4月16日，神舟十三號(hào)載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場(chǎng)預(yù)定區(qū)域成功著陸。這是航天員翟志剛安全順利出艙。新華社記者 連振 攝
4月15日晚，3名航天員向空間站天和核心艙敬了一個(gè)莊嚴(yán)的軍禮，進(jìn)入神舟十三號(hào)飛船的返回艙。天和核心艙被設(shè)置成無(wú)人飛行模式。
16日0時(shí)44分，神舟十三號(hào)載人飛船與空間站天和核心艙成功實(shí)施分離。在距離地面400公里的太空，“太空出差三人組”踏上歸程。
9時(shí)6分，北京飛行控制中心通過(guò)地面測(cè)控站發(fā)出指令，神舟十三號(hào)飛船軌道艙和返回艙成功分離。9時(shí)30分，飛船返回制動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，返回艙和推進(jìn)艙分離。
返回艙穿越最危險(xiǎn)的一段“黑障區(qū)”，進(jìn)入東風(fēng)著陸場(chǎng)上空后，巨大的主降落傘迅速打開(kāi)，紅白相間的傘花，在空中綻放。
16日9時(shí)56分，隨著“砰”的一聲巨響，數(shù)米高的煙塵在戈壁灘上騰起，返回艙在預(yù)定區(qū)域成功著陸。
數(shù)架直升機(jī)立即向著陸點(diǎn)快速機(jī)動(dòng)，迎接英雄凱旋。開(kāi)艙，僅用了一分多鐘時(shí)間，比神舟十二號(hào)再快了近一分鐘。開(kāi)艙手蘇黎明打開(kāi)艙門(mén)，熱情地對(duì)3名航天員說(shuō)：“神舟十三號(hào)乘組，歡迎你們回家。”
4月16日，神舟十三號(hào)載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場(chǎng)成功著陸。這是航天員葉光富安全順利出艙。新華社記者 連振 攝
這句歡迎回家，也是億萬(wàn)國(guó)人想對(duì)他們說(shuō)的一句話(huà)。此次此刻，網(wǎng)友一句句“歡迎回家”的彈幕，覆蓋了現(xiàn)場(chǎng)直播的屏幕。
歷經(jīng)半年太空遨游，航天員翟志剛、王亞平、葉光富重回地球，回到祖國(guó)的懷抱。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)監(jiān)醫(yī)保人員確認(rèn)，三人身體狀態(tài)良好，神舟十三號(hào)載人飛行任務(wù)取得圓滿(mǎn)成功!
據(jù)悉，三位航天員目前已乘任務(wù)專(zhuān)機(jī)平安抵京，隨后將在北京進(jìn)入醫(yī)學(xué)隔離，進(jìn)行全面的醫(yī)學(xué)檢查、健康評(píng)估以及休養(yǎng)恢復(fù)。
4月16日，神舟十三號(hào)航天員乘組平安抵京，航天員王亞平向歡迎人群揮手致意。新華社記者 田定宇 攝
航天員正在進(jìn)行出艙活動(dòng)。圖源：新華社
2021年10月16日，神舟十三號(hào)載人飛船于從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，隨后與天和核心艙對(duì)接形成組合體。翟志剛、王亞平、葉光富3名航天員進(jìn)駐核心艙，開(kāi)始為期6個(gè)月的駐留。這是我國(guó)迄今為止時(shí)間最長(zhǎng)的載人飛行，翟志剛和王亞平分別成為在軌時(shí)間最長(zhǎng)的中國(guó)男、女航天員，這個(gè)紀(jì)錄將至少保持到2023年。
