臺(tái)鐵藍(lán)皮解憂號(hào)10月23號(hào)復(fù)駛 十大彩蛋公開(kāi)

臺(tái)鐵觀光列車藍(lán)皮解憂號(hào)將在10月23日復(fù)駛，未來(lái)將每天往返行駛屏東枋寮與臺(tái)東來(lái)回1個(gè)趟次，單程最低票價(jià)299元（新臺(tái)幣，下同）起，負(fù)責(zé)營(yíng)運(yùn)的雄獅旅游今天對(duì)外公布10大彩蛋。

臺(tái)鐵藍(lán)皮客車由屏東枋寮發(fā)車到臺(tái)東，從巴士海峽到太平洋海岸，所經(jīng)南回沿線山海風(fēng)光盡收眼底，美不勝收，因而又被稱為解憂列車，深受許多鐵道迷喜愛(ài)，也讓臺(tái)鐵局著手規(guī)劃修復(fù)。

負(fù)責(zé)藍(lán)皮解憂號(hào)營(yíng)運(yùn)的雄獅旅游發(fā)出新聞稿宣布，藍(lán)皮解憂號(hào)預(yù)計(jì)將在10月23月正式啟航，每天往返行駛枋寮與臺(tái)東來(lái)回1個(gè)趟次，單程最低票價(jià)299元起，即日起開(kāi)始販?zhǔn)邸?/p>

藍(lán)皮解憂號(hào)花費(fèi)一年半的時(shí)間變身，臺(tái)鐵高雄機(jī)廠廠長(zhǎng)謝進(jìn)崑說(shuō)，修復(fù)工程最困難的地方在于藍(lán)皮解憂號(hào)觀光列車不是更新，而是復(fù)舊。

謝進(jìn)崑表示，想恢復(fù)原始樣貌，必須先徹底刮除陳年補(bǔ)土痕跡，再一層一層重新防銹、噴漆，光是重新噴漆的步驟，就耗時(shí)近2個(gè)月才能完成，確保穿上新衣的藍(lán)皮表面平整光滑，每一步都要小心處理，避免珍貴的骨董火車受到損傷。

雄獅旅游表示，車廂內(nèi)部設(shè)備則因年代久遠(yuǎn)，早已無(wú)法取得零件更換，因此只能盡力完成修復(fù)作業(yè)，或是以手工重新打造，象是最有代表的“阿公級(jí)電風(fēng)扇”，就是經(jīng)過(guò)工匠巧手維修后再度上路服役；最復(fù)古的“骨董級(jí)循環(huán)式廁所”也完整重現(xiàn)，列車將保留一間復(fù)古廁所提供乘客懷舊，其余皆改造為真空式廁所提升整潔度。

藍(lán)皮解憂號(hào)觀光列車還有一大亮點(diǎn)就是“可開(kāi)式復(fù)古車窗”，雄獅旅游表示，招牌的鋁制遮陽(yáng)板是重新整修后投入使用，另外象是車廂置物架、旅客拉環(huán)、綠皮沙發(fā)等設(shè)備，除了保留多處原始配件，也有不少是仿古新做，為老靈魂重新注入新活力，讓旅客體會(huì)最原汁原味的復(fù)古風(fēng)情。

雄獅旅游也公布藍(lán)皮解憂號(hào)的10大彩蛋，包含臺(tái)鐵主線鐵路歷史最悠久、展示復(fù)古循環(huán)式廁所、唯一沒(méi)有廣播設(shè)備、唯一無(wú)空調(diào)、能開(kāi)窗，還被作家劉克襄形容是“與世界分手的列車”，用緩慢的速度領(lǐng)略南回線的每一片風(fēng)景。

行經(jīng)路線是全臺(tái)橋梁、山洞最多的南回鐵道，沿線可同時(shí)欣賞臺(tái)灣海峽與太平洋海景，也被譽(yù)為全臺(tái)最美軌道段，串連有最美車站稱號(hào)的“多良站”、臺(tái)灣最南邊的車站“枋山站”、最大的小站“加祿站”、秘境中的秘境“枋野站”。

藍(lán)皮解憂號(hào)紀(jì)念套票單趟限量版299元起，包含隱藏版紀(jì)念車票、導(dǎo)覽耳機(jī)、游程導(dǎo)覽等，再加上特色便當(dāng)、專屬紀(jì)念禮品，則是499元起，也可以選擇來(lái)回套票899元起，除此之外還有團(tuán)體游程。