中新網(wǎng)北京7月14日電 題:專訪天問一號(hào)火星環(huán)繞器總體主任設(shè)計(jì)師:未來將把火星表面樣品帶回地球
記者余湛奕
天問一號(hào)成功著陸火星、“祝融號(hào)”火星車駛上火星表面、國(guó)家航天局發(fā)布天問一號(hào)實(shí)拍影像……近期天問一號(hào)頻繁登上社交媒體熱搜,引發(fā)熱議。
中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司第八研究院五〇九所火星環(huán)繞器總體主任設(shè)計(jì)師??∑陆战邮苤行戮W(wǎng)記者專訪,講述他所經(jīng)歷的“天問探火”故事。他說,國(guó)家后續(xù)將規(guī)劃實(shí)施火星取樣返回任務(wù),將把火星表面樣品帶回地球。
作為中國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)天問一號(hào)探測(cè)器的核心分器——火星環(huán)繞器的總體主任設(shè)計(jì)師,??∑录捌渌趫F(tuán)隊(duì)承擔(dān)了火星環(huán)繞器抓總研制任務(wù)。??∑伦?010年開始參與火星探測(cè)論證階段工作。2016年天問一號(hào)工程立項(xiàng)后,他便全身心投入到環(huán)繞器系統(tǒng)設(shè)計(jì)、技術(shù)攻關(guān)、系統(tǒng)測(cè)試以及當(dāng)前的在軌飛行控制工作。
在天問一號(hào)獲取第一手火星科學(xué)數(shù)據(jù)之前,中國(guó)航天人對(duì)火星的了解大多源自國(guó)外。在??∑驴磥?,中國(guó)人探測(cè)火星要面臨的首個(gè)挑戰(zhàn),是環(huán)境要素的不確知。
“我們掌握的數(shù)據(jù)主要來源于美國(guó)、俄羅斯等發(fā)布的探測(cè)數(shù)據(jù),但這些數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確?能否作為工程研制的輸入條件?我們心里是沒底的?!彼f,為了抵消這些不確定因素帶來的風(fēng)險(xiǎn),在設(shè)計(jì)和研制過程中,科研人員采取了提高系統(tǒng)設(shè)計(jì)的可靠性和冗余、把已知數(shù)據(jù)拉偏做測(cè)試、對(duì)產(chǎn)品提出更高要求等方法來解決問題。
除了對(duì)環(huán)境的不確知,遠(yuǎn)距離“長(zhǎng)途通信”也是一大難題。
地球到火星的距離最遠(yuǎn)達(dá)到4億公里,是地球到月球距離的1000倍。牛俊坡告訴記者,天問一號(hào)探測(cè)器主要由環(huán)繞器和著陸巡視器(含“祝融號(hào)”火星車)兩部分組成,在停泊軌道環(huán)繞器實(shí)施降軌機(jī)動(dòng),將“祝融號(hào)”分離后會(huì)繼續(xù)上升至中繼軌道,變身成為通信器,為“祝融號(hào)”與地球之間建立起中繼通信。由于地面站與探測(cè)器間通信主要是依靠無(wú)線電波實(shí)現(xiàn),因此距離越遠(yuǎn),接收到的信號(hào)就越微弱。另外,4億公里的超遠(yuǎn)距離還會(huì)導(dǎo)致通信時(shí)延變長(zhǎng)。
“探測(cè)器和地球的距離是在變化的,最近的時(shí)候大概是5500萬(wàn)公里,最遠(yuǎn)可達(dá)4億公里,所以最長(zhǎng)的通訊延時(shí)長(zhǎng)達(dá)22分鐘?!迸?∑抡f,通信延時(shí)對(duì)控制探測(cè)器帶來了很大影響和風(fēng)險(xiǎn)。如果出現(xiàn)太陽(yáng)位于地球和探測(cè)器之間的情況,還會(huì)造成長(zhǎng)時(shí)間的通信中斷,地面看不到探測(cè)器的運(yùn)行,探測(cè)器也接收不到地面指令。
實(shí)際上,這些看似困難的問題早在天問一號(hào)探測(cè)器發(fā)射之前就被科學(xué)家們充分考慮到了。??∑抡f,探測(cè)器早在設(shè)計(jì)階段就已加入自主功能,在通信時(shí)延和通信中斷的情況下,探測(cè)器可以不完全依賴于地面操作和控制,自主完成在軌運(yùn)行。
