“華航清零2.0”恐停飛 臺防疫中心：風險組仍可派飛

臺灣華航清零計劃2.0。（臺灣流行疫情指揮中心提供）

    因應(yīng)臺灣華航機組員及同住親屬染疫擴大，臺當局流行疫情指揮中心10日宣布“華航機組清零計劃2.0”措施，由于檢疫力度再加強，遭外界質(zhì)疑華航是否因此停飛；流行疫情指揮中心發(fā)言人莊人祥表示，未完成14天檢疫采陰的機師，因為沒有和小區(qū)接觸，因此仍可派飛，但派飛間隔與實施細節(jié)仍待今晚與華航討論。

    “華航機組清零計劃2.0”內(nèi)容包含前艙機組員全數(shù)召回檢疫；后艙機組員曾派飛長城航班或有接觸風險組機組員，全數(shù)檢疫14天；相關(guān)人員進入小區(qū)須檢疫14天，且期滿采檢須為陰性；風險組與安全組不得混飛。

    然而華航清零計劃2.0一出，安全組與風險組成為熱門名詞，但究竟分別代表什么意思？莊人祥解釋，安全組為檢疫14天期滿且采檢陰性，反之風險組就是檢疫未滿14天也未采檢陰性，不過機師在14天檢疫期仍允許派飛。

    莊人祥表示，派飛機師回臺因為未滿14天檢疫期，因此又會變成風險組，至于清零計劃2.0預(yù)計要執(zhí)行到什么時候，待華航所有機師完成14天檢疫且采檢陰性，且全部變?yōu)榘踩M后才算完成。

    針對2.0加嚴檢疫力道，外界質(zhì)疑是否面臨停飛？莊人祥說，風險組因為不允許進入小區(qū)，和小區(qū)并無接觸，因此14天檢疫期內(nèi)仍可派飛，不過派飛間隔與實施細節(jié)仍待今晚指揮中心與華航討論。

來源：臺灣《中時電子報》