暑期將至,民航市場將進入暑運旺季。為了在即將到來的暑運出行高峰,以專業(yè)可靠、且人員更充裕的保障團隊服務(wù)旅客,東航研發(fā)中心近期進一步優(yōu)化提升培訓(xùn)效率,在周末加開空乘新員的實操培訓(xùn)課程,這些新乘預(yù)計最快會在今年8月開始亮相崗位、服務(wù)旅客。
學(xué)員們在進行模擬航班演練
連日來,位于上海市青浦區(qū)、承擔(dān)空勤隊伍培訓(xùn)業(yè)務(wù)的東航研發(fā)中心一片繁忙。無論周一到周五還是周末,實操訓(xùn)練教學(xué)區(qū)域里,口令呼叫聲、設(shè)備運轉(zhuǎn)聲、水上區(qū)域?qū)W員的跳水聲……始終不絕于耳。在6月,東航研發(fā)中心的周末訓(xùn)練場次全部排滿,并加開了下午6點到晚上9點的培訓(xùn)班。來自東航研發(fā)中心的信息顯示,東航乘務(wù)新員的訓(xùn)練周期約66個工作日,通過利用周末時間、優(yōu)化培訓(xùn)效率的安排,當(dāng)前的新乘學(xué)員大多將在7月中旬結(jié)業(yè),完成初始訓(xùn)練的學(xué)員隨后將在航班旺季加入帶飛訓(xùn)練,預(yù)計最早能在8月獨立保障航班。乘務(wù)新員們也都期待著早日結(jié)業(yè)、飛向藍天的那一天。
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Q:面對即將來臨的空勤職業(yè)生涯,你心情如何?你覺得什么是你需要特別關(guān)注的?
A:空勤學(xué)員余其華
我所在的班級學(xué)員都是近年來應(yīng)聘的,受疫情影響,我們經(jīng)過等待,終于迎來入職訓(xùn)練。在這里完成訓(xùn)練看似是“終點”,其實是空勤生涯的“起點”,在隨后的帶飛中,我要將學(xué)習(xí)到的知識熟練運用到實際服務(wù)中,為旅客提供良好的體驗。
學(xué)員余其華正在進行返艙訓(xùn)練
旺季除了旅客出行高峰,還將面臨雷雨、臺風(fēng)、高溫等天氣對航班的影響,作為職場“小白”,我要思考怎樣安撫好旅客情緒,這需要積累經(jīng)驗。我對于業(yè)務(wù)知識抱著謙虛的心態(tài),會不斷向前輩學(xué)習(xí)和討教,不斷提升自己的服務(wù)水平。
Q:你在訓(xùn)練過程中,遇到過什么困難?
A:空勤學(xué)員王思捷
跳滑梯是每一位乘務(wù)員的必修課,起初走上高臺,我和不少學(xué)員會有些惴惴,但是每次跳滑梯時,安全訓(xùn)練教員都會在我身后不斷為我矯正動作,為我們鼓勁,這給了我們不斷挑戰(zhàn)自己的勇氣。
教員正在協(xié)助學(xué)員王思捷使用正確姿勢做跳滑梯準備
我在加入東航前,是一名小學(xué)老師,暑假會有很多小旅客單獨出行,我覺得在飛機上與孩子們溝通、照顧他們,將是自己擅長的,也讓我充滿期待。
Q:作為一名東航研發(fā)中心專職教員,你在完成執(zhí)飛航班任務(wù)的同時,是如何開展授課的?
A:專職教員汪老師
要成為一名合格的空勤人員,安全訓(xùn)練必不可少。最近航班大量復(fù)蘇,我目前每個月要完成約50小時的航班飛行,一個月的授課課時則會達到60-70課時。
汪老師為接受跳滑梯訓(xùn)練的學(xué)員矯正動作
在東航,有很多像我這樣的專、兼職教員,既要飛航班,也需要授課,讓東航的隊伍建設(shè)后繼有人。
在對新乘的安全實操培訓(xùn)中,我會教授空勤人員學(xué)習(xí)開關(guān)艙門,帶教空勤人員水上項目、跳滑梯、特殊服務(wù)程序等科目訓(xùn)練?,F(xiàn)在航班復(fù)蘇,對一線空勤人員的需求量也增加了。我們正提升訓(xùn)練效率,幫助年輕一代把專業(yè)技能練精,讓他們早日成為一名合格的空勤人員,投入航班生產(chǎn)、更好服務(wù)旅客。
學(xué)員們在進行開關(guān)艙門訓(xùn)練
來源:中華網(wǎng)
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