6月4日，神舟十五號載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場成功著陸。新華社記者 任軍川 攝
這一次，依然采用“5圈快速返回模式”。 當(dāng)神舟十五號載人飛船按照北京航天飛行控制中心的指令開始調(diào)整姿勢，沿著既定的軌跡朝著地球飛來時，位于巴丹吉林沙漠邊緣的東風(fēng)著陸場，地面風(fēng)力僅3-4級，正是著陸的好天氣。
2023年6月4日6時33分，在現(xiàn)場人員的期盼和歡呼聲中，神舟十五號載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場平安著陸。7時許，按照出艙流程，航天員費俊龍、鄧清明、張陸全部安全順利出艙。神舟十五號載人飛行任務(wù)圓滿成功!
神舟十五號航天員乘組是目前在中國空間站在軌駐留時間最長的航天員乘組，也是迄今為止執(zhí)行任務(wù)時平均年齡最大的航天員乘組。在中國空間站在軌駐留的186天里，他們首次實現(xiàn)了“太空會師”，開啟了中國空間站長期有人駐留時代，刷新了中國航天員單個乘組出艙活動次數(shù)的紀(jì)錄，見證了中國空間站全面建成的歷史時刻，還共同歡度了空間站建成后的首個春節(jié)……在浩瀚太空，他們?yōu)橹袊d人航天史冊寫下新的一頁。
這是航天員費俊龍出艙時刻。新華社記者 賀書琛 攝
“回家了，回家了。”航天員費俊龍出艙后面帶微笑地說：“神舟十五號飛行乘組完成了所有在軌飛行任務(wù)，現(xiàn)在順利回到了祖國，我們感覺良好?！?/p>
這是航天員鄧清明揮手致意。新華社記者 連振 攝
鄧清明依然是一臉溫和的笑容：“感謝全國人民對我們乘組的關(guān)心支持和鼓勵，無論年齡多大，能夠被祖國需要就是最幸福的?！?/p>
這是航天員張陸安全順利出艙。新華社記者 李志鵬 攝
“眼有星辰大海，胸懷赤膽忠心!我們會盡快調(diào)整狀態(tài)，投入訓(xùn)練，隨時準(zhǔn)備再次出征太空!”航天員張陸的回答鏗鏘有力。
2022年11月29日夜，搭載神舟十五號載人飛船的長征二號F遙十五運(yùn)載火箭點火升空。發(fā)射場區(qū)寒風(fēng)刺骨，氣溫直逼火箭發(fā)射最低溫度條件。這是我國首次在超低溫天氣成功發(fā)射載人飛船。2022年11月30日7時33分，神舟十五號和神舟十四號兩個航天員乘組首次“太空會師”，我國首次有6名航天員同時在軌飛行——中國空間站長期有人駐留時代由此開始。
2月9日在北京航天飛行控制中心拍攝的神舟十五號航天員費俊龍開展艙外操作的畫面。新華社記者 劉芳 攝
在軌期間，神舟十五號乘組完成4次出艙活動，刷新了中國航天員單個乘組出艙活動紀(jì)錄。出艙活動期間，3名航天員在艙內(nèi)外密切協(xié)同，先后圓滿完成了艙外擴(kuò)展泵組安裝、跨艙線纜安裝接通、艙外載荷暴露平臺支撐桿安裝等任務(wù)，創(chuàng)造了出艙范圍覆蓋空間站三艙、航天員手持大體積腳限位器和艙外操作臺等多個“首次”，為后續(xù)開展大規(guī)模艙外科學(xué)實驗與技術(shù)試驗奠定了基礎(chǔ)。
除圓滿完成出艙活動任務(wù)外，神舟十五號乘組還開展了多次載荷出艙任務(wù)、8項人因工程技術(shù)研究、28項航天醫(yī)學(xué)實驗，以及38項空間科學(xué)實(試)驗，涵蓋生命生態(tài)、材料科學(xué)、流體力學(xué)等，獲取了寶貴的實驗數(shù)據(jù)。值得一提的是，神舟十五號飛行任務(wù)期間，航天員使用雙光子顯微鏡，獲取了皮膚表皮及真皮淺層的三維圖像，這在世界上尚屬首次。
神舟十五號、神舟十六號乘組在空間站拍下“全家福”。圖源：新華社微博
