【臺(tái)島眾生相】“小三通”20年:金門(mén)鄉(xiāng)親嘆“回家路遠(yuǎn)”

一衣帶水情相牽

“黃金通道”奔涌動(dòng)能

　　截至去年底，閩臺(tái)“小三通”航線(xiàn)累計(jì)運(yùn)送貨物1917萬(wàn)噸。20年來(lái)，“小三通”貨運(yùn)從最初的1艘貨船發(fā)展到如今的24艘，年貨運(yùn)量從14噸增長(zhǎng)到近100萬(wàn)噸，貨運(yùn)方式也從個(gè)案運(yùn)輸發(fā)展到福州、廈門(mén)、泉州、湄洲灣港到金門(mén)、馬祖、澎湖的12條不定期散雜貨運(yùn)航線(xiàn)。風(fēng)從海上來(lái)。近年來(lái)，福建發(fā)揮面向臺(tái)灣的前沿區(qū)位優(yōu)勢(shì)，不斷擴(kuò)大兩岸合作，積極融入“一帶一路”建設(shè)，打造對(duì)臺(tái)貨運(yùn)首選地，推動(dòng)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)和配套服務(wù)換代升級(jí)。以泉金航線(xiàn)為例。泉州、金門(mén)兩地航程一小時(shí)，每周數(shù)十航次的對(duì)臺(tái)小額貿(mào)易在兩地常態(tài)化經(jīng)營(yíng)，貨物品種亦逐步多樣化，包括臺(tái)灣的機(jī)械零配件、日用品、紡織制品等雜貨，以及中華鱉卵、凍秋刀魚(yú)、檳榔等農(nóng)產(chǎn)品食品。如今，泉州已成為大陸最大的對(duì)臺(tái)小額貿(mào)易進(jìn)境口岸。與此同時(shí)，廈金航線(xiàn)也成為大陸進(jìn)口臺(tái)灣水果最主要的依托。

　　2008年，“小三通”首次實(shí)現(xiàn)散裝輪運(yùn)載冷藏集裝箱臺(tái)灣水果抵廈，隨后，首批臺(tái)中直航臺(tái)灣水果登陸廈門(mén)，海上運(yùn)輸時(shí)間由7天縮至22小時(shí)，廈門(mén)的臺(tái)灣水果貨運(yùn)量實(shí)現(xiàn)跨步式飛躍。在旅游方面，“小三通”成為大陸民眾赴金門(mén)、馬祖，或由金馬轉(zhuǎn)赴臺(tái)灣旅游的便捷通道，為臺(tái)灣同胞帶去了實(shí)實(shí)在在的利益。以金門(mén)為例。自2001年開(kāi)通以來(lái)，“小三通”成為金門(mén)農(nóng)特產(chǎn)品、高粱酒產(chǎn)業(yè)之外不可或缺的“第三產(chǎn)業(yè)”，人流、物流的集聚帶動(dòng)觀(guān)光、住宿、餐飲以及船舶運(yùn)輸、港口倉(cāng)儲(chǔ)、物流等行業(yè)快速發(fā)展，影響當(dāng)?shù)爻汕先f(wàn)人的生計(jì)。“‘小三通’切實(shí)方便了兩岸經(jīng)貿(mào)往來(lái)，尤其為金馬澎地區(qū)同胞帶去了實(shí)實(shí)在在的福祉，成為名副其實(shí)的兩岸經(jīng)貿(mào)往來(lái)‘黃金線(xiàn)’?！睆B門(mén)大學(xué)臺(tái)灣研究院副院長(zhǎng)張文生說(shuō)。