在軌飛行期間，神舟十三號(hào)乘組圓滿(mǎn)完成計(jì)劃的以及根據(jù)工作需要增加的各項(xiàng)任務(wù)。航天員先后進(jìn)行了2次出艙活動(dòng)，完成了20余項(xiàng)太空科學(xué)實(shí)驗(yàn)，通過(guò)開(kāi)展機(jī)械臂輔助艙段轉(zhuǎn)位、手控遙操作交會(huì)對(duì)接等科學(xué)技術(shù)實(shí)(試)驗(yàn)，為后續(xù)空間站在軌組裝建造積累了經(jīng)驗(yàn)，驗(yàn)證了航天員長(zhǎng)期駐留保障、再生生保、空間物資補(bǔ)給、出艙活動(dòng)、艙外操作、在軌維修等關(guān)鍵技術(shù)。
任務(wù)間隙，航天員還進(jìn)行了2次“天宮課堂”太空授課，舉辦了“京港澳天宮對(duì)話(huà)”、“天宮畫(huà)展”等一系列別具特色的科普教育和文化傳播活動(dòng)，為廣大青少年播種科學(xué)夢(mèng)想，點(diǎn)燃青春夢(mèng)想。
本次神舟十三號(hào)載人飛行任務(wù)的圓滿(mǎn)成功，標(biāo)志著空間站關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證階段任務(wù)完美收官，階段任務(wù)目標(biāo)全面實(shí)現(xiàn)，為我國(guó)空間站組裝建造和長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
神舟系列載人飛船均由航天科技集團(tuán)五院抓總研制。圖源：中國(guó)空間技術(shù)研究院
神舟十三號(hào)飛船返回地面可以說(shuō)是過(guò)程復(fù)雜、驚心動(dòng)魄，要經(jīng)過(guò)軌返分離、推返分離、再入、過(guò)黑障區(qū)、開(kāi)降落傘等關(guān)鍵飛行事件及環(huán)節(jié)，還要經(jīng)過(guò)嚴(yán)酷的空間環(huán)境和軌道條件考驗(yàn)。在中國(guó)航天科技集團(tuán)五院技術(shù)人員的精心設(shè)計(jì)下，神舟十三號(hào)飛船牢牢把握“三個(gè)度”，即：速度、溫度和精度，確保自己穩(wěn)穩(wěn)落地、安全“回家”。
速度控制恰到好處。接近第一宇宙速度的軌道運(yùn)行速度，在返回過(guò)程中經(jīng)過(guò)了四個(gè)步驟降速：返回前由推進(jìn)艙軌控發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)施制動(dòng)，降低軌道能量和軌道高度，確保飛船再入大氣層;返回艙具有特定氣動(dòng)外形，進(jìn)入大氣層后依靠空氣動(dòng)力產(chǎn)生的阻力和升力減速;返回艙運(yùn)動(dòng)至地面附近時(shí)打開(kāi)降落傘，進(jìn)一步降低速度;快著陸的瞬間開(kāi)啟返回艙底部的著陸反推發(fā)動(dòng)機(jī)，最終將落地速度降低到一定范圍內(nèi)。
溫度控制火候適中。返回艙進(jìn)入大氣層后，將與空氣發(fā)生劇烈摩擦，艙體表面局部溫度可達(dá)上千攝氏度。飛船控溫主要依靠防熱結(jié)構(gòu)對(duì)艙內(nèi)進(jìn)行保護(hù)。科研人員在艙體表面設(shè)計(jì)了防熱涂層，敷設(shè)有一層燒蝕材料。當(dāng)達(dá)到一定溫度時(shí)，燒蝕材料升華脫落，帶走大量熱量。此外，返回前會(huì)實(shí)施“熱控預(yù)冷”，提前將返回艙溫度降低少許，使飛船再入大氣層前艙內(nèi)溫度有一個(gè)較低基準(zhǔn)。
精度控制穩(wěn)操勝券。神舟飛船返回猶如萬(wàn)里中十環(huán)，對(duì)于著陸精度的要求極高。首先是返回軌道維持，調(diào)整飛船的軌道平面，使飛船星下點(diǎn)軌跡經(jīng)過(guò)返回瞄準(zhǔn)點(diǎn);隨后返回制動(dòng)，通過(guò)制動(dòng)的速度增量和發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)機(jī)時(shí)刻，確保再入角和返回航程，為精準(zhǔn)著陸提供保障;最后是返回艙升力控制，進(jìn)入大氣層后，返回艙通過(guò)一系列姿態(tài)機(jī)動(dòng)，巧妙利用空氣動(dòng)力產(chǎn)生的升力，進(jìn)行航向和橫向運(yùn)動(dòng)的控制，精準(zhǔn)調(diào)整預(yù)定的著落點(diǎn)，最終平安返回。
