資質(zhì)模糊、避責(zé)多維權(quán)難……寵物托運(yùn)那叫一個(gè)亂

　　“金毛犬托運(yùn)途中死亡”事件，引發(fā)人們對(duì)寵物托運(yùn)市場(chǎng)亂象的關(guān)注。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，隨著“萌寵經(jīng)濟(jì)”的崛起，不少市場(chǎng)主體都開通了寵物托運(yùn)業(yè)務(wù)。然而，也存在諸如資質(zhì)模糊難尋、少見合同約束、避責(zé)多維權(quán)難等問題。

　　市場(chǎng)

　　價(jià)格上千元 空運(yùn)成首選

　　“全國(guó)寵物托運(yùn)”“愛寵托運(yùn)，可上門”“寵物托運(yùn)，全程保姆”……打開搜索網(wǎng)頁、生活服務(wù)軟件、二手閑置品平臺(tái)等，輸入“寵物托運(yùn)”關(guān)鍵詞，很快就會(huì)彈出諸多廣告。記者采訪了解到，目前寵物托運(yùn)主要有航空、鐵路和公路陸運(yùn)三種渠道，不少?gòu)V告中會(huì)打出“全程關(guān)懷”“不定時(shí)視頻/圖片匯報(bào)行程”等噱頭，但商家優(yōu)先介紹的往往卻是無法“不定時(shí)匯報(bào)”的航空托運(yùn)。

　　“我們是與機(jī)場(chǎng)合作的代理公司。不管哪種渠道托運(yùn)，寵物檢疫證明是必須要的。如果你沒有，我們幫忙辦?！笔锥紘?guó)際機(jī)場(chǎng)附近一家寵物托運(yùn)中心店員介紹說，公司一般是晚上8點(diǎn)半之前上門取寵物，選擇第二天最早出發(fā)的航班托運(yùn)。到達(dá)目的地兩到三小時(shí)后，客戶在機(jī)場(chǎng)就能見到寵物。

　　一只體重約10斤的普通橘貓，從北京托運(yùn)至成都，該員工給出的報(bào)價(jià)是900元。他表示，不同的寵物托運(yùn)價(jià)格不一，主要參考的因素是寵物品種、體重、目的地。“如果是名貴品種價(jià)格會(huì)更貴。900元中包括航空運(yùn)輸費(fèi)、航空箱、上門接寵物、異地地面服務(wù)費(fèi)、有氧艙等費(fèi)用。”

　　專門的托運(yùn)公司之外，一些寵物門店也在“兼職”托運(yùn)業(yè)務(wù)。青年路附近的一家貓舍，在某軟件中展出的寵物托運(yùn)價(jià)格為一次1580元，團(tuán)購(gòu)價(jià)950元，且備注每個(gè)城市價(jià)格不一樣?！皩櫸锒啻罅?多重?有疫苗本嗎?”在詢問了基本情況后，該店面工作人員表示“只能走空運(yùn)。陸運(yùn)也有，但路程太遠(yuǎn)了。”

　　多家航空公司官網(wǎng)上，也有寵物托運(yùn)的業(yè)務(wù)告知。在國(guó)航官網(wǎng)“寵物托運(yùn)須知”中，列出了寵物類型、數(shù)量限制、證件要求(檢疫證明)等信息。其中明確，“每個(gè)裝載小動(dòng)物的容器總重量(包括其中的小動(dòng)物以及食物和水的重量)不得超過32kg，否則必須作為貨物運(yùn)輸”“小動(dòng)物屬于特殊行李范疇并按特殊行李收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)費(fèi)”。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雖然不少托運(yùn)公司和商家均表示可提供相對(duì)便宜的火車和公路陸運(yùn)，但在推薦托運(yùn)方式時(shí)，給用戶首推的往往是空運(yùn)?！靶鹿诜窝滓咔椤㈥戇\(yùn)線路等客觀原因必然是有的。但這個(gè)季節(jié)溫度太高，陸運(yùn)或者火車容易加大意外風(fēng)險(xiǎn)，所以推空運(yùn)的多?！?/p>

