“臺南艦”密訪帕勞行程 臺媒驚訝：被大陸船訊網(wǎng)全程掌握

“臺南艦”是中信造船承制的2000噸級海巡艦。(圖/臺灣“海巡署”)

臺灣“海巡署臺南艦”(CG126)，在上星期前往帕勞進(jìn)行機(jī)密任務(wù)，可能是與美國、日本的類似船艦進(jìn)行聯(lián)合演訓(xùn)，如此重要的行動必然是低調(diào)與保密，因此“臺南艦”必然是關(guān)閉了AIS自動識別系統(tǒng)，然而此舉對大陸“船訊網(wǎng)”無效，該網(wǎng)站仍然完整呈現(xiàn)“臺南艦”的全部動態(tài)。

AIS自動識別系統(tǒng)（Automatic Identification System）是船舶上必須安裝的自動追蹤器，它會訊號發(fā)給岸邊、島嶼以及衛(wèi)星等設(shè)備，標(biāo)定出船舶的位置與動態(tài)，避免發(fā)生航道重疊導(dǎo)致的撞船事故。不過各國各地的執(zhí)法單位船只，以及軍艦常為了保密任務(wù)，經(jīng)常關(guān)閉AIS航行，這已行之有年，“臺南艦”的帕勞任務(wù)必然也是如此。包括Vessel Tracker、Vessel Finder、Ship Finder常用的船舶信息查詢網(wǎng)，也確實都查詢不到“臺南艦”12日后的航跡。

大陸的“船訊網(wǎng)”將“臺南艦”的機(jī)密任務(wù)動向，給完整透露。(圖/網(wǎng)友提供)

然而，不知為何，大陸“船訊網(wǎng)”卻能很輕易的找到，只要搜尋“臺南艦”的MMSI號碼416445000，該艦的帕勞之行就完全無所遁形，從7月12日出發(fā)，到7月16日抵達(dá)，都一目了然。

這就讓人想到手機(jī)定位的功能，即使關(guān)閉手機(jī)定位，其實手機(jī)仍然會發(fā)出訊號；AIS也是如此，單純關(guān)閉AIS系統(tǒng)，它仍然會放出訊號，不能瞞過所有人。

島內(nèi)軍事分析師表示，此事件就解釋了大陸為何特別執(zhí)著布建自己的北斗通訊衛(wèi)星，以及前幾年的“5G大戰(zhàn)”，美國政府那樣大動作的傾盡全力封鎖華為的5G設(shè)備，并不是單純的商業(yè)利益競爭，而是軍事戰(zhàn)略的角力。

目前大多數(shù)的船舶動態(tài)網(wǎng)都是規(guī)定，關(guān)閉AIS系統(tǒng)后，網(wǎng)站無法呈現(xiàn)船舶位置。然而，真的如此嗎？應(yīng)是“不愿呈現(xiàn)”，而非“不能呈現(xiàn)”；另一方面，大陸并不需要遵從美國的規(guī)定與系統(tǒng)，同時他們也找到方法，或說“破解”了AIS系統(tǒng)關(guān)閉之后的持續(xù)追蹤方法，所以大陸“船訊網(wǎng)”就直接公開了“臺南艦”公務(wù)船，依此推論，他們必然也能追蹤關(guān)閉AIS的美臺軍艦。（來源：臺灣“中時新聞網(wǎng)”）