日軍慘敗的英帕爾戰(zhàn)役——“忽視后勤的無謀之戰(zhàn)”

　　盟軍在英帕爾戰(zhàn)役中動用大批飛機(jī)進(jìn)行空中補(bǔ)給和打擊

　　第二次世界大戰(zhàn)期間的1944年3月至7月，日本侵略軍在東南亞戰(zhàn)場上處于戰(zhàn)略防御態(tài)勢。為擺脫在緬中平原被盟軍四面合圍的困境，日軍趁盟軍尚未充分完成反攻準(zhǔn)備之際，搶先以4個(gè)師團(tuán)(日第15軍3個(gè)師團(tuán)及印偽軍1個(gè)師團(tuán))近10萬人的兵力發(fā)動英帕爾戰(zhàn)役，分3路襲擊盟軍東南亞戰(zhàn)區(qū)的后方基地英帕爾，企圖占領(lǐng)英帕爾和科希馬等要地。戰(zhàn)役中，日軍由于對后勤保障考慮不足、對英軍部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗素質(zhì)估計(jì)過低，最終大敗。此次戰(zhàn)役中英軍對日軍進(jìn)攻的判斷與應(yīng)對、日軍的冒進(jìn)與錯失時(shí)機(jī)，均有值得深思之處。

　　準(zhǔn)確判明企圖，正確選擇作戰(zhàn)戰(zhàn)場。盡管戰(zhàn)前日軍竭盡所能隱蔽作戰(zhàn)企圖，但英軍通過空中偵察等手段仍然對日軍行動有所察覺。例如偵察到正面的日軍部隊(duì)不斷得到增援，日軍在從緬甸中部重鎮(zhèn)曼德勒到親敦江邊的廣大地區(qū)大規(guī)模修筑道路，親敦江東岸各處集中了大量圓木、經(jīng)過偽裝的筏子和包括大象在內(nèi)的各種運(yùn)輸工具等。根據(jù)種種跡象，英軍第14集團(tuán)軍司令斯利姆將軍做出了正確判斷。除了進(jìn)攻發(fā)起的具體日期外，有關(guān)日軍兵力、進(jìn)攻路線及目的等，他的猜想幾乎與日軍計(jì)劃完全吻合。

　　雖然英軍事先判明了日軍企圖，但能否取得勝利很大程度上仍取決于如何應(yīng)對。當(dāng)時(shí)，英軍面臨3種選擇：其一，在日軍發(fā)起進(jìn)攻之前先行轉(zhuǎn)入攻勢，渡過親敦江，在親敦江以東地區(qū)與日軍決戰(zhàn);其二，以主力在親敦江以西待機(jī)，趁日軍半渡之際在親敦江西岸將其擊敗;其三，將親敦江以西地區(qū)的英軍全部撤至英帕爾盆地，集中力量在此地與日軍決戰(zhàn)。第一個(gè)方案雖然可以制敵先機(jī)，但必須越過險(xiǎn)峻山脈，并在敵前強(qiáng)渡大江，存在著后方補(bǔ)給線過長及渡江后與優(yōu)勢日軍交戰(zhàn)等不利因素，故未采用。第二個(gè)方案雖可在日軍半渡時(shí)迎頭痛擊，也沒有渡江的困難，但戰(zhàn)場距后方基地過遠(yuǎn)的問題仍然存在，而且即便成功也只能殲滅部分日軍，難以對緬甸作戰(zhàn)全局產(chǎn)生決定性影響，因此也未被采納。第三個(gè)方案的優(yōu)勢在于，在英軍戰(zhàn)略基地周邊作戰(zhàn)，便于英軍補(bǔ)給和機(jī)動兵力，且可以集中優(yōu)勢兵力，將遠(yuǎn)距離作戰(zhàn)帶來的補(bǔ)給困難等問題拋給日軍，從而使日軍的奇襲速決計(jì)劃無法得逞。權(quán)衡再三，英軍決定采用第三個(gè)方案。

　　這一決策從一開始就打亂了日軍急襲取勝的如意算盤。英軍后退一步，收攏主力，選擇在英帕爾附近決戰(zhàn)，避開日軍鋒芒，也避免了在前伸過遠(yuǎn)及兵力分散的狀態(tài)下過早損傷實(shí)力，保證英軍能以集中完整的力量在于己有利的戰(zhàn)場上進(jìn)行決戰(zhàn)。

　　注重支援補(bǔ)給，發(fā)揮內(nèi)線作戰(zhàn)優(yōu)勢。從補(bǔ)給的角度看，日軍的后方戰(zhàn)略基地位于緬甸中部的曼德勒，距離英帕爾最短的行軍路線也有1000多公里。戰(zhàn)役期間，日軍第15軍僅得到來自后方的極少量補(bǔ)給，根本無法彌補(bǔ)高強(qiáng)度戰(zhàn)斗的損耗，其第15、31師團(tuán)一直未得到軍需品補(bǔ)充，彈藥幾乎用盡，師團(tuán)日軍僅能以當(dāng)?shù)赝林用穹N植的陸稻勉強(qiáng)充饑。

　　與此相反，英帕爾盆地本身就是一個(gè)巨大的戰(zhàn)略基地，盆地內(nèi)遍布營房、醫(yī)院、軍械和彈藥倉庫，各類大型設(shè)施一應(yīng)俱全，瀝青公路縱橫交錯，還有兩個(gè)機(jī)場。英軍即便是在被孤立包圍、雨季到來的情況下，也能依靠自身儲備及空運(yùn)補(bǔ)給長期堅(jiān)持作戰(zhàn)。此外，還有一條可供載重汽車和坦克通行的公路直通北方鐵路中樞迪馬普爾，那里匯聚著來自整個(gè)印度的軍需物資，距離英帕爾僅100多公里，可以保證英軍在整個(gè)戰(zhàn)役期間不存在補(bǔ)給方面的問題。