　　交易

　　資質(zhì)很模糊 合同更少見

　　多個(gè)市場(chǎng)主體“分羹”寵物托運(yùn)的背后，是市場(chǎng)的龐大紅利。有數(shù)據(jù)顯示，從2014年至2020年，寵物托運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模已從212.5億元增長(zhǎng)至548.5億元。專家預(yù)計(jì)，到2023年有可能突破829億元。然而，在“分羹”紅利之余，野蠻生長(zhǎng)的特征也顯現(xiàn)出來。

　　記者以用戶身份分別與幾家寵物托運(yùn)公司和商家咨詢。其中，一家公司員工表示公司是“與機(jī)場(chǎng)合作的代理公司”，另一商家則稱自己是“航空公司下面的代理”。至于公司的其他信息，并沒有更多透露。在“天眼查”輸入這些店鋪展示的托運(yùn)公司名稱，也很難查詢到公司詳情和資質(zhì)等信息。而在資質(zhì)模糊之外，具體交易過程中，也少見合同約定。

　　上班族小小去年從南京托運(yùn)了愛貓回北京。一開始，她通過網(wǎng)絡(luò)選擇了一家寵物托運(yùn)公司?！案麄冋劻撕芫?，整個(gè)過程中，都沒有任何的合同和條款約定。”小小說，自己在與寵物機(jī)構(gòu)的交涉中，對(duì)方始終沒有主動(dòng)或明確地提出需要簽訂合同?！昂髞?，我感覺那個(gè)寵物托運(yùn)公司不太行，選擇了直接去聯(lián)系航空公司托運(yùn)。最后我和貓同坐一趟航班回到北京，包括找公司代辦的檢疫證明、機(jī)場(chǎng)的打包費(fèi)、辦手續(xù)等，全部下來花了900元左右，很順利?！?/p>

　　類似不簽署合同的情況，并不是秘密。

　　“一般都是口頭上的，不會(huì)有紙面的約定。因?yàn)楸ＷC不了百分之百不出意外，所以不能寫在紙上。”青年路附近一家貓舍的店員表示，通過該店托運(yùn)寵物，并不會(huì)有什么合同協(xié)定，主要原因在于任何出行方式都存在一定風(fēng)險(xiǎn)，“只能說盡力去做好。但我可以保證，不會(huì)有什么空運(yùn)改陸運(yùn)的現(xiàn)象?！辈粌H如此，該店員表示業(yè)內(nèi)同行也有不少這樣的情況，“任何托運(yùn)公司都保證不了，快遞都有可能損壞呢，何況是一個(gè)生命呢?”

　　首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近一家寵物托運(yùn)中心員工也表示，托運(yùn)寵物沒有合同約定，只有一個(gè)電子運(yùn)單。“上門時(shí)會(huì)讓客戶填一個(gè)托運(yùn)書，但那是收集信息用的。辦理完手續(xù)后，你可以通過航空公司官網(wǎng)訂單號(hào)查詢，那就算是證明?！倍谀扯珠e置平臺(tái)上，一位商家表示“不用簽合同”。在多次追問之下，商家才表示可以有電子合同。

　　維權(quán)

　　意外多避責(zé) 最多賠三千

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，線下有公司和商家表示不與用戶簽訂合同，線上也有商家制訂了某些“霸道”的避責(zé)條款。而如果寵物在托運(yùn)中真的發(fā)生死亡、丟失、患病等意外，用戶維權(quán)的過程也十分困難。

　　某電商平臺(tái)一家寵物托運(yùn)店，最近一個(gè)月月銷量達(dá)到“1000+”，累計(jì)評(píng)論近900條。然而，在該店面的詳情介紹頁面最下方，一則“特別聲明”內(nèi)容如下：“活體運(yùn)輸，機(jī)場(chǎng)/車站等公交系統(tǒng)要求簽訂意外自負(fù)協(xié)議才可以辦理托運(yùn)，我們代辦只是代簽協(xié)議，不承擔(dān)連帶責(zé)任。所以托運(yùn)過程中，寵物意外傷亡，我們不承擔(dān)責(zé)任，和醫(yī)生做手術(shù)前需患者簽署風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任書一個(gè)道理”。在該聲明下方，還加了一句特別提示——“下單前請(qǐng)仔細(xì)閱讀，下單即視為認(rèn)同上述聲明”。