2023年6月2日，神舟十五號、神舟十六號乘組在空間站進(jìn)行了交接儀式，神舟十五號乘組跑完了空間站建造階段的最后一程，把空間站進(jìn)入應(yīng)用與發(fā)展階段的第一棒交到了神舟十六號乘組手中。一天后，神舟十五號載人飛船離開空間站組合體，在神舟十六號乘組的目送下踏上歸途。
飛船返回要經(jīng)過制動減速、大氣層外自由滑行、再入大氣層以及回收著陸四個階段。此次載人返回任務(wù)中，不僅有更新?lián)Q代的制導(dǎo)導(dǎo)航與控制系統(tǒng)(GNC系統(tǒng))和1000多平方米的降落傘護(hù)航飛船精準(zhǔn)、平穩(wěn)著陸。在曾經(jīng)會讓飛船與地面失去所有聯(lián)系的黑障區(qū)，也準(zhǔn)確地捕捉到了返回艙的實時高清圖像，實現(xiàn)可控。
6月4日，神舟十五號載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場成功著陸。新華社記者 連振 攝
飛船返回地球時，會與大氣層發(fā)生劇烈摩擦，溫度劇增，導(dǎo)致氣體分子與飛船表面被燒蝕的材料均發(fā)生電離。這些不斷產(chǎn)生的電離氣體包裹在飛船周圍，形成等離子體鞘套，對電磁波產(chǎn)生吸收衰減、折射、反射、散射等效應(yīng)，導(dǎo)致飛船內(nèi)部與外界的無線電通信異常乃至中斷，這就是所謂的黑障現(xiàn)象。這段危險的過程稱為黑障區(qū)，也被稱為“最危險的五分鐘”。
6月4日，神舟十五號載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場成功著陸。新華社記者 任軍川 攝
能否在此期間穩(wěn)定跟蹤飛船，不論是對出黑障后的飛船測控引導(dǎo)，還是及時預(yù)報飛船落點都 極為重要。神舟十五號載人飛船在穿越黑障區(qū)時的穩(wěn)定跟蹤，表明我國在載人飛船返回穿越黑障區(qū)跟蹤測量難題上取得重大突破。
“從神舟一號任務(wù)開始，為了解決飛船在黑障區(qū)的跟蹤測量難題，我們一代代測控人接續(xù)攻關(guān)，聯(lián)合多家科研機(jī)構(gòu)，針對飛船在黑障區(qū)的雷達(dá)回波信號特點，不斷完善針對性的信號檢測和跟蹤技術(shù)，現(xiàn)已具備了黑障區(qū)穩(wěn)定跟蹤飛船的能力?！睖y控區(qū)技術(shù)專家吳剛說。
這是東風(fēng)著陸場第4次迎接航天員天外歸來，也是首次跨晝夜執(zhí)行的神舟飛船搜救任務(wù)。為確保航天員歸途安全，東風(fēng)著陸場多措并舉迎接航天員安全“回家”——設(shè)立了應(yīng)急備降場、新增后彈道返回搜救區(qū)域、構(gòu)建非合作式搜索體系、創(chuàng)新預(yù)案體系構(gòu)建方法、全面實施裝備檢修檢測、制定應(yīng)急處置預(yù)案200余份。
6月4日，神舟十五號載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場成功著陸。新華社記者 連振 攝
東風(fēng)著陸場各參試力量于5月10日即進(jìn)場完畢，按計劃有序組建了空中(直升機(jī))分隊、固定翼飛機(jī)(載傘降救援組)分隊、地面分隊、道路封控分隊、搜救支援分隊、搜救預(yù)備隊等搜救力量，并在后彈道返回著陸區(qū)、推遲一圈返回著陸區(qū)擇地部署了地面搜救小組，協(xié)同執(zhí)行搜救任務(wù)。