　　除補(bǔ)給上的優(yōu)勢外，內(nèi)線作戰(zhàn)還使英軍能夠靈活使用兵力，大規(guī)模增調(diào)部隊(duì)。英帕爾被圍期間，盆地中的英軍第4軍頻繁機(jī)動，及時(shí)將部隊(duì)和坦克、大炮集中到最需要的方向，成功粉碎日軍的多次猛攻。而且，由于戰(zhàn)場靠近自己的后方，英軍得以利用鐵路和空中運(yùn)輸，不斷向英帕爾和科希馬投入增援部隊(duì)。作戰(zhàn)期間，英軍由戰(zhàn)役之初的1個(gè)軍3個(gè)師增加到后來的兩個(gè)軍約8個(gè)師，形成了對日軍的兵力優(yōu)勢。

　　發(fā)揮空中力量作用，加強(qiáng)空中支援保障。此次戰(zhàn)役期間，盟軍空軍部隊(duì)進(jìn)行了大規(guī)?？罩醒a(bǔ)給、空降支援作戰(zhàn)，使英帕爾守軍防御力量不斷補(bǔ)強(qiáng)，后裝物資補(bǔ)給充足。盟軍空軍還對重要目標(biāo)實(shí)施了猛烈的空中打擊?？罩辛α康闹г?，對英軍取得防御作戰(zhàn)勝利起到了重要作用。

　　戰(zhàn)役之初，企圖速決的日軍全力突擊，英帕爾守軍一度陷入危機(jī)。為迅速增援，英軍動用大批飛機(jī)空運(yùn)援軍。到4月中旬，英軍共有兩個(gè)師6個(gè)旅的部隊(duì)及其裝備經(jīng)空運(yùn)抵達(dá)戰(zhàn)場，迅速穩(wěn)定了戰(zhàn)局，將日軍拖入持久消耗戰(zhàn)。除了空運(yùn)部隊(duì)，英、美空軍還向英帕爾進(jìn)行了大規(guī)?？罩醒a(bǔ)給，英帕爾守軍平均每天得到空中補(bǔ)給近500噸。戰(zhàn)役期間，盟軍空軍還對戰(zhàn)場上的日軍及緬甸境內(nèi)的重要目標(biāo)實(shí)施空中打擊。前線日軍車輛損毀，交通阻斷，無法調(diào)動部隊(duì);后方的船只、車輛及火車只能在夜間緩慢運(yùn)行。

　　日軍戰(zhàn)前準(zhǔn)備不周，最終導(dǎo)致全線潰敗。日軍的作戰(zhàn)計(jì)劃一味追求快速取勝，缺乏任何持久消耗戰(zhàn)的思想和物質(zhì)準(zhǔn)備。日軍第15軍司令宣稱：“英印軍弱于中國軍隊(duì)，只要果敢地實(shí)施迂回包圍，敵軍必定潰逃。”他要求必須搶在雨季之前，于4月29日前占領(lǐng)英帕爾。日軍的全部作戰(zhàn)準(zhǔn)備也是按一個(gè)月的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的，其第15師團(tuán)和第31師團(tuán)僅攜帶了大約3周的糧食。這種孤注一擲的作戰(zhàn)計(jì)劃給日軍帶來了災(zāi)難性后果。當(dāng)日軍最初的突擊未能得逞，戰(zhàn)局轉(zhuǎn)入相持和消耗階段后，戰(zhàn)場各處的日軍均因糧彈不繼而陷入困境。扼守北部科希馬要地的日軍第31師團(tuán)因兩個(gè)半月未得一糧一彈的補(bǔ)充，不顧上級的嚴(yán)斥于5月31日擅自脫離戰(zhàn)場。

　　3月底至6月初，日軍第33、31師團(tuán)長曾先后建議停止進(jìn)攻，退至適當(dāng)?shù)貐^(qū)轉(zhuǎn)入防御，但都被斥為喪失斗志而撤職。6月26日，日軍敗局已定之時(shí)，日軍緬甸方面軍仍堅(jiān)持命令第15軍達(dá)成預(yù)定目的，斷然否定第15軍撤至親敦江西岸組織防御的建議。在上級的一再嚴(yán)令下，前線日軍只好繼續(xù)拼湊余力進(jìn)攻。直到7月3日，日軍南方軍感到形勢嚴(yán)重，直接下令停止作戰(zhàn)，轉(zhuǎn)為退卻。然而，此時(shí)英軍已轉(zhuǎn)入全面反攻，殘余日軍難以脫離戰(zhàn)場。各部日軍于7月13日開始的所謂“撤退”，很快就變?yōu)槿€潰逃，戰(zhàn)役以日軍徹底失敗而告終。

　　英帕爾戰(zhàn)役，是第二次世界大戰(zhàn)中著名的“忽視后勤的無謀之戰(zhàn)”。日軍由于忽視后勤保障，寸土未得，傷亡5.3萬人。這次戰(zhàn)役也被軍史學(xué)家評價(jià)為“日本歷史上在陸戰(zhàn)中遭到最慘重失敗的一次戰(zhàn)役”，盟軍在印緬戰(zhàn)場從此轉(zhuǎn)入戰(zhàn)略進(jìn)攻階段。