“民生航線(xiàn)”往來(lái)繁忙

　　“我們今早從臺(tái)北飛馬祖，趕上馬祖到黃岐的客輪，不到半天就回到福州?！迸_(tái)胞劉玉林每年都會(huì)帶女兒回福州老家探親，她點(diǎn)贊海運(yùn)直航“非常便利，碼頭工作人員服務(wù)也非常好”。在她的記憶里，“小三通”還未開(kāi)通時(shí)，回老家先坐飛機(jī)到臺(tái)灣，然后到香港轉(zhuǎn)機(jī)，前后花幾天時(shí)間；2001年“兩馬”（馬尾—馬祖）航線(xiàn)開(kāi)通，要先從馬祖坐船到馬尾，再轉(zhuǎn)汽車(chē)回家，需三四個(gè)小時(shí)；2015年“黃馬”航線(xiàn)開(kāi)通后，她回家只要20多分鐘，“就像坐公交車(chē)一樣方便”。元翔（廈門(mén)）海岸有限公司副總經(jīng)理吳金獅告訴記者，“除服務(wù)兩岸民眾春節(jié)出行外，‘小三通’在兩岸交流交往中扮演非常重要的角色，2001年開(kāi)通以來(lái)客流量不斷增長(zhǎng)，為兩岸往來(lái)架起最便捷的通道?！彼硎荆靶∪ā睘椤按笕ā碧峁┝撕芎玫慕?jīng)驗(yàn)積累，促進(jìn)了兩岸文化、教育、體育、宗教等交流活動(dòng)，為實(shí)現(xiàn)兩岸全面“三通”奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。他所在的公司主營(yíng)廈門(mén)五通客運(yùn)碼頭旅客服務(wù)運(yùn)輸工作，目前是福建“小三通”重要組織部分，已成為海峽兩岸往來(lái)最重要和最方便快捷的通道。

　　20年來(lái)，“小三通”航線(xiàn)不僅在推進(jìn)兩岸關(guān)系和平發(fā)展中作出貢獻(xiàn)，而且已成為兩岸融合發(fā)展的品牌、閩臺(tái)交流交往的優(yōu)勢(shì)，被譽(yù)為兩岸“通的橋梁、連的結(jié)點(diǎn)、合的紐帶”。為保障“小三通”航線(xiàn)穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，福建全省上下做了大量的工作：投入大量人力、物力、財(cái)力進(jìn)行海港、空港、航道、道路等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷升級(jí)“小三通”客運(yùn)碼頭，打造日趨完善的?？湛诎逗完懧方煌ňW(wǎng)絡(luò)；不斷改革口岸管理體制，為兩岸直航創(chuàng)造高效、便捷、安全的良好環(huán)境；福州、廈門(mén)、泉州等地不斷完善臺(tái)胞落地辦證、簽注設(shè)施等，為臺(tái)胞通關(guān)入境提供便利……截至目前，閩臺(tái)已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)4條“小三通”客運(yùn)班輪航線(xiàn)，包括馬尾—馬祖、廈門(mén)—金門(mén)、泉州—金門(mén)以及連江黃岐—馬祖白沙客運(yùn)航線(xiàn)，福建作為兩岸往來(lái)主通道、主樞紐的地位確立。

“金色名片”永不褪色

　　盈盈一水情相牽，條條航線(xiàn)融兩岸。二十載運(yùn)營(yíng)，“小三通”已成為兩岸經(jīng)濟(jì)文化交流的“金色名片”。20年來(lái)，無(wú)論是臺(tái)胞謁祖尋根，還是臺(tái)商投資旅游，“小三通”都成為多數(shù)臺(tái)胞的出行首選，推動(dòng)廈金、榕馬、泉金等地形成“一日生活圈”。同時(shí)，“一票到底”“行李直掛”等“小三通”特色服務(wù)，也為臺(tái)灣同胞的生活帶去了實(shí)實(shí)在在的便利，福建許多物美價(jià)廉的日常生活用品、農(nóng)副產(chǎn)品和建筑材料由此輸入金馬澎地區(qū)，助力當(dāng)?shù)乜朔Y源瓶頸，滿(mǎn)足了離島民眾生產(chǎn)生活所需。2019年，福建省人民政府辦公廳印發(fā)《福建省運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作實(shí)施方案》，提出將加快建設(shè)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，深化閩臺(tái)航運(yùn)物流合作。具體包括推進(jìn)閩臺(tái)兩岸物流通道建設(shè)，拓展閩臺(tái)海上貨運(yùn)航線(xiàn)；積極發(fā)展對(duì)臺(tái)海運(yùn)快件業(yè)務(wù)，發(fā)揮廈門(mén)、平潭兩岸海運(yùn)快件試點(diǎn)城市作用，加快建設(shè)平潭對(duì)臺(tái)郵件處理中心、京東廈門(mén)分撥中心、福州郵件處理中心等閩臺(tái)快遞基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目；鞏固發(fā)展客滾運(yùn)輸，促進(jìn)閩臺(tái)車(chē)輛通過(guò)滾裝航線(xiàn)互通行駛等方面。

