2月3日,工業(yè)和信息化部等八部門發(fā)布《關于組織開展公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作的通知》(以下簡稱《通知》)?!锻ㄖ诽岬剑婕暗墓差I域車輛包括公務用車、城市用車、出租(包括巡游出租和網絡預約出租汽車)、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、城市物流配送、機場領域等用車,期限為2023年至2025年。
近年來,在多項政策的推動下,我國公共領域用車電動化取得積極進展,尤其是網約車的新能源化更是成效顯著。在多個城市,新能源已經成為網約車車輛的準入門檻,部分網約車公司積極響應號召,新增營運車輛全部采用新能源車。其中,曹操出行作為我國首家新能源共享出行平臺,累計投放純電動汽車近10萬輛,助推綠色低碳交通運輸體系的建設。
網約車行業(yè)加速新能源化
良好的生態(tài)環(huán)境是社會經濟可持續(xù)發(fā)展的前提,2月14日,《2035年歐洲新售燃油轎車和小貨車零排放協議》通過,歐盟27國將從2035年起禁售新生產的燃油轎車和小貨車。新能源化已經成為全球汽車發(fā)展的趨勢。
在我國網約車行業(yè)中,新能源化也已成為行業(yè)主管部門的關注重點。近年來,結合各省市實際情況,網約車行業(yè)新能源化政策鼓勵性和限制性并舉:河北省等多省市鼓勵網約車使用新能源或清潔能源車輛;深圳市、鄭州市等多省市規(guī)定新注冊網約車必須為新能源車。
此次《通知》中明確要求,“出租”等試點領域新增及更新車輛中新能源汽車比例力爭達到80%,進一步確定了新能源化是網約車行業(yè)的發(fā)展主線。數據顯示,目前一線城市發(fā)放的網約車證七成為新能源車,二三線城市網約車新能源化也在提速。今年春節(jié)期間,有記者在衡陽市使用網約車8次,其中有7次的服務車輛都是新能源車。從某種程度上來看,網約車幫助新能源汽車在二三線城市打開了市場。
除了政策的刺激外,“用車成本低”也是加速網約車新能源化的一大因素。在過去,日系車因“省油”而受網約車司機歡迎。如今,乘聯會《2023年1月全國乘用車市場分析》中提到,目前油電差價近17倍。新能源汽車明顯的用車成本優(yōu)勢,使其成為網約車司機們的新選擇。
《通知》發(fā)布后,不少專家學者都對網約車新能源化表達了看好的觀點。東南大學交通法治與發(fā)展研究中心主任顧大松在接受媒體采訪時表示,“在本次政策的鼓勵下,網約車行業(yè)可能迎來相應的政策調整,這對網約車行業(yè)來說是一個利好,也有利于換電模式在網約車領域的推廣。”
換電定制車落地,持續(xù)探索換電生態(tài)
作為我國首家新能源汽車共享出行平臺,曹操出行自成立之初就一直在推動新能源車在共享出行領域的使用。2021年9月發(fā)布由“New Car定制車、New Power新能源、New Ecosystem新生態(tài)”組成的N立方戰(zhàn)略后,曹操出行通過持續(xù)推動N立方戰(zhàn)略落地,助推“雙碳”目標,在網約車行業(yè)新能源化的過程中發(fā)揮示范帶動作用。
依托吉利汽車集團換電車型的研發(fā)和生產優(yōu)勢,曹操出行先后落地兩款為網約車場景定制的換電車:楓葉80V和楓葉60S。曹操出行CEO龔昕表示,“定制車在保障安全性能的基礎上,可以改變車內結構、省去私家車上的部分功能,這樣可以實現成本更低、維護費用更便宜、更符合網約車的要求,可以大大減輕司機負擔。”
《通知》中明確“提升車輛電動化水平”是先行試點區(qū)的重點任務之一,其中包括支持換電、“車電分離”等商業(yè)模式創(chuàng)新。目前,曹操出行新投放車輛全部為換電車型,為這些技術提供應用場景,促進了新能源與交通領域的融合發(fā)展。同時,曹操出行也讓這些技術真正惠及網約車司機,相比傳統(tǒng)充電車型,曹操出行定制換電車僅需60秒即可快速完成換電。
此外,“充換電服務體系保障有力”也是《通知》中提出的主要目標之一,在投用新能源汽車作為營運車輛的基礎上,曹操出行在能源和車服維保等方面也持續(xù)發(fā)力,積極探索全面電動化支撐體系的基礎建設。
“曹操出行作為換電生態(tài)的先行推動者,在推廣換電車型普及之外,也一直與合作伙伴進行換電數據的分析研究,助力充換電服務體系的建設,讓充換電站的基建投入更科學和高效?!辈懿俪鲂邢嚓P負責人介紹。通過數據反哺,曹操出行攜手易易喚能等合作伙伴推進換電站的建設,預計到2025年,將在全國合作落地的換電站超4000座。
曹操出行以“科技重塑綠色共享出行”為使命,將全球領先的新能源科技創(chuàng)新應用于共享出行領域,助推公共領域車輛實現全面電動化。汽車電動化是智能化的前提,曹操出行在電動化的基礎上,將通過智能網聯、車網融合等新技術,為用戶提供更好的出行服務。
來源:中華網
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