　　記者發(fā)現(xiàn)，類似“霸道”條款，在商家中并不少見。除了以上聲明，有商家在介紹中還直接表示“寵物托運(yùn)只保證安全，活體運(yùn)輸死亡后果自負(fù)?！?/p>

　　不過，在這些“霸道”條款之外，也有公司和商家表示如果寵物發(fā)生意外，用戶可以索賠，只是賠償金額不一。某寵物托運(yùn)機(jī)構(gòu)規(guī)定，如果屬于運(yùn)輸環(huán)節(jié)直接導(dǎo)致的寵物意外死亡，將按照保險(xiǎn)賠付;沒有購(gòu)買保險(xiǎn)的用戶，將按照運(yùn)費(fèi)退回金額，最高不超過1000元人民幣。

　　“你主要擔(dān)心什么意外呢?丟失是絕對(duì)不可能的，沒有出現(xiàn)過。一旦寵物落地接走了，就與本公司無關(guān)了?！币患彝羞\(yùn)公司的員工表示，寵物在空運(yùn)途中出現(xiàn)意外的幾率比較小。如果真發(fā)生了咬傷、死亡等意外，也可以賠償，但最多不超過3000元?！拔覀児?，所有托運(yùn)出去的貓都有強(qiáng)制保險(xiǎn)，賠償上限金額不超過3000元。你的貓不值錢，最高可能獲賠3000元;即使你的貓值3萬元，最多也只給你賠3000元?！?/p>

　　說法

　　監(jiān)管滯后正逐漸顯露

　　“寵物托運(yùn)與一般貨物托運(yùn)相比，最大的特殊性和風(fēng)險(xiǎn)就在于安全?！鄙虾＝煌ㄎ]政快遞專委會(huì)副主任、快遞行業(yè)專家趙小敏說。過去，針對(duì)寵物采用的托運(yùn)方法多是寵物+貨物+人的“混搭模式”，極易加大對(duì)多方的安全隱患風(fēng)險(xiǎn)?！斑@幾年，由于盲盒的發(fā)展和寵物市場(chǎng)的興起，在寵物托運(yùn)上，監(jiān)管規(guī)則和制度的滯后性，就逐漸顯露出來了?！?/p>

　　趙小敏說，企業(yè)一定要拿到檢疫部門的授權(quán)且各項(xiàng)資質(zhì)健全，才能開展寵物托運(yùn)業(yè)務(wù)?！俺羞\(yùn)人要遵守我國(guó)的各項(xiàng)法律規(guī)定，發(fā)貨方不要貪圖價(jià)格便宜，走某些非法運(yùn)輸渠道?！彼f，此前發(fā)生過運(yùn)輸特殊動(dòng)物導(dǎo)致人死亡的案例，因此監(jiān)管一定要前置，不能等問題發(fā)生了才去彌補(bǔ)。

　　四川啟明小動(dòng)物保護(hù)中心負(fù)責(zé)人喬偉則認(rèn)為，目前市場(chǎng)上有一些合規(guī)開展寵物托運(yùn)的公司和機(jī)構(gòu)，但亂象也不少。

　　“溫度非常重要，我們每年都會(huì)遇到很多動(dòng)物中暑死亡的案例。建議優(yōu)先采用空運(yùn)，不建議長(zhǎng)途陸運(yùn)。同時(shí)，一定要選擇正規(guī)靠譜的公司?！眴虃ミ€建議，相關(guān)政府部門要出臺(tái)專門規(guī)范意見，“比如寵物托運(yùn)都要用到哪些東西、托運(yùn)過程中如何保證飲水食物等?，F(xiàn)在只是檢疫環(huán)節(jié)有規(guī)范，動(dòng)物福利方面比較缺乏規(guī)范。”（北京晚報(bào)本報(bào)記者 李松林）