縱觀世界航天史,天問一號(hào)不僅在火星上首次留下中國(guó)人的印跡,還首次成功實(shí)現(xiàn)了通過一次任務(wù)完成火星環(huán)繞、著陸和巡視三大目標(biāo)的壯舉。
2021年5月15日,天問一號(hào)著陸巡視器成功著陸火星。5月22日,“祝融號(hào)”火星車成功駛離著陸平臺(tái),到達(dá)火星表面開始巡視探測(cè),并向地球發(fā)回珍貴的影像資料。6月27日,中國(guó)國(guó)家航天局發(fā)布了天問一號(hào)火星探測(cè)任務(wù)著陸和巡視探測(cè)系列實(shí)拍影像,包括著陸巡視器開傘和下降過程、“祝融號(hào)”火星車駛離著陸平臺(tái)聲音及火星表面移動(dòng)過程視頻,火星全局環(huán)境感知圖像、火星車車轍圖像等。
據(jù)中國(guó)官方消息,截至7月8日,設(shè)計(jì)壽命為3個(gè)火星月、相當(dāng)于約92個(gè)地球日的“祝融號(hào)”火星車已在火星表面工作54個(gè)火星日,導(dǎo)航地形相機(jī)每日對(duì)沿途地貌進(jìn)行成像,圖中可見火星巖石的紋理特征和火星車車轍等。截至7月11日,“祝融號(hào)”火星車?yán)塾?jì)行駛410.025米,工況正常。
??∑卤硎?,“祝融號(hào)”設(shè)計(jì)壽命已經(jīng)過半,總體運(yùn)行狀況良好。目前,“祝融號(hào)”一天能完成預(yù)設(shè)三天的工作量。
他說,“祝融號(hào)”原本設(shè)計(jì)是三天為一個(gè)周期,包括對(duì)周圍的環(huán)境感知、對(duì)圖像和數(shù)據(jù)進(jìn)行探測(cè)、路線規(guī)劃并移動(dòng)。但在火星著陸后,“祝融號(hào)”在通信能力和移動(dòng)速度等方面都優(yōu)于預(yù)期,在一天內(nèi)就能完成對(duì)感知、探測(cè)、移動(dòng)。
由于沒有設(shè)計(jì)返回,“祝融號(hào)”在設(shè)計(jì)壽命結(jié)束后,還將超壽命服役一段時(shí)間?!白H谔?hào)”本身就有直接對(duì)地通信鏈路,所以即使環(huán)繞器無(wú)法提供中繼支持,“祝融號(hào)”還能有其他作為。牛俊坡坦言:”我們未來的工作,還將規(guī)劃并實(shí)施取樣返回任務(wù),實(shí)現(xiàn)把火星表面樣品帶回地球?!?/p>
“就像此前嫦娥五號(hào)能帶回月壤一樣,讓大家也能看到來自火星表面的物質(zhì)?!迸?∑抡f。
2006年??∑略诒本┙煌ù髮W(xué)本科畢業(yè)后,又進(jìn)入哈爾濱工業(yè)大學(xué)繼續(xù)讀研,從事航天器有關(guān)的課題研究。畢業(yè)后,考慮到專業(yè)對(duì)口,他選擇進(jìn)入航天系統(tǒng)工作。工作期間,牛俊坡曾獲中國(guó)青年五四獎(jiǎng)?wù)?、上海市技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)等榮譽(yù)。
??∑赂嬖V記者,奮戰(zhàn)在航天一線的工作人員年輕面孔占比很高,青年人充滿激情、有活力、富有創(chuàng)造力。航天系統(tǒng)有經(jīng)驗(yàn)豐富的前輩指導(dǎo)把關(guān)、成熟穩(wěn)重的同事牽頭帶隊(duì)、干勁十足的青年人一線沖鋒,是一個(gè)朝氣蓬勃、能打硬仗的集體。
談及自身從事的航天事業(yè),??∑抡f:“選擇這個(gè)行業(yè),就要始終保持對(duì)工作的興趣和熱情,堅(jiān)守初心,保持責(zé)任心,勇于擔(dān)當(dāng),這樣才能把工作做好?!?/p>
網(wǎng)站簡(jiǎn)介 / 廣告服務(wù) / 聯(lián)系我們
主辦:華夏經(jīng)緯信息科技有限公司 版權(quán)所有 華夏經(jīng)緯網(wǎng)
Copyright 2001-2024 By 612g.cn