　　昔日的試驗(yàn)田，如今的新高地。奏響閩臺(tái)經(jīng)濟(jì)文化交流“大合唱”，為區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展注入更多“催化劑”。在《福建省復(fù)制推廣跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)成熟經(jīng)驗(yàn)做法實(shí)施方案》中，福建將鞏固臺(tái)北快輪航線(xiàn)、對(duì)臺(tái)直航閩臺(tái)客貨滾裝、“小三通”，利用臺(tái)灣臺(tái)北港、桃園機(jī)場(chǎng)及其配套公共倉(cāng)及監(jiān)管中心等冗余國(guó)際物流資源，發(fā)展吸引兩岸或經(jīng)臺(tái)貿(mào)易貨物、跨境海運(yùn)快件從福州、平潭、廈門(mén)中轉(zhuǎn)；鼓勵(lì)專(zhuān)業(yè)貨運(yùn)航空公司延伸、增加對(duì)臺(tái)航班；支持跨境電商快速船運(yùn)航線(xiàn)發(fā)展，以“包船”形式拓展閩臺(tái)跨境電商快速通道。“我每半個(gè)月就來(lái)回一次，都是通過(guò)‘小三通’，很方便?！痹谂_(tái)商陳信一看來(lái)，隨著“小三通”發(fā)展，臺(tái)胞從金門(mén)到廈門(mén)買(mǎi)房、問(wèn)診、會(huì)友、購(gòu)物；廈門(mén)民眾到金門(mén)騎行、買(mǎi)菜刀、住民宿、暢飲金門(mén)高粱，“廈金一日生活圈”越來(lái)越熱絡(luò)。

累計(jì)運(yùn)送旅客超2208萬(wàn)人次

臺(tái)胞在廈門(mén)五通客運(yùn)碼頭準(zhǔn)備檢票登船。 （攝于2019年6月3日）

　　到今年1月2日，“小三通”開(kāi)通已滿(mǎn)20年。截至目前，閩臺(tái)4條“小三通”航線(xiàn)累計(jì)完成225413航次，累計(jì)運(yùn)送兩岸旅客超過(guò)2208萬(wàn)人次。其中，廈金航線(xiàn)累計(jì)運(yùn)送旅客突破1981萬(wàn)人次，泉金航線(xiàn)累計(jì)運(yùn)送旅客突破139萬(wàn)人次，兩馬航線(xiàn)累計(jì)運(yùn)送旅客近66萬(wàn)人次，黃岐馬祖航線(xiàn)累計(jì)運(yùn)送旅客達(dá)19萬(wàn)多人次。

　　2001年1月2日，507名馬祖民眾乘坐“臺(tái)馬輪”從馬祖福澳港直航福州馬尾港，“兩馬航線(xiàn)”正式開(kāi)通。同日，179名金門(mén)民眾乘坐“太武號(hào)”、“浯江號(hào)”客輪，從金門(mén)料羅港直航廈門(mén)和平碼頭，“廈金航線(xiàn)”首次通航。這是馬祖、金門(mén)52年來(lái)首次直航祖國(guó)大陸，“小三通”海上客運(yùn)航線(xiàn)正式破冰，從此拉開(kāi)了閩臺(tái)人員直接往來(lái)的序幕。經(jīng)過(guò)20年發(fā)展，目前福建已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)4條“小三通”客運(yùn)班輪航線(xiàn)，包括馬尾—馬祖、廈門(mén)—金門(mén)、泉州—金門(mén)以及連江黃岐—馬祖白沙客運(yùn)航線(xiàn)，福建作為兩岸往來(lái)主通道、主樞紐的地位確立。

　　在客運(yùn)量方面，20年來(lái)，“小三通”客運(yùn)從3艘客船發(fā)展到14艘;年客運(yùn)量從早期的2.4萬(wàn)人次，增長(zhǎng)到超過(guò)200萬(wàn)人次;客運(yùn)方式也從初期的不定期運(yùn)輸，發(fā)展到開(kāi)通四條定期客運(yùn)班輪航線(xiàn)，每天50航次。 在貨運(yùn)量方面，閩臺(tái)“小三通”航線(xiàn)累計(jì)運(yùn)送貨物1917萬(wàn)噸。20年來(lái)，“小三通”貨運(yùn)從最初的1艘貨船發(fā)展到如今的24艘，年貨運(yùn)量從14噸增長(zhǎng)到近100萬(wàn)噸。

