“一帶一路”上的阿拉山口：從戈壁風(fēng)口到開放前沿

　　奮進(jìn)新征程 建功新時(shí)代·偉大變革|“一帶一路”上的阿拉山口：從戈壁風(fēng)口到開放前沿

　　新華社烏魯木齊6月24日電 題：“一帶一路”上的阿拉山口：從戈壁風(fēng)口到開放前沿

　　新華社記者孫少雄

　　新疆阿拉山口曾是茫茫戈壁一個(gè)孤獨(dú)的邊境驛站，當(dāng)?shù)厝擞谩耙荒暌粓?chǎng)風(fēng)，從春刮到冬，風(fēng)吹石頭跑，鳥都飛不了”形容條件之艱苦。隨著“一帶一路”倡議持續(xù)推進(jìn)，當(dāng)?shù)嘏c周邊沿線國家交往交流日益密切，交通、貿(mào)易發(fā)生深刻變化。昔日交通、貿(mào)易的末端，一躍成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)的重要樞紐和平臺(tái)。

　　風(fēng)口上建起現(xiàn)代新城

　　從衛(wèi)星地圖上看，阿拉山口是一個(gè)特別的存在。

　　在雄偉的天山山脈間，一個(gè)喇叭狀的空曠地帶在我國和哈薩克斯坦之間延伸，阿拉山口就坐落于此。

　　山口，更是風(fēng)口。南下的西伯利亞冷氣流被高山阻擋，正逢一條開闊通道，于是一股腦涌了進(jìn)來，這里年最多大風(fēng)日為188天，瞬時(shí)極大風(fēng)速達(dá)每秒46米，相當(dāng)于17級(jí)大風(fēng)。

　　也正因此，長期以來阿拉山口都處于交通和貿(mào)易的末端。

　　20世紀(jì)90年代，國家批準(zhǔn)正式建立阿拉山口口岸，隨后，與哈薩克斯坦的德魯日巴口岸實(shí)現(xiàn)了鐵路連通。從此，東起我國連云港，西至荷蘭鹿特丹，全長10870公里的第二座亞歐大陸橋全線貫通。

　　“鐵路、公路運(yùn)輸能力的提升拉開了阿拉山口新時(shí)代騰飛的序幕?！卑⒗娇谑悬h委副書記李琛林說。

　　阿拉山口海關(guān)關(guān)員正在對(duì)中歐班列進(jìn)行出境前車體檢查?！　÷吠▌t城興。阿拉山口由此引來人流、物流、資金，柏油馬路寬闊筆直，公共設(shè)施一應(yīng)俱全，操著各地口音的商人來往穿梭……穿越高山呼嘯而來的風(fēng)不再讓人畏懼，改革發(fā)展、追求幸福的風(fēng)撲面而來。

　　2011年，首趟“渝新歐”班列開行以來，口岸通行的中歐班列共計(jì)有82條線路，涉及歐洲13個(gè)國家和中亞5個(gè)國家。2012年12月，國務(wù)院批準(zhǔn)成立阿拉山口市。

　　如今，阿拉山口已發(fā)展成我國西北首個(gè)集鐵路、公路、原油管道、航空運(yùn)輸“四位一體”的陸路口岸，在“一帶一路”倡議的推動(dòng)下，面向整個(gè)歐亞大陸全方位開放。

　　跨境電商發(fā)展駛?cè)肟燔嚨?/p>

　　迎天下之客，散天下之貨。

　　記者在阿拉山口海關(guān)聯(lián)合辦公區(qū)看到，中國外運(yùn)阿拉山口公司工作人員李亮亮正在辦理一批出口包裹的通關(guān)業(yè)務(wù)，這批貨物將出口發(fā)往比利時(shí)。

　　中歐班列因運(yùn)量大、通達(dá)國家(地區(qū))多、穩(wěn)定性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，受到越來越多國內(nèi)外企業(yè)青睞，阿拉山口口岸成為跨境電商包裹運(yùn)輸?shù)臉屑~。

