臺(tái)當(dāng)局將投400億新臺(tái)幣整頓“行人地獄”，超九成受訪者不看好

　　【環(huán)球時(shí)報(bào)特約記者 張若】民進(jìn)黨當(dāng)局預(yù)計(jì)7年投入400億元新臺(tái)幣改善道路安全，以撕掉“行人地獄”的標(biāo)簽，結(jié)果島內(nèi)九成以上受訪者表示不相信民進(jìn)黨能做到。

　　據(jù)臺(tái)灣“中央廣播電臺(tái)”25日?qǐng)?bào)道，臺(tái)“行政院”25日通過“交通安全行動(dòng)綱領(lǐng)”，從工程、教育、監(jiān)理、執(zhí)法四大方向，提出9項(xiàng)行動(dòng)方案，系統(tǒng)性改善人行空間、機(jī)動(dòng)車交通環(huán)境、行人專用信號(hào)，以及校園周邊交通安全。臺(tái)“交通部長(zhǎng)”王國(guó)材稱，道路安全是今年最重要的工作，臺(tái)灣被稱為“行人地獄”，相關(guān)數(shù)據(jù)表現(xiàn)也確實(shí)不好，今年目標(biāo)是將死亡人數(shù)年減少5%。其中民眾的駕駛、禮讓行人觀念是一大重點(diǎn)。在教育方面，目標(biāo)是讓民眾從小知道開車時(shí)該怎么做、行人怎么保護(hù)自己等。

　　臺(tái)灣“公視新聞網(wǎng)”此前報(bào)道稱，去年島內(nèi)有394名行人因?yàn)榻煌ㄊ鹿仕劳觥?.6萬多人受傷，平均每天有近47名行人在道路上非死即傷。臺(tái)灣聯(lián)合新聞網(wǎng)25日則引用數(shù)據(jù)稱，去年島內(nèi)有8911名行人傷亡。以每10萬人因交通事故死亡人數(shù)來看，臺(tái)灣的12.7人只比美國(guó)、哥倫比亞低，其他像挪威、瑞士都在2人以下，日本為2.6人。美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)(CNN)的報(bào)道因此將臺(tái)灣稱為“行人地獄”。有日媒日前實(shí)地走訪臺(tái)北街頭，目睹各種亂象，其報(bào)道引用臺(tái)“警政署”的數(shù)據(jù)稱，2022年島內(nèi)共發(fā)生37.6萬起交通事故，比2021年增加4.9%，車禍死亡人數(shù)3085人，比2021年增加4.2%。

　　有臺(tái)媒分析稱，島內(nèi)車不讓人的問題最嚴(yán)重，道路本身也大有改進(jìn)空間。人行道本來就非常窄，或被商家、攤販占用，而且配電箱、摩托車都會(huì)出現(xiàn)在人行道，很多道路甚至連人行道都沒有，違規(guī)停車更令道路安全雪上加霜。至于為什么那么多道路都沒有設(shè)人行道，臺(tái)灣逢甲大學(xué)智慧運(yùn)輸與物流創(chuàng)新中心副主任鐘慧諭稱，過去臺(tái)“交通部”的法規(guī)比較注重公路系統(tǒng)，缺乏人行道的服務(wù)，比較早期的公路系統(tǒng)設(shè)計(jì)，都是車道有路肩，沒有劃設(shè)人行道。

　　臺(tái)灣不少司機(jī)沒有禮讓行人的概念。日前，臺(tái)中一名女孩在斑馬線等待過馬路時(shí)，有視頻顯示，“她等了52秒，共經(jīng)過45部汽車和摩托車”，但始終沒有車輛停下禮讓行人。本月10日，桃園市一名男子經(jīng)過一個(gè)路口時(shí)，一輛小轎車右轉(zhuǎn)，在斑馬線前并未停車禮讓，結(jié)果將該男子撞翻，整個(gè)人滾了好幾圈。