金門(mén)百業(yè)蕭條

　　針對(duì)蔡英文元旦談話(huà)，前金門(mén)縣長(zhǎng)李炷烽2日受訪(fǎng)時(shí)表示，所有的講話(huà)都只是參考而已，行動(dòng)才是重要的，講得天花亂墜不如拿出具體行動(dòng)，金門(mén)所有生機(jī)是因?yàn)榻饛B小三通，暫停后百業(yè)蕭條、生計(jì)奄奄一息。從歷史來(lái)看，老百姓的肚子最重要，肚子飽子政府的政權(quán)都很穩(wěn)固。至于萊豬進(jìn)口，李炷烽說(shuō)，金門(mén)豬肉供應(yīng)不足，勢(shì)必從臺(tái)灣購(gòu)買(mǎi)，金門(mén)鄉(xiāng)親也很擔(dān)憂(yōu)檢測(cè)能量根本不夠，只能用以前面對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)的心情去面對(duì)，十足的無(wú)奈，這就是金門(mén)人一直以來(lái)的宿命，我們沒(méi)辦法做自己的主人，這很無(wú)奈。

　　2001年1月2日，第一艘從金門(mén)發(fā)出的船駛進(jìn)了廈門(mén)的港口，打破52年兩岸互不往來(lái)局面，讓兩岸經(jīng)貿(mào)交流由暗轉(zhuǎn)明，直到2020年因新冠疫情，臺(tái)灣基于防疫原因，自2月10日暫停小三通客運(yùn)直航航線(xiàn)及航班，迄今已近一年未復(fù)航。在小三通20周年，新黨舉辦紀(jì)念記者會(huì)，邀請(qǐng)吳成典、李炷烽、鄭龍水、前新北市議員金介壽等人與會(huì)。李炷烽表示，蔡英文所有的講話(huà)都只是參考而已，行動(dòng)才是重要的，每個(gè)人看法都不同，講得天花亂墜不如拿出具體行動(dòng)，可以做十分就做十分，不要有十分的力量卻連一分都不做，這不負(fù)責(zé)任。李炷烽指出，金門(mén)所有生機(jī)是因?yàn)榻饛B小三通，這20年來(lái)進(jìn)出旅次達(dá)2000萬(wàn)人次，沒(méi)有這樣的進(jìn)出進(jìn)門(mén)可以說(shuō)是百業(yè)蕭條，生計(jì)幾乎奄奄一息，“中央政府”有什么感受他不是非常了解，希望主政者將心比心，老百姓的肚子最重要，肚子飽了、生活好了、社會(huì)安定了，政府的政權(quán)就會(huì)很穩(wěn)固，歷史以來(lái)都是如此，“肚子餓一天、一個(gè)月、一年，黃巢之亂就會(huì)產(chǎn)生”。

