兩岸風(fēng)來(lái)2021 | 悄悄鋪墊的兩岸對(duì)接規(guī)劃:這些兩岸統(tǒng)一新座標(biāo),你知道么?

兩岸風(fēng)來(lái)2021 | 悄悄鋪墊的兩岸對(duì)接規(guī)劃:這些兩岸統(tǒng)一新座標(biāo),你知道么?
近日有兩條消息足夠兩岸中國(guó)人歡呼雀躍。12日,中國(guó)民航局和福建省政府聯(lián)合批復(fù)廈門(mén)新機(jī)場(chǎng)工程,這個(gè)新機(jī)場(chǎng)規(guī)劃接入金門(mén),13萬(wàn)金民鄉(xiāng)親的“金廈生活圈”將進(jìn)一步圓滿;13日,湄洲灣跨海大橋成功對(duì)接,福州直奔廈門(mén)的“福廈高鐵”解決了跨海難題,兩岸統(tǒng)一在技術(shù)工程上率先攻關(guān)?!白哞F去臺(tái)北”,不再僅僅是字面上的“詩(shī)和遠(yuǎn)方”,而成為一個(gè)終將走向現(xiàn)實(shí)的“中國(guó)夢(mèng)”。

金門(mén)島接入大陸高鐵有戲了?

  12日,中國(guó)民航局和福建省政府聯(lián)合批覆了廈門(mén)新機(jī)場(chǎng)工程航站區(qū)和配套工程初步設(shè)計(jì)及概算,這標(biāo)志著廈門(mén)新機(jī)場(chǎng)工程,即將邁入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段(工程預(yù)計(jì)將于今年年底開(kāi)工,2025年投入營(yíng)運(yùn))。

  需要說(shuō)明的是,“空鐵聯(lián)運(yùn)”是中國(guó)大陸進(jìn)入高鐵時(shí)代后,空鐵協(xié)調(diào)發(fā)展的重要方向。因此,相關(guān)部門(mén)在研究在建廈門(mén)翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)與軌道交通的合理銜接問(wèn)題時(shí),在國(guó)家安全和政治因素要求下,早已納入研究了“金門(mén)島接入高鐵”的相關(guān)問(wèn)題。

  事實(shí)上,金門(mén)早就規(guī)劃與廈門(mén)接軌。建金廈大橋,一直是幾任金門(mén)縣長(zhǎng)的殷殷期盼。修一條跨海城際軌道,對(duì)接金、廈兩門(mén),意味著金門(mén)人出行插上了廈門(mén)翅膀,可以很方便地從廈門(mén)國(guó)際機(jī)場(chǎng)出發(fā)。

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臺(tái)灣金門(mén)大橋預(yù)計(jì)明年底完工。

  金廈大橋已有實(shí)踐:馬英九執(zhí)政任內(nèi),2012年5月1日動(dòng)工修建金門(mén)大橋。這座連接金門(mén)本島(大金門(mén))與小金門(mén)的海上橋梁。全長(zhǎng)5.4公里,其中跨海橋長(zhǎng)4.8公里,最大跨徑280公尺。預(yù)計(jì)2021年年底完工,2022年10月通車(chē)。

  這一幕下的兩岸鄉(xiāng)親,可謂“兄弟爬山各自加油”。金廈大橋一旦建成,祖國(guó)大陸的水、電、燃?xì)舛紝㈦S橋體掛管,更便利地實(shí)現(xiàn)“三通”,大小金門(mén)民生民計(jì)將得到極大改善。這一直以來(lái)是金門(mén)鄉(xiāng)親,99%的民意支持的福利工程。

大陸高鐵“入?!辈皇菈?mèng)

  13日,中國(guó)大陸新建的“福廈高鐵”也傳出好消息?!案B高鐵”段——湄洲灣跨海大橋成功對(duì)接合龍,標(biāo)志著這一高鐵段順利打通關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)。湄洲灣跨海大橋總長(zhǎng)度14.7公里,其中海域施工長(zhǎng)10.8公里,是中國(guó)境內(nèi)首座跨海高鐵矮塔斜拉橋。

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湄洲灣跨海大橋成功合龍。

  跨海域搭建高鐵,為我們未來(lái)的鐵路能夠延伸向臺(tái)北,留下了充分的想像空間。要知道,臺(tái)灣海峽北窄南寬,平潭是大陸離臺(tái)灣最近的島嶼,與臺(tái)灣新竹港相距僅68海里。可以這么說(shuō),福廈高鐵成功實(shí)踐了延伸京臺(tái)高鐵的技術(shù)驗(yàn)證,解決了交通線路的“跨海”難題。

  “把路修到臺(tái)灣”去的相關(guān)規(guī)劃,中央政府已經(jīng)持續(xù)規(guī)劃了十多年的時(shí)間,現(xiàn)在只是如何加快落實(shí)的問(wèn)題。今年2月24日公布的《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》,在"國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架布局示意圖"上,就提到從2021年到2035年,已經(jīng)規(guī)劃一條從福州向東,連接到臺(tái)北的"通道"。11月15日,國(guó)家自然資源部發(fā)消息稱:"將會(huì)同交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)展改革委和福建省,統(tǒng)籌研究支撐海峽兩岸融合發(fā)展的重大交通等基礎(chǔ)設(shè)施納入國(guó)家相關(guān)規(guī)劃?!?/p>

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  更多的兩岸網(wǎng)友,開(kāi)始默默期許“坐著高鐵去臺(tái)北”,這已不再是歌詞中的“口嗨”。一旦從福州到臺(tái)北的高鐵建成后,兩地直線距離約250公里,按照現(xiàn)在的高鐵時(shí)速,不到1小時(shí)就能抵達(dá)臺(tái)北。這個(gè)14億華夏子孫們的胸中夢(mèng)想,現(xiàn)在已經(jīng)成為了一個(gè)步步實(shí)踐,而且終將走向現(xiàn)實(shí)的“中國(guó)夢(mèng)”。

結(jié)語(yǔ)

  換一個(gè)角度看,兩岸海上交通對(duì)接的規(guī)劃,以解決技術(shù)工程角度,交出了兩岸統(tǒng)一的時(shí)間表。臺(tái)灣媒體早就解讀出了其中的隱藏信息:“待到建造跨海鐵路這一天,一定是兩岸統(tǒng)一的那一天”!

  跨越兩岸的合龍,正在一天一天走來(lái)。實(shí)現(xiàn)國(guó)家完全統(tǒng)一,是實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的必然要求,也是我們必須要完成的一個(gè)任務(wù)!海峽兩岸一家親,兩岸同胞人民血濃于水。兩岸早日實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一,是兩岸同胞人民共同的期盼、夙愿和呼喚?。ㄈA夏經(jīng)緯網(wǎng) 李昕 綜合報(bào)道)