“科技+團(tuán)隊(duì)+服務(wù)”格拉思打造車險(xiǎn)減損降賠三板斧

車險(xiǎn)綜合改革后，車險(xiǎn)公司如何減損降賠?作為保險(xiǎn)理賠第三方，格拉思企業(yè)構(gòu)建“科技+團(tuán)隊(duì)+服務(wù)”三板斧，護(hù)航車險(xiǎn)減損降賠。

隨著車險(xiǎn)綜合改革的深入推進(jìn)，面臨“降價(jià)、增保、提質(zhì)”的新導(dǎo)向，2021年的車險(xiǎn)綜合成本率100.96%，整體上車險(xiǎn)出現(xiàn)承保虧損情況。倒逼保險(xiǎn)公司精細(xì)化管理，車險(xiǎn)由原來的粗放經(jīng)營模式轉(zhuǎn)向精細(xì)化管理，“減損降賠”成了保險(xiǎn)理賠繞不開的主題。越來越多的保險(xiǎn)公司更加關(guān)注物損減損，紛紛與專業(yè)物損公司建立合作關(guān)系，借力第三方減損降賠。作為國內(nèi)最早開展物損減損服務(wù)的格拉思企業(yè)，基于多年積累，默默耕耘近十年，構(gòu)建了“科技+團(tuán)隊(duì)+服務(wù)”三位一體減損降賠新模式，正受到越來越多保險(xiǎn)公司認(rèn)可。

堅(jiān)持科技是第一生產(chǎn)力。減損降賠不是該賠不賠，而是應(yīng)賠不亂賠。作為事故物損，從碰撞護(hù)欄到刮到電桿，從撞到房屋到撞壞鍋爐，從壓死雞鴨到撞傷母牛，損失類型多，涉及范圍廣各種五花八門的物損，定損核價(jià)工作復(fù)雜而多變。如何讓保險(xiǎn)理賠定損更合理?就離不開專業(yè)。為此，格拉思企業(yè)與國內(nèi)雙一流高校武漢理工大學(xué)建立科研合作，借助高校的學(xué)科優(yōu)勢和研究團(tuán)隊(duì)，構(gòu)建低碳修復(fù)場景下的聯(lián)合研發(fā)中心，提升減損技術(shù)水平。

構(gòu)建全國化的專業(yè)團(tuán)隊(duì)。車險(xiǎn)經(jīng)營的特性決定了事故多發(fā)且出險(xiǎn)地廣泛，往往越偏遠(yuǎn)的地方，物損方要價(jià)越高，是減損的重點(diǎn)。作為車主，行車途中遇到事故造成物損，不能及時(shí)得到處理，會(huì)造成運(yùn)輸延誤，產(chǎn)生間接損失。物損公司要服務(wù)好保險(xiǎn)公司，必須構(gòu)建一個(gè)廣泛的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，才能做到保險(xiǎn)公司“召之即來，來之能干”。為此，格拉思企業(yè)在全國建設(shè)了上海、北京、廣東、深圳、安徽、江蘇、浙江、湖南、湖北、河南、山西、陜西、甘肅、四川、重慶、貴州、云南、廣西、河北、福建等20余家省級(jí)公司及地市級(jí)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，能覆蓋全國車險(xiǎn)保費(fèi)80%區(qū)域。

規(guī)范減損服務(wù)嚴(yán)控投訴。涉及第三方物損，事故發(fā)生后鑒于各方所處立場不同，對損失的訴求也不同，受損方的訴求往往遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于實(shí)際損失，要達(dá)到合理定價(jià)必將壓索受損方的心理期望，容易導(dǎo)致第三方投訴。為了提升服務(wù)，格拉思企業(yè)系統(tǒng)規(guī)范了“勘德快”“鑒得準(zhǔn)”“修德佳”品牌服務(wù)，通過快速服務(wù)，公正鑒定，高質(zhì)量維修，爭取受損方滿意后簽字。不僅如此，為嚴(yán)控投訴，格拉思企業(yè)建立了全行業(yè)首個(gè)400電話，加強(qiáng)對減損案件的回訪，及時(shí)化解投訴于萌芽狀態(tài)，對問題案件進(jìn)行回溯分析，舉一反三，問責(zé)事故處理當(dāng)事人。

為此，格拉思企業(yè)已經(jīng)在全國范圍內(nèi)與30余家保險(xiǎn)公司建立了合作關(guān)系，已成功為各大保險(xiǎn)公司減損累計(jì)金額超過1億元，越來越多的保險(xiǎn)公司正跟格拉思企業(yè)建立總對總物損減損合作，加大減損力度，擴(kuò)大減損效果。

來源：人民交通網(wǎng)