紅色之路：滿洲里紅色國(guó)際秘密交通線

　　滿洲里紅色國(guó)際秘密交通線是中國(guó)共產(chǎn)黨歷史上建立時(shí)間最早、持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的紅色交通線。這條交通線以中東鐵路為主干、哈爾濱為樞紐，滿洲里、綏芬河為節(jié)點(diǎn)，形成了一個(gè)組織嚴(yán)密、高效運(yùn)轉(zhuǎn)的國(guó)際秘密交通網(wǎng)絡(luò)。這條紅色之路在中共百年風(fēng)云激蕩、波瀾壯闊的歷史進(jìn)程中，發(fā)揮了重要作用。

　　馬列主義傳播線。1919年，在列寧的領(lǐng)導(dǎo)下，第三國(guó)際(又稱共產(chǎn)國(guó)際)成立。共產(chǎn)國(guó)際一建立，便與中國(guó)革命運(yùn)動(dòng)緊密相連。當(dāng)時(shí)通往蘇俄的交通線分為海路和陸路。海路要從上海乘船，經(jīng)香港或日本長(zhǎng)崎等地，陸路要從張家口往北或從延安往西去蘇俄。但以上幾條線路都不如走中東鐵路便捷。

　　共產(chǎn)國(guó)際成立不久，在伊爾庫(kù)斯克成立了遠(yuǎn)東書記處。1920年初，遠(yuǎn)東書記處率先在滿洲里建立了一個(gè)中轉(zhuǎn)站，而后又陸續(xù)在哈爾濱、大連、北京、上海等地建立了聯(lián)絡(luò)處，逐步形成一條跨國(guó)的紅色之路。這條紅色之路開通后，迅速成為馬克思主義向東北亞各國(guó)傳播的大動(dòng)脈，邊城滿洲里宛如這條大動(dòng)脈上強(qiáng)勁跳動(dòng)的心臟，擔(dān)負(fù)了極其重要的歷史使命。

　　馬列主義在中華大地得到廣泛傳播，同時(shí)也加快了中國(guó)共產(chǎn)黨的創(chuàng)立和發(fā)展步伐。我黨早期領(lǐng)導(dǎo)人瞿秋白就是因?yàn)檫@條紅色之路對(duì)馬克思主義產(chǎn)生信仰。1920年，瞿秋白參加了李大釗組織的馬克思學(xué)說(shuō)研究會(huì)，后以北京《晨報(bào)》特派記者的身份途經(jīng)滿洲里赴蘇俄考察。一路上，他看到蘇俄人民在列寧領(lǐng)導(dǎo)下為擺脫貧困所表現(xiàn)出的勇氣和智慧，認(rèn)識(shí)到中國(guó)要解放就必須要走共產(chǎn)主義道路。1922年在張?zhí)椎慕榻B下，瞿秋白加入中國(guó)共產(chǎn)黨，成為一名堅(jiān)定的共產(chǎn)主義戰(zhàn)士。

　　共產(chǎn)國(guó)際遠(yuǎn)東書記處的尼克爾斯基，也是通過(guò)滿洲里抵達(dá)上海出席中共一大的。共產(chǎn)國(guó)際執(zhí)行委員會(huì)委員馬林，在為國(guó)共合作穿針引線的過(guò)程中，多次途經(jīng)滿洲里往返中國(guó)和蘇俄。俄共(布)代表維經(jīng)斯基曾6次途經(jīng)滿洲里。李大釗、陳獨(dú)秀、周恩來(lái)、張?zhí)?、陸定一、張琴秋、伍修?quán)、鄧恩銘等許多革命志士，都曾在滿洲里這條紅色國(guó)際秘密交通線上留下尋求真理的紅色足跡。滿洲里紅色國(guó)際秘密交通線，是傳播馬列主義的真理線，在馬克思主義中國(guó)化和中國(guó)共產(chǎn)黨的創(chuàng)建過(guò)程中作出了突出貢獻(xiàn)。

　　六大代表出入線。中共六大是中國(guó)共產(chǎn)黨歷史上唯一一次在國(guó)外召開的全國(guó)代表大會(huì)，大會(huì)前后過(guò)程極為驚險(xiǎn)和曲折。

　　1927年春夏，中國(guó)共產(chǎn)黨參與領(lǐng)導(dǎo)的大革命失敗，成千上萬(wàn)的共產(chǎn)黨員和革命群眾被國(guó)民黨反動(dòng)派殺害。在生死存亡的危急關(guān)頭，迫切需要召開一次黨的全國(guó)代表大會(huì)，重新審視中國(guó)社會(huì)及中國(guó)革命面臨的嚴(yán)峻復(fù)雜形勢(shì)。八七會(huì)議通過(guò)的《黨的組織問題議決案》規(guī)定：“中央臨時(shí)政治局應(yīng)在六個(gè)月內(nèi)準(zhǔn)備召集第六次全國(guó)代表大會(huì)?！钡诋?dāng)時(shí)的國(guó)內(nèi)，已找不到一個(gè)安全的開會(huì)地點(diǎn)?？紤]到1928年春夏，莫斯科將召開赤色職工第四次大會(huì)和共產(chǎn)國(guó)際第六次大會(huì)和少共國(guó)際第五次大會(huì)，中國(guó)共產(chǎn)黨都將派代表出席這幾次會(huì)議，也迫切希望能夠得到共產(chǎn)國(guó)際的及時(shí)指導(dǎo)，黨中央最終把目光投向了萬(wàn)里之外的紅色蘇聯(lián)，決定在莫斯科召開黨的第六次全國(guó)代表大會(huì)。

