人民軍隊的“鐵腳板”

行進中的志愿軍戰(zhàn)士。

　　強行軍是以加快速度和延長時間方式實施的行軍活動，通常在奔襲、追擊、迂回、擺脫敵軍或遂行其他緊急任務時采用。

　　革命戰(zhàn)爭年代，我軍因長期處于裝備劣勢，基本上只能采取徒步方式組織行軍。特別是在戰(zhàn)況激烈、時間緊張、任務急迫之時，我軍為奪取作戰(zhàn)勝利或保存革命實力，經(jīng)常在惡劣戰(zhàn)場環(huán)境和敵軍重兵威脅之下實施連續(xù)數(shù)日、長途急速的強行軍。

　　然而，正是在缺少車輛等機動裝備的不利條件下，我軍先輩靠著一雙雙“鐵腳板”，跑贏了坐在輪子上甚至是“武裝到牙齒”的敵人。從飛奪瀘定橋，到奔襲威遠堡，再到渡江戰(zhàn)役千里追擊，我軍創(chuàng)造了一個又一個晝夜行軍百余公里的戰(zhàn)爭奇跡。至今，世界戰(zhàn)史上強行軍的最高紀錄仍由我軍創(chuàng)造并保持。

　　1950年11月25日，抗美援朝戰(zhàn)爭第二次戰(zhàn)役西線戰(zhàn)事打響。志愿軍司令員彭德懷在指揮第38軍于26日奪取德川后，速令第38軍繼續(xù)以主力向院里、軍隅里方向進攻，以一部插向三所里，堵住敵人南逃之路，以實施戰(zhàn)略迂回。27日黃昏，第38軍軍長梁興初接到命令后，深知穿插任務是完成整個戰(zhàn)役目標的關鍵，遂命令所部第113師沿德川以南的小路向三所里強行軍。

　　三所里是朝鮮北部的一個小村莊，處于美軍第8集團軍腹地之中，南臨大同江，周邊地形復雜。村西有一條由平壤通往價川的公路，既是西線敵軍前后方運輸補給的交通樞紐，也是西線敵軍主力北進和南逃的必經(jīng)之路，乃敵方防御部署的薄弱之處。同時，公路兩旁連綿起伏的高山，便于設伏阻擊敵人，達成戰(zhàn)役突然性。這正是志愿軍司令部下令先敵穿插三所里的原因。

　　第113師要想穿插三所里，可謂困難重重。短時間內需行軍72公里，不僅沿途山路崎嶇，還隨時可能與美軍3個主力師正面遭遇。而此時第113師只有十幾門迫擊炮和少量反坦克手雷，打擊與機動能力均非常有限。

　　面對如此艱巨的任務，第113師在苦戰(zhàn)德川尚未休整的情況下，仍然迸發(fā)出攻堅克難、連續(xù)奮戰(zhàn)的革命樂觀主義精神。經(jīng)過一夜強行軍，第113師全體指戰(zhàn)員僅用14小時便疾行了72公里，于28日早8時許抵達三所里，旋即分兵一部搶占三所里旁的另一處交通要地龍源里。至此，第113師在美第8集團軍北進南撤要道上堵住了一道最重要的“閘門”，為抗美援朝戰(zhàn)爭第二次戰(zhàn)役西線戰(zhàn)場的后續(xù)一系列戰(zhàn)役行動取勝創(chuàng)造了至關重要的條件。

　　在得知三所里被我軍占領后，西線美軍于29日全線撤退。敗退下來的上萬名敵軍，被攔阻在軍隅里至龍源里的狹長地帶上。第38軍主力立即對圍困之敵進行猛烈攻擊，同時第113師在強行軍后仍能快速投入作戰(zhàn)，牢牢堅守三所里、龍源里，為主力部隊殲敵提供了重要保障。經(jīng)過8個晝夜的圍殲戰(zhàn)，第38軍消滅南朝鮮第7師，重創(chuàng)美2師、美騎1師，殲敵8000余人，俘敵3600余人，繳獲汽車1500余輛、火炮300余門、坦克14輛，為實現(xiàn)整體戰(zhàn)役意圖立下頭功。此戰(zhàn)勝利后，彭德懷于12月1日與志愿軍副司令員鄧華等志愿軍首長聯(lián)名向第38軍發(fā)出嘉獎令。

　　實際上，72公里只是圖上測量的直線距離，第113師的真實行軍距離遠遠超過這個數(shù)字。他們需要一邊快速行軍，一邊打遭遇戰(zhàn)，擊敗沿途多股南朝鮮軍的散兵，才能一刻不停地向三所里狂奔。為躲過美軍數(shù)十架飛機在頭頂上不停地低空偵察，戰(zhàn)士們必須反反復復地疏散隱蔽、躍進奔跑。最苦最難的莫過于炮兵和輜重分隊，他們被火炮、彈藥、物資壓得直不起腰，仍寸步不離地緊跟步兵分隊。一些戰(zhàn)士跑著跑著突然倒在地上，就此長眠。而在翻越海拔1250米的長安山時，所有的干部沖鋒開路，戰(zhàn)士們結成一長串人鏈互相拖拉前進，以此來抵抗夜晚山上刺骨的寒氣。

　　此戰(zhàn)，第38軍贏得了“萬歲軍”的光榮稱號，而夜行百里、穿插敵后、斷敵退路的第113師所創(chuàng)造的強行軍紀錄，或許唯有鄧華的“奇跡”二字足以評價。正是在1950年11月27日的這個夜晚，第113師憑借非凡的精神力量，突破人體生理極限，在山路險阻、夜暗不明、天氣嚴寒的朝鮮戰(zhàn)場上，用一雙雙“鐵腳板”戰(zhàn)勝了汽車輪，創(chuàng)造了一個至今未被世界上任何一支軍隊突破的戰(zhàn)史奇跡。即便是在1990年那場震驚世界的海灣戰(zhàn)爭中，擁有高度現(xiàn)代化裝備的美、英軍隊在平坦通暢的伊拉克沙漠上，面對已然潰不成軍的伊拉克軍隊，乘著重型裝甲車輛快速實施機械化行軍，4天也只跑了274公里的路程，平均每晝夜行程不足70公里。

　　今天的人民軍隊裝備建設水平空前提升，基本實現(xiàn)機械化，組織強行軍不再需要采取徒步方式，但這并不意味著我軍不再需要“鐵腳板”?！拌F腳板”是一種精神，是逢山開路、遇水架橋的無畏膽量，是逢敵亮劍、敢打必勝的英雄氣魄，更是深植于人民軍隊體內的紅色基因。