　　目前，阿拉山口口岸跨境電商包裹主要為玩具、家具、服飾、日用雜品等商品。來自東莞、深圳等國內(nèi)制造基地的貨物運(yùn)至阿拉山口，轉(zhuǎn)鐵路發(fā)往中亞及歐洲。

　　今年以來，阿拉山口口岸跨境電商出口包裹突破500萬件，貿(mào)易額超8億元。

　　為助推口岸跨境電商包裹高效通關(guān)，阿拉山口海關(guān)協(xié)同鐵路部門為電商出口企業(yè)提供數(shù)據(jù)通道和通關(guān)服務(wù)，確保跨境電商包裹當(dāng)天到達(dá)、當(dāng)天驗(yàn)放、快速通關(guān)。

　　特別是今年阿拉山口市獲批跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)，相關(guān)企業(yè)在口岸的運(yùn)營成本進(jìn)一步減少，最快通關(guān)時(shí)效達(dá)3小時(shí)。

　　“對(duì)于跨境電商而言，最重要的就是時(shí)效。”陽光捷通(北京)貿(mào)易服務(wù)有限公司總經(jīng)理陳輝說，阿拉山口口岸是中國距離歐盟最近的鐵路口岸，包裹搭載中歐班列發(fā)運(yùn)出境，15天內(nèi)就能到達(dá)歐洲，比海運(yùn)省時(shí)，價(jià)格只有空運(yùn)的20%到30%。

　　阿拉山口海關(guān)黨委書記、關(guān)長楊曉軍說，將持續(xù)助力口岸高水平開放高質(zhì)量發(fā)展，暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)，為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

　　綜保區(qū)構(gòu)建對(duì)外開放新高地

　　項(xiàng)目競相入駐、廠房加速生產(chǎn)、貨車絡(luò)繹不絕……作為新疆首個(gè)綜合保稅區(qū)，阿拉山口綜保區(qū)自2011年經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立，一路乘風(fēng)破浪。

　　今年1至5月，阿拉山口口岸進(jìn)出口岸貿(mào)易值達(dá)1198.9億元，其中進(jìn)口貿(mào)易值617.4億元，同比增長20.1%。

　　阿拉山口市商務(wù)和工業(yè)信息化局黨組書記、局長李河新說，綜保區(qū)極大豐富了新疆打造西部區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長極的戰(zhàn)略內(nèi)涵和形式，有效支撐了區(qū)域“通道經(jīng)濟(jì)”向“產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)變、激發(fā)經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力。

　　阿拉山口海關(guān)關(guān)員正在對(duì)綜保區(qū)內(nèi)的企業(yè)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管?！　∵B日來，阿拉山口綜保區(qū)跨境電商產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)一片火熱忙碌景象，挖掘機(jī)、汽車吊、混凝土泵車等設(shè)備齊上陣，400余名工人正緊張有序作業(yè)中。

　　該項(xiàng)目計(jì)劃于今年年底交工，建成后將依托邊境口岸型國家物流樞紐和綜保區(qū)貿(mào)易政策，為企業(yè)提供集貨分揀、保稅備貨、暫存加工等線上線下服務(wù)，同時(shí)引入海外倉、邊境倉、退貨倉等多樣物流倉儲(chǔ)功能。

　　該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、中建新疆建工(集團(tuán))有限公司工作人員張濤表示，建設(shè)產(chǎn)業(yè)園正是看中絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展契機(jī)，享有綜保區(qū)的政策優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)。

　　李琛林說，未來將持續(xù)發(fā)揮口岸區(qū)位和綜保區(qū)政策疊加優(yōu)勢(shì)，著力培育特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，健全完善產(chǎn)業(yè)體系，創(chuàng)新貿(mào)易交流平臺(tái)，強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)，不斷提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展的質(zhì)量和效益。