返回艙在預(yù)定區(qū)域成功著陸。新華社記者 連振 攝
這次是中國(guó)載人飛船首次采用快速返回模式“回家”，從與空間站天和核心艙分離到返回地面，全程僅用9個(gè)多小時(shí)。采用快速返回模式后，不僅航天員回程提速，整體舒適度也進(jìn)一步提高。
據(jù)航天科技集團(tuán)五院載人飛船系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)師、神舟十三號(hào)回收試驗(yàn)隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人彭華康介紹，神舟十二號(hào)載人飛船采用的是11圈返回模式，繞地飛行一圈約需1.5小時(shí)。神舟十三號(hào)任務(wù)在保持主要項(xiàng)目不減少的基礎(chǔ)上，對(duì)返回過(guò)程中的部分飛行事件進(jìn)行壓縮和合理裁剪，將以前需要在繞地飛行11圈內(nèi)完成的飛行事件壓縮到5圈完成。
采用快速返回技術(shù)，更加密集的發(fā)令需求對(duì)地面測(cè)控設(shè)備的穩(wěn)定性提出了更高要求。為了提高測(cè)控的可靠性，神舟十三號(hào)載人飛船返回及再入過(guò)程中新增了一顆中繼衛(wèi)星和一套地面雷達(dá)參試，數(shù)據(jù)源更加豐富，冗余性更強(qiáng)。西安衛(wèi)星測(cè)控中心進(jìn)一步優(yōu)化了返回落點(diǎn)預(yù)報(bào)算法及軟件，提高了返回落點(diǎn)預(yù)報(bào)的實(shí)時(shí)性和準(zhǔn)確性。
據(jù)了解，我國(guó)今后的載人飛行任務(wù)，采用快速返回模式將成為常態(tài)。
4月16日，神舟十三號(hào)載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場(chǎng)預(yù)定區(qū)域成功著陸。新華社記者 彭源攝
這次神舟十三號(hào)搜救回收任務(wù)，東風(fēng)著陸場(chǎng)組建了1支直升機(jī)分隊(duì)、1支固定翼飛機(jī)分隊(duì)、1支地面分隊(duì)共3支專(zhuān)業(yè)搜救力量，組建了1支著陸場(chǎng)外圍封控分隊(duì)、1支機(jī)動(dòng)搜救分隊(duì)、1支搜救預(yù)備隊(duì)，協(xié)同完成搜救任務(wù)。此外，著陸區(qū)周邊旗、縣政府還組織了數(shù)十個(gè)民兵分隊(duì)，為專(zhuān)業(yè)搜救力量提供支援。
據(jù)了解，針對(duì)三位航天員“長(zhǎng)時(shí)間在軌飛行，身體會(huì)發(fā)生骨質(zhì)流失、肌肉萎縮、免疫力下降等變化”，這次搜救回收任務(wù)有三大新變化。
一是航天員出艙方式新。與以往不同的是，神舟十三號(hào)航天員每出艙一名便被送入醫(yī)監(jiān)醫(yī)保載體，盡可能縮短航天員出艙后在野外環(huán)境暴露的時(shí)間。二是醫(yī)監(jiān)醫(yī)保模式新。東風(fēng)著陸場(chǎng)新研發(fā)了航天員專(zhuān)用座椅、航天員醫(yī)監(jiān)醫(yī)保車(chē)和航天員醫(yī)監(jiān)醫(yī)保帳篷;第二代醫(yī)監(jiān)醫(yī)保車(chē)首次啟用，航天員可以乘升降梯進(jìn)入車(chē)內(nèi)，不再由搜救人員抬送。車(chē)內(nèi)設(shè)施配備齊全，裝有溫度控制系統(tǒng)等，為航天員度過(guò)著陸初期地面重力再適應(yīng)這一關(guān)鍵時(shí)段提供更舒適的環(huán)境。三是返回時(shí)節(jié)應(yīng)對(duì)新。這次是我國(guó)航天員首次在春季返回。針對(duì)額濟(jì)納旗春季多風(fēng)沙氣候特點(diǎn)，著陸場(chǎng)系統(tǒng)事先開(kāi)展搜救戰(zhàn)法推演，準(zhǔn)備大風(fēng)和沙塵環(huán)境救援保護(hù)措施。
