乘地鐵“穿越”回20世紀(jì) 北京地鐵“時(shí)光列車”上線試運(yùn)營(yíng)

中新網(wǎng)北京8月8日電 (記者 徐婧)橫排座椅、綠皮車身、開(kāi)通初期線路圖……8月8日，北京地鐵“時(shí)光列車”上線試運(yùn)營(yíng)。該列車通過(guò)貼紙及部分設(shè)施還原，一定程度復(fù)刻20世紀(jì)60年代以來(lái)多個(gè)時(shí)間段運(yùn)營(yíng)的典型車型外觀外貌，給乘客帶來(lái)充滿懷舊感的乘車體驗(yàn)。

據(jù)介紹，時(shí)光列車6節(jié)車廂打造的內(nèi)容分別對(duì)應(yīng)20世紀(jì)60年代到90年代，以及21世紀(jì)第一個(gè)十年和第二個(gè)十年至今，通過(guò)圖文、視頻展示車輛發(fā)展史、車輛技術(shù)發(fā)展史。北京地鐵在北京城市發(fā)展中成長(zhǎng)，地鐵公司希望通過(guò)時(shí)光列車，講述北京地鐵車輛故事、首都地鐵故事。

8月8日，北京地鐵“時(shí)光列車”在1號(hào)線八通線上線試運(yùn)營(yíng)。圖為乘客在古城站準(zhǔn)備上車。中新社記者 賈天勇 攝

“時(shí)光列車”由6節(jié)編組組成，列車兩端的車廂分別設(shè)置20世紀(jì)60年代的DK2型車、70年代的DK3型車樣式，第2節(jié)、第5節(jié)分別設(shè)置為80年代DK11型車和90年代的DKZ4型車樣式，中間的第3節(jié)、第4節(jié)車則蘊(yùn)含了新世紀(jì)的“雙奧”元素，以2008年8號(hào)線奧運(yùn)支線DKZ15型車與冬奧支線智慧冰雪列車為設(shè)計(jì)原型。

乘客在車廂中既能看到地鐵開(kāi)通初期的線路圖，富有年代感的標(biāo)志、車票、風(fēng)扇罩等老物件，也能體驗(yàn)到20世紀(jì)60年代橫排座椅、80年代紅色座椅的時(shí)代印記。在智慧冰雪列車主題中，通過(guò)“魔屏”展現(xiàn)了智慧地鐵的景象，讓乘客感受到智慧地鐵的發(fā)展帶來(lái)更美好的出行體驗(yàn)。

8月8日，北京地鐵“時(shí)光列車”在1號(hào)線八通線上線試運(yùn)營(yíng)。圖為乘客在車廂內(nèi)打卡拍照。中新社記者 賈天勇 攝

上線“時(shí)光列車”是北京地鐵首次嘗試為廣大乘客提供沉浸式“穿越時(shí)光”乘車體驗(yàn)。乘客無(wú)論從車頭或是車尾上車開(kāi)始參觀，均能體驗(yàn)到“從過(guò)去到當(dāng)下”又“從當(dāng)下回到過(guò)去”的感覺(jué)。該車能夠讓乘客在乘車過(guò)程中了解地鐵技術(shù)的進(jìn)步與變革，感受新時(shí)代首都地鐵發(fā)展的速度，共同回顧和見(jiàn)證首都軌道交通以及首都城市發(fā)展的時(shí)代記憶。

據(jù)悉，“時(shí)光列車”運(yùn)營(yíng)時(shí)間段為工作日的14時(shí)至15時(shí)，運(yùn)行區(qū)段為北京地鐵1號(hào)線八通線古城站——復(fù)興門站區(qū)段。(完)