金門(mén)憂(yōu)重啟遙遙無(wú)期

“小三通”中斷后的廈門(mén)五通客運(yùn)碼頭。 （攝于2021年1月6日）

　　1月2日，是兩岸“小三通”（福建沿海地區(qū)與金馬澎海上直接往來(lái)）20周年的日子。但是，民進(jìn)黨當(dāng)局從去年2月至今一直單方面關(guān)閉“小三通”，嚴(yán)重影響了兩岸人員往來(lái)和各領(lǐng)域交流，也給臺(tái)灣同胞往返兩岸平添許多困難和障礙。臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》1月3日發(fā)表題為《“小三通”20年 金門(mén)憂(yōu)重啟遙遙無(wú)期》的報(bào)道指出，金門(mén)當(dāng)?shù)卦S多民眾擔(dān)心，除了疫情，低迷的兩岸關(guān)系氛圍會(huì)讓“小三通”的重啟遙遙無(wú)期。報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)國(guó)民黨籍民代陳玉珍受訪(fǎng)時(shí)表示，一個(gè)多月前有幾千名金門(mén)民眾寫(xiě)陳情書(shū)，表達(dá)希望“小三通”能開(kāi)放的立場(chǎng)。她函轉(zhuǎn)給臺(tái)當(dāng)局，但臺(tái)當(dāng)局的回應(yīng)是要等到疫情穩(wěn)定后再做考慮。陳玉珍指出，蔡英文去年的談話(huà)都表示希望兩岸能夠交流，但民進(jìn)黨當(dāng)局所作所為，又與講的話(huà)背道而馳。廈門(mén)臺(tái)商協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)吳家瑩表示，“小三通”對(duì)兩岸交流具有正面意義，代表兩岸融合發(fā)展，也對(duì)金門(mén)經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要。20年來(lái)，“小三通”已成金門(mén)經(jīng)濟(jì)的重要命脈。吳家瑩說(shuō)，臺(tái)青與臺(tái)灣高管借由“小三通”往來(lái)，從廈門(mén)到金門(mén)只要25分鐘，再到臺(tái)灣只要一小時(shí)。對(duì)金門(mén)民眾而言，現(xiàn)在要從大陸回到金門(mén)，需先到臺(tái)灣隔離，繞好大一圈，“回家的路實(shí)在太遠(yuǎn)”。下個(gè)月，將迎來(lái)中華民族的傳統(tǒng)節(jié)日春節(jié)，而“小三通”暫停將達(dá)一年。吳家瑩呼吁臺(tái)當(dāng)局拿出更積極的政策。

　　國(guó)臺(tái)辦發(fā)言人朱鳳蓮近日表示，春節(jié)是中華民族最重要的傳統(tǒng)節(jié)日，臺(tái)商臺(tái)胞都希望能夠順順利利返鄉(xiāng)過(guò)節(jié)、闔家團(tuán)圓。對(duì)他們的心愿，我們感同身受、高度重視。我們將統(tǒng)籌考慮疫情防控和臺(tái)胞返鄉(xiāng)需求，盡最大努力為臺(tái)商臺(tái)胞返鄉(xiāng)過(guò)年提供積極保障。但解決這個(gè)問(wèn)題，也需要臺(tái)灣方面的配合。廈門(mén)大學(xué)臺(tái)灣研究中心副主任唐永紅在接受本報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)表示，20年來(lái)，“小三通”已成為兩岸民眾之間往來(lái)不可或缺的渠道，在兩岸有效防控疫情的背景下，宜優(yōu)先考慮開(kāi)通。唐永紅表示，“小三通”在兩岸關(guān)系發(fā)展中發(fā)揮著巨大作用，主要體現(xiàn)在四個(gè)方面：一是為“小三通”地區(qū)及其周邊地區(qū)人民之間的交流往來(lái)與生產(chǎn)生活提供便利；二是為臺(tái)灣島內(nèi)民眾到大陸提供了一條重要的交通通道，省時(shí)、省力、省錢(qián)；三是為兩岸小額貿(mào)易的開(kāi)展提供了便捷且便宜的通道；四是客觀(guān)上為兩岸“大三通”的開(kāi)啟提供了良好的試驗(yàn)示范，間接促進(jìn)了2008年兩岸全面直接雙向“大三通”的實(shí)現(xiàn)。唐永紅表示，去年民進(jìn)黨當(dāng)局借疫情暫停了“小三通”，海峽兩岸因此少了一個(gè)重要的交流往來(lái)通道。首當(dāng)其沖的就是“小三通”地區(qū)民眾往來(lái)、兩岸生產(chǎn)生活的便利性。其次，也顯著影響到兩岸小額貿(mào)易民眾的商業(yè)利益和金門(mén)馬祖的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。再者，提高了臺(tái)灣民眾往來(lái)大陸的出行成本。唐永紅說(shuō)，金馬民眾在福建地區(qū)多有置產(chǎn)，交通的中斷也影響到他們?cè)诜慨a(chǎn)經(jīng)營(yíng)等方面的便利性與收入。因此，重啟“小三通”成為兩岸同胞特別是金馬鄉(xiāng)親的熱切期盼。

