【兩岸風來2022】美智庫的挑撥，這誰能忍？臺媒也一致對外了

 美智庫一紙荒唐言

　　據(jù)路透社報道，美國戰(zhàn)略與國際問題研究中心(CSIS)在一份報告中稱，自2018年以來，臺灣長榮海運公司(Evergreen Marine Corp)從中國大陸購買了44艘船，除兩艘外，其余都是從生產(chǎn)軍艦的造船廠訂購的。

　　CSIS曝出了2022年2月的商業(yè)衛(wèi)星圖像，顯示位于上海的一家大型造船廠內，中國大陸最新的一艘大型戰(zhàn)艦附近至少有3艘長榮公司的船體正在建造。CSIS表示，這些圖像“表明中國主要造船廠的軍事和民用運營之間存在直接資源共享”、“有證據(jù)表明，來自境外訂單的利潤很可能降低了中國海軍升級的成本。”CSIS挑撥道，這些合同對該地區(qū)來說是“切實威脅”，喊話長榮應該“考慮美國的盟友，韓國和日本作為替代造船伙伴”。

 臺媒都看不下去了

　　該消息一出，先在島內媒體中炸了鍋，各家臺媒這次的風向，卻是難得的沒有“反中親美”。臺灣“中央社”雖以“美智庫：長榮向大陸船企買船恐間接助長共軍實力”為題進行報道，但引用了長榮說法進行澄清。臺灣《聯(lián)合報》的報道標題則直接為“美智庫點名助共長榮：買船屬商業(yè)行為”，重點描述了長榮的相關回應。

臺媒報道截圖

　　東森新聞云則更加直白，標題直接以反諷語氣寫道，“我業(yè)者建議美不如不賣谷物給大陸。”文章引用島內相關從業(yè)者的話，這樣無限上綱，美國就不要買大陸產(chǎn)品，也不要賣農(nóng)產(chǎn)品給大陸，免得“壯大解放軍”。文中還指出，臺灣貨柜三雄有六成以上業(yè)務在大陸，如果限制不能到大陸造船，就不怕大陸采取相對措施嗎?且大陸擁有全球最強大的造船實力，早年臺灣不少船運公司都只在日本造船，現(xiàn)在很多訂單轉到韓國與大陸，除了兩國造船技術成熟，造價也是主要考慮，不在大陸造船，“能補貼差價嗎?”

 純商業(yè)的以腳投票

　　難怪島內媒體都沒法忍受這家總部位于華盛頓的美智庫的挑撥之詞。眾所周知，長榮海運為臺灣地區(qū)的上市柜公司，對于新造船等資產(chǎn)采購案，均須按照規(guī)定，在證券交易所發(fā)布重大訊息，通知到主管機關及投資人。

　　長榮海運第一時間回應指出“承造長榮海運部分船舶的中國大陸船廠，屬于中國船舶集團的商船部門，與軍工部門無關”。有臺灣地區(qū)業(yè)界高層也表示，商船是工業(yè)產(chǎn)品，又不是協(xié)助大陸造軍艦，好像扯太遠了。對于家族企業(yè)性質的長榮海運來說，其在全球范圍選擇造船廠最大的考量，就是造價與質量。與大陸船廠的合作，不過是純商業(yè)的以腳投票罷了。

　　這次事件，是不是能給美國佬一個教訓呢?在兩岸間挑事的戲碼，可以歇歇了。(華夏經(jīng)緯網(wǎng)綜合報道，部分資料參考觀察者網(wǎng))