中國(guó)空間站工程將轉(zhuǎn)入建造階段。圖源：新華社
據(jù)中國(guó)人首次進(jìn)入太空已經(jīng)有19年，從“一人一天”到“三人半年”，這種變化讓人感慨，更讓人振奮！神舟十三號(hào)“出差三人組”的勝利凱旋，意味著中國(guó)空間站關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證階段取得圓滿(mǎn)成功。
此后，中國(guó)空間站工程將正式轉(zhuǎn)入建造階段。2022年，我國(guó)計(jì)劃實(shí)施6次重大發(fā)射任務(wù)——5月發(fā)射天舟四號(hào)貨運(yùn)飛船；6月發(fā)射神舟十四號(hào)載人飛船，3名航天員進(jìn)駐核心艙并在軌駐留6個(gè)月；7月發(fā)射空間站問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙，與天和核心艙對(duì)接；10月發(fā)射夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙與核心艙對(duì)接，空間站三艙形成“T”字基本構(gòu)型，完成中國(guó)空間站在軌建造；隨后發(fā)射天舟五號(hào)貨運(yùn)飛船和神舟十五號(hào)載人飛船。神舟十五號(hào)飛行乘組由3名航天員組成，與神舟十四號(hào)航天員在軌輪換期間，將首次實(shí)現(xiàn)6名中國(guó)航天員同時(shí)在軌。
“屆時(shí)，一個(gè)由3個(gè)艙段、2艘載人飛船和1艘貨運(yùn)飛船構(gòu)成的，總質(zhì)量近100噸，乘載了6名航天員，還裝載了空間生命和生物科學(xué)、材料科學(xué)等大量先進(jìn)實(shí)驗(yàn)裝置的中國(guó)空間站，將呈現(xiàn)在世人面前?！痹诮衲耆珖?guó)兩會(huì)上，中國(guó)載人航天工程總設(shè)計(jì)師周建平在全國(guó)政協(xié)十三屆五次會(huì)議首場(chǎng)“委員通道”上這樣表示。
據(jù)中國(guó)空間站建造進(jìn)展情況新聞發(fā)布會(huì)上的最新消息，今年完成空間站在軌建造以后，我國(guó)載人航天將從近地空間走向地月空間。工程將轉(zhuǎn)入為期十年以上的應(yīng)用與發(fā)展階段，初步計(jì)劃是每年發(fā)射兩艘載人飛船和兩艘貨運(yùn)飛船。航天員將長(zhǎng)期在軌駐留，開(kāi)展空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn)，并對(duì)空間站進(jìn)行照料和維護(hù)。
目前，執(zhí)行天舟四號(hào)貨運(yùn)飛船發(fā)射任務(wù)的長(zhǎng)征七號(hào)遙五運(yùn)載火箭已完成出廠前所有研制工作，安全運(yùn)抵文昌航天發(fā)射場(chǎng)，與先期已運(yùn)抵的天舟四號(hào)貨運(yùn)飛船一起按計(jì)劃開(kāi)展發(fā)射場(chǎng)區(qū)總裝和測(cè)試工作。發(fā)射場(chǎng)設(shè)施設(shè)備狀態(tài)良好，參試各系統(tǒng)正在有序開(kāi)展各項(xiàng)任務(wù)準(zhǔn)備。
空間站示意圖。圖源：中國(guó)空間技術(shù)研究院
