蔡英文稱臺(tái)鐵施工安全已改善 國民黨轟欺騙人民

太魯閣號(hào)第8車廂支離破碎，令人怵目驚心。（圖片來源：臺(tái)灣“中央社”）

    臺(tái)當(dāng)局領(lǐng)導(dǎo)人蔡英文昨在民進(jìn)黨中常會(huì)指出“臺(tái)鐵總體檢報(bào)告144項(xiàng)已經(jīng)完成109項(xiàng)”，但國民黨指出，109項(xiàng)里至少有2項(xiàng)未完成，“蔡英文沒有告訴社會(huì)大眾，這是一份欺騙的成績(jī)單！也是一份改革延宕的成績(jī)單！”

    國民黨文傳會(huì)痛批“8日就是頭七，蔡當(dāng)局還要瞎扯？”并以“臺(tái)鐵改革不能用民眾生命當(dāng)賭注！”為題，發(fā)文指出，蔡英文告訴民眾，臺(tái)鐵總體檢報(bào)告144項(xiàng)已完成109項(xiàng)，但蔡知道，號(hào)稱完成的事項(xiàng)，就是這次事故發(fā)生的主因？

    國民黨說，檢討報(bào)告第9項(xiàng)指出“軌道沿線施工路段應(yīng)加強(qiáng)施工相關(guān)安全措施”，而這個(gè)改善項(xiàng)目，交通部門在去年3月16日就有函文表示，同意解除列管，等于宣告全民“已經(jīng)改善完成”。但太魯閣事故發(fā)生的主因，恰恰就是“施工安全措施”松散所造成，到底交通部門如何驗(yàn)收這項(xiàng)安全措施改善成果的？難道不用給全民一個(gè)解釋嗎？

    國民黨表示，檢討報(bào)告第78項(xiàng)也指出“2020年12月31日完成建置一套適合臺(tái)鐵環(huán)境之SCADA系統(tǒng)”，即建置邊坡全自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)就是太魯閣號(hào)事件相關(guān)的救命系統(tǒng)，但時(shí)至今日遲未完成，臺(tái)鐵局這幾天還表示，“原本在行車安全改善六年計(jì)劃當(dāng)中，規(guī)劃2020年要在全臺(tái)25處完成邊坡全自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，但現(xiàn)在已經(jīng)延后到2022年底?！币饧垂こ陶雍?年。

    國民黨強(qiáng)調(diào)，臺(tái)鐵改革從未落實(shí)，蔡英文使用文青式語言講出的“大刀闊斧的改革”、“給花東安全回家的路”等等宣示，現(xiàn)在回顧格外諷刺。

    另臺(tái)灣勞動(dòng)部門也派人前往勞動(dòng)檢查，初步認(rèn)定該營(yíng)造工地涉嫌違反“職安法”部分規(guī)定，但后續(xù)開罰等仍待運(yùn)安會(huì)調(diào)查，勞動(dòng)部門主管許銘春昨天指出，會(huì)在1個(gè)月內(nèi)針對(duì)“鐵路行車安全改善六年計(jì)劃”的223標(biāo)案逐一勞動(dòng)檢查。

    臺(tái)鐵表示，硬件損失總額約8.24億元（新臺(tái)幣，下同），已向廠商提出求償，若再加上賠償罹難者和傷者的金額，預(yù)估超過10億元。

來源：臺(tái)灣《中國時(shí)報(bào)》