臺旅行業(yè)苦撐20個月 從業(yè)人員自比“重癥病人”

　　桃園市旅行商業(yè)同業(yè)公會理事長呂中豪表示，蔡當(dāng)局從2020年5月25日頒布邊境管制禁令，迄今超過20個月，當(dāng)然目前疫情趨緩，是有看到觀光產(chǎn)業(yè)的曙光，但是旅行從業(yè)人員自我比喻“重癥病人”，呼吁臺當(dāng)局對業(yè)界分癥對待，不要一直不明確，“折磨人”。

　　據(jù)報道，前“副總統(tǒng)”陳建仁日前表示，臺灣疫情正在下降，邊境可能在7、8月可以考慮開放，華航及長榮航皆已拍板自七月開始大幅度增班，長榮航在北美航班增班規(guī)模最大。呂中豪表示，7月之后或許是觀光旅游的分水嶺，不過還不到“旅游大爆發(fā)”，多數(shù)還是放在9月、10月的包機(jī)。當(dāng)然第二季跟第一季相比，旅行社訂機(jī)票業(yè)務(wù)，確實增加兩倍到三倍，這還沒有包括自由行跟航空公司訂票，這些數(shù)據(jù)看不到，只是海外旅游平安險業(yè)者不愿意承保，旅行社會考量疫情下的海外出團(tuán)旅游風(fēng)險蠻高。

　　呂中豪說，“觀光局”目前政策可招團(tuán)、可預(yù)收，但是不能預(yù)繳訂金，訂金有民法保障，必須履約，會看到預(yù)約北海道4000位旅客，沒付訂金也不算數(shù)，這樣“不明確”讓旅行社更慘。晶華酒店董事長潘思亮日前表示，這波疫情慘況等同2021年5月，現(xiàn)在飯店業(yè)就像是“重癥病人”，需要不一樣的療法，認(rèn)為紓困比振興重要。但是他認(rèn)為，今年更慘的是，明明知道自己是“重癥病人”，剩下就是“要不要用葉克膜”?要不要救活?或者乾脆放棄?相當(dāng)折磨。

　　他表示，蔡當(dāng)局從2020年5月25日頒布邊境管制禁令，迄今超過20個月，外界會認(rèn)為，既然已經(jīng)撐了這么久，還差這幾個月的等待?問題是，疫情之后的觀光旅游業(yè)，當(dāng)局到底有沒有清楚告知開放步驟，有沒有階段性開放，擔(dān)心說不定一旦邊境開放后，生意都被大型旅行社搶走，小型業(yè)者都承攬不到生意。

　　被問到，是否會看到“報復(fù)性旅游”?補貼政策還是有效?尤其愈接近年底選舉，是否還會看到大利多?呂中豪認(rèn)為，七、八月本來就是暑假旅游旺季，離島相當(dāng)夯，澎湖金門馬祖都是旅客，本身就沒有特別受疫情影響，至于旅游補貼政策，蔡當(dāng)局已經(jīng)框列了55億元(新臺幣)，從七月中旬到年底，是否就是選舉考量?要看怎樣角度來解釋。

　　他解釋，疫情趨緩，是有看到觀光產(chǎn)業(yè)的曙光，以“總公司”家數(shù)來看是有增加，縣市分公司沒有增加，這些屬于先前歇業(yè)申請復(fù)業(yè)，全臺灣從事觀光旅游業(yè)人數(shù)，最巔峰是4萬5千人，這波疫情不少人離開，通常每年6月底之前會回報異動人數(shù)，新的數(shù)字尚未出爐，目前看來從業(yè)人數(shù)大概剩一半，約2萬5千人到3萬人之間，很多還是投保掛在旅行社，并未實際從事旅游業(yè)，實際從業(yè)人數(shù)更少。

　　呂中豪說，先前疫情嚴(yán)峻，沒有出團(tuán)，很多游覽車司機(jī)陸續(xù)轉(zhuǎn)到物流快遞，很多游覽車也是找不到，司機(jī)若又回來開車，擔(dān)心疫情隨時卷土重來，只要車上有人確診就麻煩，又要苦撐，除非真的天性熱愛旅游行業(yè)，很多人寧愿選擇早點轉(zhuǎn)行。

　　來源：香港中評網(wǎng)