城市治理最終體現(xiàn)為細(xì)節(jié)

　　這幾天，途經(jīng)雍和宮橋的行人和司機(jī)有個(gè)新發(fā)現(xiàn)：橋下三條斑馬線新裝了發(fā)光裝置，每天19時(shí)自動(dòng)點(diǎn)亮。進(jìn)入冬季，天黑得越來(lái)越早，亮起來(lái)的斑馬線既方便了行人又提醒了司機(jī)，讓人倍感暖心貼心。

　　斑馬線的長(zhǎng)度不過(guò)十幾米，配裝發(fā)光樁也不算大工程，但這一小小改變，優(yōu)化了人車(chē)通行秩序，助力了夜間交通安全，背后透著管理部門(mén)的巧思。放眼望去，城市中類似這樣具體而微的服務(wù)舉措還有不少。比如，將公交站牌換成電子款，信息不僅更加醒目，還能顯示車(chē)輛到站時(shí)間;入冬后給公交站臺(tái)的座椅鋪上墊子，夏天時(shí)地鐵分出空調(diào)“強(qiáng)”“弱”車(chē)廂……這些服務(wù)著眼的都是日常小事，但默默提升著一座城市的便利與溫度。

　　城市治理是個(gè)宏大課題，但最終要體現(xiàn)在方方面面的各種細(xì)節(jié)。今天的北京，各類設(shè)施日趨完善，真正影響市民體驗(yàn)的也多是細(xì)節(jié)。就拿交通出行來(lái)說(shuō)，順暢、安全、便捷是大目標(biāo)，但落到實(shí)踐，就是信號(hào)燈、車(chē)道、斑馬線等等設(shè)施的合理規(guī)劃和相互配合。而將每一項(xiàng)掰開(kāi)，又都有大學(xué)問(wèn)。比如，斑馬線多長(zhǎng)合適、亮不亮燈、要不要3D效果，將這些細(xì)節(jié)琢磨得多一些、處理得好一些，使用感受就大不相同。而一處處的細(xì)節(jié)優(yōu)化，一個(gè)個(gè)的“加分”累積，就是對(duì)精細(xì)化治理的生動(dòng)踐行。

　　城市治理永遠(yuǎn)在路上。對(duì)于相關(guān)部門(mén)來(lái)說(shuō)，這個(gè)精益求精的過(guò)程，很大程度上是自我施壓、主動(dòng)向前。就拿上述斑馬線配燈來(lái)說(shuō)，沒(méi)有上級(jí)要求，也沒(méi)有群眾投訴，但感受到黑夜的不便，有心者就會(huì)發(fā)現(xiàn)優(yōu)化工作的著手之處。諸如此類的問(wèn)題，只要善于發(fā)現(xiàn)，身邊幾乎隨處可見(jiàn)，用腳步丈量城市的便與不便，或從大數(shù)據(jù)中挖掘潛在訴求……站在群眾需求的角度多考慮，善于在細(xì)節(jié)處主動(dòng)向前一步，相關(guān)工作就能不斷精進(jìn)。

　　“下一步將對(duì)有必要的路口推廣智能斑馬線”——收到積極反饋后，東城交通支隊(duì)這樣表示。期待更多為民服務(wù)的加法能夠做起來(lái)，讓這座城市更加便利宜居。(湯華臻)