我國首條設計時速350公里高鐵迎來15歲生日

京津城際列車從天津城區(qū)穿行(7月20日攝，無人機照片)。

8月1日，我國首條設計時速350公里高鐵迎來15歲生日。從2008年8月1日中國首條設計時速350公里的高速鐵路——京津城際鐵路開通運營，至今已累計運送旅客3.4億人次。15年間，我國高鐵創(chuàng)新發(fā)展，從追趕到領跑，運營里程穩(wěn)居世界第一。

新華社記者 張晨霖 攝

8月1日，京津城際列車駛出北京南站。

當日，我國首條設計時速350公里高鐵迎來15歲生日。從2008年8月1日中國首條設計時速350公里的高速鐵路——京津城際鐵路開通運營，至今已累計運送旅客3.4億人次。15年間，我國高鐵創(chuàng)新發(fā)展，從追趕到領跑，運營里程穩(wěn)居世界第一。

新華社記者 張晨霖 攝

8月1日，一名旅客向記者展示2008年8月1日京津城際鐵路開通運營時所購買的火車票。

當日，我國首條設計時速350公里高鐵迎來15歲生日。從2008年8月1日中國首條設計時速350公里的高速鐵路——京津城際鐵路開通運營，至今已累計運送旅客3.4億人次。15年間，我國高鐵創(chuàng)新發(fā)展，從追趕到領跑，運營里程穩(wěn)居世界第一。

新華社記者 鞠煥宗 攝

這是8月1日拍攝的北京南站候車大廳。

當日，我國首條設計時速350公里高鐵迎來15歲生日。從2008年8月1日中國首條設計時速350公里的高速鐵路——京津城際鐵路開通運營，至今已累計運送旅客3.4億人次。15年間，我國高鐵創(chuàng)新發(fā)展，從追趕到領跑，運營里程穩(wěn)居世界第一。

新華社記者 張晨霖 攝

8月1日，京津城際列車停靠在北京南站。

當日，我國首條設計時速350公里高鐵迎來15歲生日。從2008年8月1日中國首條設計時速350公里的高速鐵路——京津城際鐵路開通運營，至今已累計運送旅客3.4億人次。15年間，我國高鐵創(chuàng)新發(fā)展，從追趕到領跑，運營里程穩(wěn)居世界第一。

新華社記者 張晨霖 攝

京津城際列車從天津城區(qū)穿行(7月20日攝，無人機照片)。

8月1日，我國首條設計時速350公里高鐵迎來15歲生日。從2008年8月1日中國首條設計時速350公里的高速鐵路——京津城際鐵路開通運營，至今已累計運送旅客3.4億人次。15年間，我國高鐵創(chuàng)新發(fā)展，從追趕到領跑，運營里程穩(wěn)居世界第一。

新華社記者 張晨霖 攝

這是8月1日拍攝的北京南站候車大廳。

當日，我國首條設計時速350公里高鐵迎來15歲生日。從2008年8月1日中國首條設計時速350公里的高速鐵路——京津城際鐵路開通運營，至今已累計運送旅客3.4億人次。15年間，我國高鐵創(chuàng)新發(fā)展，從追趕到領跑，運營里程穩(wěn)居世界第一。

新華社記者 張晨霖 攝

京津城際列車從天津城區(qū)穿行(7月20日攝，無人機照片)。

8月1日，我國首條設計時速350公里高鐵迎來15歲生日。從2008年8月1日中國首條設計時速350公里的高速鐵路——京津城際鐵路開通運營，至今已累計運送旅客3.4億人次。15年間，我國高鐵創(chuàng)新發(fā)展，從追趕到領跑，運營里程穩(wěn)居世界第一。

新華社記者 張晨霖 攝

8月1日，在北京南站，旅客乘坐京津城際列車出行。

當日，我國首條設計時速350公里高鐵迎來15歲生日。從2008年8月1日中國首條設計時速350公里的高速鐵路——京津城際鐵路開通運營，至今已累計運送旅客3.4億人次。15年間，我國高鐵創(chuàng)新發(fā)展，從追趕到領跑，運營里程穩(wěn)居世界第一。

新華社記者 鞠煥宗 攝

8月1日，在北京南站，旅客乘坐京津城際列車出行。

當日，我國首條設計時速350公里高鐵迎來15歲生日。從2008年8月1日中國首條設計時速350公里的高速鐵路——京津城際鐵路開通運營，至今已累計運送旅客3.4億人次。15年間，我國高鐵創(chuàng)新發(fā)展，從追趕到領跑，運營里程穩(wěn)居世界第一。

新華社記者 張晨霖 攝

8月1日，在北京南站，旅客乘坐京津城際列車出行。

當日，我國首條設計時速350公里高鐵迎來15歲生日。從2008年8月1日中國首條設計時速350公里的高速鐵路——京津城際鐵路開通運營，至今已累計運送旅客3.4億人次。15年間，我國高鐵創(chuàng)新發(fā)展，從追趕到領跑，運營里程穩(wěn)居世界第一。

新華社記者 鞠煥宗 攝