　　也有相關(guān)交通設(shè)計(jì)不科學(xué)的情況。5月初，臺(tái)南一名母親牽著3歲的女兒過馬路，明明走在斑馬線上，結(jié)果卻被一名司機(jī)駕駛汽車直接猛撞，造成母親重傷、女童不治身亡的慘劇。臺(tái)“立委”林俊憲稱，這次的事件并非意外，而是一次次逼路人暴露在風(fēng)險(xiǎn)下的系統(tǒng)性悲劇。他表示自己時(shí)常經(jīng)過發(fā)生事故的路口，發(fā)現(xiàn)該路口沒有左轉(zhuǎn)專用信號(hào)燈，如果司機(jī)不盡快通行，就有被對(duì)面直行車輛撞上的風(fēng)險(xiǎn)，所以只能在與斑馬線行人發(fā)生事故和與對(duì)面車輛發(fā)生事故中二選一，“而在這次事件中，很不幸的是行人承擔(dān)了風(fēng)險(xiǎn)”。林俊憲稱，他針對(duì)道路安全研究越深，就越了解臺(tái)灣交通的系統(tǒng)性悲劇，包括駕駛教育、法規(guī)、工程設(shè)計(jì)等，有無數(shù)原因共同造成了現(xiàn)在的“行人地獄”。

　　女孩被撞身亡在臺(tái)灣社會(huì)引發(fā)強(qiáng)烈反響。14日，多個(gè)島內(nèi)道路安全團(tuán)體在6個(gè)“直轄市”發(fā)起快閃活動(dòng)，眾人在各地行人罹難事故高的路口，手拿康乃馨，在手上扎繃帶，高喊“還路于民、終結(jié)行人地獄”。22日，署名“小市民施克德”的民眾在島內(nèi)多家平面媒體刊登半版廣告，主張要解決臺(tái)灣交通問題，撕掉“行人地獄”標(biāo)簽，訴求全力貫徹嚴(yán)格執(zhí)法。

　　面對(duì)交通亂象，民眾黨“立法院”黨團(tuán)總召集人邱臣遠(yuǎn)批評(píng)稱，民進(jìn)黨只靠口號(hào)治臺(tái)，臺(tái)灣“行人地獄”污名難解。臺(tái)灣中時(shí)新聞網(wǎng)的視頻賬號(hào)22日針對(duì)當(dāng)局投入400億元新臺(tái)幣改善人車安全詢問民眾，“大家覺得這筆錢花下去，臺(tái)灣就能脫離‘行人地獄’的標(biāo)簽嗎?”結(jié)果有高達(dá)93%的受訪民眾認(rèn)為“不能”。有島內(nèi)網(wǎng)民留言稱，“問題在于大家并不相信執(zhí)政黨能有所作為!因?yàn)橹粫?huì)撒錢!”

　　針對(duì)臺(tái)當(dāng)局的目標(biāo)是讓死亡人數(shù)年減5%，“立委”李昆澤批評(píng)稱，臺(tái)灣交通事故死亡人數(shù)逐年增加，今年前兩個(gè)月比去年同期更差，當(dāng)局承諾去年的事件傷亡總數(shù)年降5%是“低標(biāo)中的低標(biāo)”。臺(tái)灣正修科技大學(xué)通識(shí)中心教師李坤隆25日撰文稱，前年元宵節(jié)在高雄愛河燈會(huì)附近發(fā)生酒駕，一家四口家破人亡，高雄市長(zhǎng)陳其邁展現(xiàn)強(qiáng)力取締酒駕的大執(zhí)法，在大多數(shù)司機(jī)害怕被罰的情況下問題獲得緩解。但是沒多久，高雄的酒駕問題再次出現(xiàn)。他認(rèn)為，只靠交通大執(zhí)法，最后將只是一場(chǎng)政治大秀而已。臺(tái)灣聯(lián)合新聞網(wǎng)25日稱，臺(tái)“交通部”從2020年就用相同的運(yùn)作模式整頓道路安全環(huán)境，當(dāng)局不從根本解決問題，老是用大預(yù)算、跨部會(huì)的方式提解藥，急著下猛藥恐欲速則不達(dá)。

　　來源：環(huán)球時(shí)報(bào) 作者：張若