據(jù)了解，東風(fēng)著陸場新增后彈道返回搜救區(qū)域，是我國首次在載人飛船返回任務(wù)中新增后彈道返回搜救區(qū)域?！皣H空間站運(yùn)營以來，先后出現(xiàn)過3次載人飛船后彈道返回案例?！本迫l(wèi)星發(fā)射中心正高級工程師、載人航天工程著陸場系統(tǒng)副總設(shè)計師卞韓城介紹說，通過對國外載人飛船后彈道返回案例的分析研判，神舟十五號返回任務(wù)在以往大范圍偏差搜救預(yù)案的基礎(chǔ)上，首次規(guī)劃飛船后彈道返回著陸區(qū)，設(shè)計飛船后彈道返回搜救方案，提升東風(fēng)著陸場應(yīng)對大范圍偏差快速搜救能力，進(jìn)一步增強(qiáng)航天員安全保障能力，確保神舟十五號航天員乘組安全返回。
2023年6月4日，中國空間站第四批空間科學(xué)實驗樣品隨神舟十五號飛船返回艙返回地面，在東風(fēng)著陸場交付由中國科學(xué)院牽頭負(fù)責(zé)的空間應(yīng)用系統(tǒng)。4日14時左右，部分實驗樣品運(yùn)抵北京中國科學(xué)院空間應(yīng)用工程與技術(shù)中心，空間應(yīng)用系統(tǒng)總體與相關(guān)實驗人員對返回實驗樣品基本狀態(tài)進(jìn)行檢查確認(rèn)，并交接相關(guān)實驗科學(xué)家開展后續(xù)研究。
中國空間站第四批空間科學(xué)實驗樣品隨神舟十五號飛船返回艙返回地面。圖源：央視新聞客戶端
空間應(yīng)用系統(tǒng)隨神舟十五飛船返回艙共下行15項科學(xué)項目的實驗樣品，包括細(xì)胞、線蟲、擬南芥、再生稻等生命實驗樣品，以及多種合金材料、新型紅外探測器材料、非晶薄膜材料等材料實驗樣品。下行實驗樣品總重量20余公斤。
后續(xù)科學(xué)家將對返回生命樣品進(jìn)行分子生物學(xué)、細(xì)胞生物學(xué)、在軌生長發(fā)育和代謝等相關(guān)分析，通過與地面比對分析研究，解析空間微重力、輻射對于實驗樣品作用的規(guī)律和分子機(jī)理，為進(jìn)一步創(chuàng)制適應(yīng)空間環(huán)境的作物和開發(fā)利用空間微重力、輻射等資源提供理論依據(jù)。材料實驗樣品將在實驗室進(jìn)行測試分析研究，以期揭示在地面重力環(huán)境下難以獲知的材料物理特性和化學(xué)變化過程的規(guī)律，獲得高性能制備工藝關(guān)鍵條件，指導(dǎo)地面新材料制備。
神舟十五號乘組的順利歸來，意味著中國空間站關(guān)鍵技術(shù)驗證和建造階段12次發(fā)射任務(wù)連戰(zhàn)連捷、一氣呵成!從中國載人航天工程正式立項，到中國空間站全面建成，再到空間站進(jìn)入應(yīng)用與發(fā)展階段，不到31年的時間里，中國載人航天就實現(xiàn)了“造船為建站、建站為應(yīng)用”這一幾代航天人的浪漫夢想。
神舟十五號乘組。圖源：央視新聞客戶端
神舟十五號飛行任務(wù)是中國空間站建造階段的最后一棒，也是空間站應(yīng)用與發(fā)展階段的第一棒，具有承前啟后的重要作用。神舟十五號乘組，是圓夢時刻的見證者、參與者、貢獻(xiàn)者，航天員費俊龍、鄧清明、張陸所組成的“圓夢乘組”，以出色的表現(xiàn)交出了一份滿分答卷。
“圓夢乘組”捧出的航天碩果，既有航天員個人艱苦卓絕的付出，還有千萬航天人的密切配合與無私奉獻(xiàn)，離不開我國載人航天事業(yè)數(shù)十年的深厚積淀，更有新型舉國體制的巨大托舉。隨著航天員費俊龍、鄧清明、張陸天外歸來，我國第一、二批現(xiàn)役航天員全部圓夢九天!神舟十六號已接過神舟十五號傳遞的夢想“接力棒”，浩瀚太空首次出現(xiàn)了第三批航天員的身影，第四批預(yù)備航天員選拔工作正有序推進(jìn)。航天夢連著中國夢，這是有夢者的新天地，這是追夢者的新時代，這是圓夢者的新征程!面向中國空間站應(yīng)用與發(fā)展階段，廣大航天人還將在浩瀚宇宙書寫更多中國傳奇！
綜合整理自：央視新聞客戶端、新華網(wǎng)、人民網(wǎng)、中國新聞網(wǎng)、中國軍網(wǎng)等媒體