　　在蘇聯(lián)和國(guó)民黨政府?dāng)嘟?、?guó)內(nèi)白色恐怖嚴(yán)重、國(guó)民黨到處捕殺共產(chǎn)黨人的情況下，六大代表怎樣才能安全地到達(dá)莫斯科是一個(gè)難題。當(dāng)時(shí)的邊城滿洲里，危機(jī)四伏。軍閥張作霖殺害了中國(guó)共產(chǎn)黨主要?jiǎng)?chuàng)始人之一的李大釗。同時(shí)，在東北地區(qū)實(shí)行反蘇反共政策，封鎖中蘇邊境，斷絕與蘇聯(lián)商貿(mào)往來(lái)，在滿洲里城區(qū)四周挖了城壕，派駐大批東北軍加強(qiáng)邊境封控，使這場(chǎng)規(guī)模浩大的秘密護(hù)送行動(dòng)步步驚心、險(xiǎn)象環(huán)生。

　　共產(chǎn)國(guó)際、蘇聯(lián)共產(chǎn)黨和中共中央密切配合，在滿洲里、綏芬河等地的地下交通站接送代表們過(guò)境。參加中共六大的代表在交通員的護(hù)送下，冒著生命危險(xiǎn)踏上艱辛的赴會(huì)征程。代表們化裝成商人抵達(dá)滿洲里火車站后，每人手里都拿著哈爾濱接待站發(fā)的一張一元面值的美金，其實(shí)這是過(guò)境通行證，錢上的編號(hào)就是代表的證件號(hào)。接頭地點(diǎn)在站臺(tái)或站前廣場(chǎng)，接應(yīng)馬車的車燈號(hào)碼是67、69兩個(gè)號(hào)。代表們手中的號(hào)碼牌對(duì)上之后直接跳上馬車，秘密越過(guò)邊境，到86號(hào)小站，再乘火車經(jīng)赤塔抵達(dá)莫斯科。

　　就這樣，滿洲里地下交通員們共護(hù)送了71名代表安全出境。1928年6月18日到7月11日，中國(guó)共產(chǎn)黨第六次全國(guó)代表大會(huì)在莫斯科舉行。六大結(jié)束后，在交通員的協(xié)助下，又有56位代表從滿洲里安全入境回國(guó)。

　　隱蔽斗爭(zhēng)生死線。上世紀(jì)30年代，日本侵略者為把滿洲里變成反蘇、反共的前哨陣地，在這里建立了40多處警察、憲兵和特務(wù)機(jī)構(gòu)，實(shí)行殘暴的特務(wù)統(tǒng)治。為加強(qiáng)紅色國(guó)際秘密交通線的工作，1931年11月，組織上選派錫伯族女黨員李芳前來(lái)滿洲里協(xié)助紀(jì)中發(fā)創(chuàng)建國(guó)際秘密交通站——晉豐泰雜貨鋪。在這個(gè)特殊的工作崗位上，李芳服從大局，膽大心細(xì)，逐步成長(zhǎng)為一名優(yōu)秀的紅色地下交通員。

　　每當(dāng)有準(zhǔn)備越境的同志來(lái)到晉豐泰雜貨鋪，李芳便想盡辦法安頓好他們。那時(shí)，日偽當(dāng)局對(duì)糧食供應(yīng)控制非常嚴(yán)格，在資金有限的情況下，李芳冒著生命危險(xiǎn)，利用雜貨鋪打掩護(hù)，到處購(gòu)買糧食、肉食、蔬菜等，保障遠(yuǎn)方來(lái)的同志們能夠吃好休息好。在滿洲里工作兩年半的時(shí)間里，她機(jī)智勇敢，嚴(yán)格執(zhí)行黨的地下工作紀(jì)律，成功護(hù)送了包括許光達(dá)在內(nèi)的70多名同志出入境。

　　1934年，黨組織派楊永和、林鳳珍夫婦到晉豐泰雜貨鋪?zhàn)鼋煌▎T。夫妻二人刻苦學(xué)俄語(yǔ)，出色完成了組織上交給的一個(gè)又一個(gè)任務(wù)。1937年4月15日，因叛徒出賣，楊永和被捕。隨后，日本憲兵又逮捕了林鳳珍，連同兩個(gè)女兒一起押送長(zhǎng)春監(jiān)獄。林鳳珍在獄中多次受到嚴(yán)刑拷打，但她始終恪守對(duì)黨鋼鐵般的承諾——“活著爛在肚子里，死了帶進(jìn)棺材里”，沒有向敵人透露任何信息。

　　從1920年建立到1937年被破壞，滿洲里紅色國(guó)際秘密交通線的地下交通員們冒著生命危險(xiǎn)與敵人斗智斗勇，歷盡艱辛護(hù)送革命同志安全出入中蘇國(guó)境，傳遞重要信件、情報(bào)和資金，用鮮血和生命筑起了一條紅色之路。