況看，京東提供的數(shù)據(jù)顯示，今年7月1日至8月10日，喜德盛、崔克、閃電、迪卡儂、JAVA成為京東平臺(tái)上熱銷(xiāo)的自行車(chē)品牌。公路自行車(chē)表現(xiàn)最為強(qiáng)勁。相較于去年同期，1000元至2000元公路自行車(chē)成交額增長(zhǎng)180%;2000元以上騎行服成交額增長(zhǎng)11倍;5000元以上的公路自行車(chē)成交額增長(zhǎng)530%。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，騎自行車(chē)出行有啥魅力?特別是在共享單車(chē)隨處可見(jiàn)的情況下，為何還紛紛選購(gòu)一輛價(jià)格不低的中高端自行車(chē)呢?

有的注重通勤過(guò)程中騎行的輕便性。在上海一家食品企業(yè)工作的朱伊凡為了騎車(chē)上下班，前不久花2000元購(gòu)買(mǎi)了一款折疊自行車(chē)。她說(shuō)，自己家與公司之間相距10公里，早高峰坐地鐵太擁擠、手機(jī)信號(hào)不穩(wěn)定，每天打出租車(chē)不僅成本高，而且容易因堵車(chē)造成上班遲到。相比之下，騎行輕便的自行車(chē)不僅可以避開(kāi)地鐵早高峰，也比較省體力，放置收納不占地方。

還有不少消費(fèi)者選購(gòu)中高端自行車(chē)是為了鍛煉身體。夏天玩皮劃艇，冬天去滑雪，春秋騎車(chē)出行……對(duì)70后“騎友”李智來(lái)說(shuō)，騎車(chē)是一種鍛煉身體的好方式。“騎行是全身運(yùn)動(dòng)，對(duì)膝蓋等容易受損傷的部位比較友好，同時(shí)能鍛煉心肺功能，改善身體機(jī)能。”李智說(shuō)，正因?yàn)轵T車(chē)有健身的考慮，自己對(duì)自行車(chē)架有著比較高的要求?！膀T自行車(chē)出行，上下坡道很考驗(yàn)技術(shù)和體力。因此，我買(mǎi)車(chē)的要求是爬坡性能好、自行車(chē)車(chē)架質(zhì)量輕、硬度也要強(qiáng)。雖然貴了點(diǎn)，但騎行更舒適。”

有的希望減少維修。來(lái)自湖南長(zhǎng)沙的胡沐泉每周都會(huì)騎車(chē)上路。10多年來(lái)，他已經(jīng)累計(jì)騎行超過(guò)10萬(wàn)公里，高強(qiáng)度的自行車(chē)使用，讓他對(duì)自行車(chē)質(zhì)量有著較高要求。“買(mǎi)自行車(chē)不能圖便宜，找一輛質(zhì)量上乘的反而省錢(qián)。”胡沐泉說(shuō)，現(xiàn)在自行車(chē)維修點(diǎn)遠(yuǎn)不如過(guò)去那么密集，購(gòu)買(mǎi)優(yōu)質(zhì)自行車(chē)，一方面可以體驗(yàn)到更好的性能，另一方面也避免半路“拋錨”或后期維修耽誤時(shí)間。

與此同時(shí)，也有很多人將騎行作為一種社交新方式。北京行者悅騎單車(chē)俱樂(lè)部的主理人曹宇對(duì)筆者說(shuō)，俱樂(lè)部目前活躍會(huì)員有三四百人，每月?tīng)I(yíng)收規(guī)模也有幾十萬(wàn)元。在北京，這樣兼具社團(tuán)和零售性質(zhì)的騎行俱樂(lè)部還有近10家?！昂芏?0后、80后也成為騎行運(yùn)動(dòng)的愛(ài)好者。他們結(jié)伴成群，或是到郊區(qū)探索自然，或是在內(nèi)環(huán)深夜刷圈，一起感受著城市的溫度，也成為城市的一道獨(dú)特風(fēng)景線?！辈苡钫f(shuō)。

自行車(chē)消費(fèi)邁向中高端，還源于高品質(zhì)自行車(chē)供給的不斷提升。這主要體現(xiàn)在材料、工藝、質(zhì)量和售后方面。喜德盛自行車(chē)北京通州店負(fù)責(zé)人許強(qiáng)說(shuō)，目前中高檔公路車(chē)型大多以碟剎取代了圈剎，手感更好、制動(dòng)力更優(yōu);車(chē)體采用內(nèi)走線結(jié)構(gòu)，外表更加美觀大方;車(chē)架使用碳纖維材料，能同時(shí)實(shí)現(xiàn)剛性強(qiáng)和輕量化，節(jié)省多余的耗能;售后保養(yǎng)維修的專(zhuān)業(yè)體系和技術(shù)能力也更強(qiáng)。“目前，我們門(mén)店相關(guān)產(chǎn)品備貨量已達(dá)到去年同期的3倍?！痹S強(qiáng)說(shuō)。

中國(guó)科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所研究員張文忠認(rèn)為，中高端自行車(chē)能夠滿(mǎn)足各種出行活動(dòng)和鍛煉需求，給自行車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展帶來(lái)了新機(jī)遇?！芭c上世紀(jì)七八十年代的騎行潮相比，自行車(chē)的代步功能和時(shí)尚性并沒(méi)有變化。但如今，騎行的健身和運(yùn)動(dòng)屬性更加凸顯，綠色出行的理念更加深入人心。這些反映出中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展和人們生活水平不斷提升?！睆埼闹艺f(shuō)。 (王俊嶺 于月新)