土耳其國產(chǎn)坦克將配韓國動(dòng)力系統(tǒng)，美媒：韓軍坦克曾因動(dòng)力問題出岔子

　　【環(huán)球網(wǎng)報(bào)道 記者 徐璐明】“防務(wù)新聞”網(wǎng)站3月8日?qǐng)?bào)道稱，土耳其自行研制的“阿勒泰”主戰(zhàn)坦克近日終于找到了可用的動(dòng)力系統(tǒng)，來自韓國。

　　報(bào)道稱，土耳其裝甲車輛制造商BMC的一名高級(jí)官員透露，該公司已經(jīng)與兩家韓國公司達(dá)成協(xié)議，為未來在土耳其本土生產(chǎn)的“阿勒泰”坦克提供動(dòng)力組件。這名官員說：“這些(交易)是我們的企業(yè)和國家之間戰(zhàn)略共識(shí)的結(jié)果。”

　　另外土耳其政府的一名高級(jí)國防采購官員也證實(shí)，BMC與韓國防務(wù)企業(yè)之間“達(dá)成了一項(xiàng)突破性協(xié)議”，但他沒有說明協(xié)議的具體條款。

　　土耳其國產(chǎn)“阿勒泰”坦克的進(jìn)展此前曾因?yàn)槿鄙侔l(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和裝甲等重要部件而遭到延誤。土耳其曾希望使用德國MTU公司(戴姆勒-奔馳集團(tuán)下屬公司)的發(fā)動(dòng)機(jī)和RENK的變速器為“阿勒泰”坦克提供動(dòng)力，但都由于遭遇武器禁運(yùn)導(dǎo)致土耳其與德國的談判破裂。熟悉“阿勒坦”坦克項(xiàng)目的消息人士表示，為了規(guī)避德國的武器出口許可限制，韓國公司將在發(fā)動(dòng)機(jī)組件中進(jìn)行“去德國化”的處理。

　　報(bào)道提到，韓國在批量生產(chǎn)該國自行研制的K2坦克時(shí)，也在發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)方面遭遇問題，導(dǎo)致了K2坦克的部署計(jì)劃被推遲。前100輛K2坦克配備了韓國斗山集團(tuán)1500匹馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)和S&T Dynamics公司的自動(dòng)變速箱。但是S&T Dynamics公司的變速箱未能通過耐久性測(cè)試，韓國國防采購計(jì)劃據(jù)隨后宣布，第二批次的K2坦克將采用一個(gè)“混合”的動(dòng)力組件，由韓國國產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和德國RENK公司的變速器組成。

　　根據(jù)土耳其與韓國的協(xié)議，韓國防務(wù)公司將提供整個(gè)動(dòng)力包，并協(xié)助將其融入到“阿勒泰”坦克系統(tǒng)中。

　　土耳其的“阿勒泰”坦克項(xiàng)目可以追溯到上世紀(jì)90年代中期，但是直到2018年11月，土耳其政府才將價(jià)值數(shù)十億美元的坦克合同授予給BMC公司。該合同包括首批250輛坦克的生產(chǎn)，坦克全生命周期的后勤維護(hù)支持，以及由承包商建造一個(gè)坦克系統(tǒng)技術(shù)中心。

　　“阿勒泰”坦克計(jì)劃分為T1和T2兩個(gè)階段，T1階段包括250輛坦克，T2階段則是該坦克的改進(jìn)版本。土耳其最終計(jì)劃生產(chǎn)1000輛“阿勒泰”坦克，隨后還將推出無人駕駛的版本。