多家外媒關(guān)注了此次神舟十三號(hào)載人飛行任務(wù)的“創(chuàng)紀(jì)錄”時(shí)刻，并報(bào)道了三名中國(guó)航天員6個(gè)月的太空生活。此外，中國(guó)的神舟十四號(hào)預(yù)計(jì)將在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)發(fā)射，天宮空間站預(yù)計(jì)將運(yùn)行至少10年……等中國(guó)未來(lái)的航天計(jì)劃也受到了海外媒體和專(zhuān)家的關(guān)注。
路透社當(dāng)天報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)在過(guò)去的十年里一直在開(kāi)發(fā)技術(shù)建造自己的空間站，這是除國(guó)際空間站之外，目前世界上唯一在軌的空間站。中國(guó)的目標(biāo)是到2030年成為航天強(qiáng)國(guó)。中國(guó)已成功發(fā)射了火星探測(cè)器，并成為第一個(gè)在月球背面著陸航天器的國(guó)家。
美國(guó)航天科學(xué)網(wǎng)站Spaceflight Now報(bào)道稱(chēng)，三名航天員的離開(kāi)使中國(guó)空間站處于無(wú)人狀態(tài)，神舟十四號(hào)將再送三名航天員到空間站執(zhí)行為期六個(gè)月的任務(wù)。
法新社認(rèn)為，在追趕美國(guó)和俄羅斯方面，中國(guó)已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。美國(guó)和俄羅斯的航天員擁有數(shù)十年的太空探索經(jīng)驗(yàn)。但中國(guó)大力推進(jìn)的“航天夢(mèng)”已經(jīng)開(kāi)始超速前進(jìn)。
英國(guó)曼徹斯特大學(xué)從事中國(guó)太空政策研究的學(xué)者莫莉·西爾克日前在接受美國(guó)太空網(wǎng)站采訪(fǎng)時(shí)表示，中國(guó)航天員在空間站進(jìn)行了生動(dòng)的太空授課，展現(xiàn)了中國(guó)取得的進(jìn)步，旨在激發(fā)公眾對(duì)科學(xué)的興趣。她表示，與中國(guó)航天員的實(shí)時(shí)互動(dòng)活動(dòng)真實(shí)展示了中國(guó)空間計(jì)劃的技術(shù)能力和實(shí)用性。這類(lèi)活動(dòng)有助于增強(qiáng)民族自豪感，并鼓勵(lì)年輕人從事以科學(xué)為基礎(chǔ)的職業(yè)。
澳大利亞國(guó)立大學(xué)天體物理學(xué)博士布拉德·塔克近日在堪培拉接受新華社記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，神舟十三號(hào)載人飛行任務(wù)圓滿(mǎn)完成對(duì)于推進(jìn)中國(guó)空間站的長(zhǎng)期發(fā)展和全面運(yùn)營(yíng)很重要。此次任務(wù)表明，中國(guó)航天員有能力進(jìn)行長(zhǎng)期的太空飛行，未來(lái)的相關(guān)目標(biāo)和計(jì)劃“令人興奮”。
納米比亞科技大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)講師拉梅克·奧達(dá)達(dá)說(shuō)，中國(guó)在空間站建設(shè)和太空探索方面所取得的成就是“無(wú)與倫比”的，為人類(lèi)探索宇宙貢獻(xiàn)了中國(guó)力量。希望中國(guó)能夠分享在科研和技術(shù)方面所取得的突破進(jìn)展，繼續(xù)與該國(guó)加強(qiáng)合作，“幫助我們培養(yǎng)自己的航空、航天人才，期盼在不久的將來(lái)，我們納米比亞的宇航員能夠登上中國(guó)的空間站?！?/p>
來(lái)源：新華社、央視新聞、中新網(wǎng)、新京報(bào)等媒體綜合報(bào)道