臺(tái)胞盼盡快復(fù)航

“小三通”暫緩沖擊臺(tái)灣觀(guān)光業(yè)。（圖片來(lái)源：臺(tái)灣“中時(shí)電子報(bào)”）

　　“‘小三通’對(duì)金門(mén)經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要，20年來(lái)已成金門(mén)經(jīng)濟(jì)重要命脈?！痹诟Ｖ萘邢＝ㄊ≌f(xié)十二屆四次會(huì)議的廈門(mén)市臺(tái)商投資企業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)吳家瑩25日向記者表示，“‘小三通’盡快復(fù)航是許多臺(tái)胞的期望?！? 今年是兩岸“小三通”(即福建沿海地區(qū)與金門(mén)、馬祖、澎湖地區(qū)的海上直接往來(lái))開(kāi)通20周年。然而，受新冠肺炎疫情影響，兩岸“小三通”自去年2月起停航已近一年，給兩岸人員往來(lái)和各領(lǐng)域交流，尤其是臺(tái)灣同胞往返兩岸，帶來(lái)許多不便。吳家瑩說(shuō)，“下個(gè)月將迎來(lái)春節(jié)，‘小三通’暫停已將近一年，對(duì)金門(mén)民眾而言，現(xiàn)在要從大陸回到金門(mén)，需先到臺(tái)灣本島隔離，繞好大一圈?！?/p>

　　在此次福建省政協(xié)會(huì)議上，福建省政協(xié)臺(tái)聯(lián)界別委員、平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展局局長(zhǎng)林潤(rùn)接受記者采訪(fǎng)時(shí)建議，在常態(tài)化疫情防控的基礎(chǔ)上，盡快恢復(fù)“小三通”航線(xiàn)，并解決現(xiàn)有“臺(tái)北快輪”和“小三通”船舶不能滿(mǎn)足運(yùn)力需求問(wèn)題。過(guò)去，“海峽號(hào)”“麗娜輪”“臺(tái)北快輪”三船齊開(kāi)、客貨并行，平潭在大陸率先實(shí)現(xiàn)至臺(tái)灣本島北、中、南海上航線(xiàn)“全覆蓋”，為兩岸人貨往來(lái)搭起“黃金通道”。去年2月以來(lái)，“海峽號(hào)”“麗娜輪”也被叫停。林潤(rùn)說(shuō)，這給兩岸人員往來(lái)，尤其是臺(tái)灣同胞往返平潭和臺(tái)灣本島，造成諸多不便，也大大增加了他們的交通成本。“臺(tái)北快輪”是平潭首艘往返臺(tái)北港的高速滾裝貨輪，總噸位1.8萬(wàn)噸，去年10月起由原來(lái)一周三個(gè)航次加密為四個(gè)航次?！凹词乖诿刻硕紳M(mǎn)載的情況下，運(yùn)力還是不能滿(mǎn)足目前兩岸貿(mào)易的需求。”林潤(rùn)說(shuō)，很多臺(tái)灣居民習(xí)慣從大陸購(gòu)買(mǎi)日用品，希望“海峽號(hào)”“麗娜輪”能先恢復(fù)貨運(yùn)，滿(mǎn)足民眾生活需求。

　　除了恢復(fù)“小三通”航線(xiàn)，也有福建省政協(xié)委員建議增開(kāi)對(duì)臺(tái)海上直航。福建省政協(xié)特邀(一)界別委員、莆田市湄洲島國(guó)家旅游度假區(qū)黨工委書(shū)記林韶雯建議，利用湄洲島現(xiàn)有碼頭，推動(dòng)對(duì)臺(tái)海上直航。湄洲島距臺(tái)灣臺(tái)中港72海里，是“海上和平女神”媽祖的故鄉(xiāng)和祖廟所在地，每年前來(lái)謁祖朝圣、觀(guān)光旅游的臺(tái)灣鄉(xiāng)親超30萬(wàn)人次。“臺(tái)灣信眾進(jìn)香有規(guī)?；?、團(tuán)隊(duì)性、傳統(tǒng)陣頭多的特點(diǎn)，推動(dòng)湄洲島對(duì)臺(tái)海上直航，可以便利臺(tái)灣鄉(xiāng)親常態(tài)化直航湄洲謁祖進(jìn)香。”林韶雯說(shuō)。福建省政協(xié)特邀(一)界別委員、莆田市政協(xié)主席周青松也建議，支持湄洲島利用現(xiàn)有碼頭對(duì)臺(tái)常態(tài)化直航，并加強(qiáng)對(duì)湄洲島媽祖文化的保護(hù)和利用。

“小三通”停航一年

　　“鄉(xiāng)愁是一灣淺淺的海峽”，廈門(mén)長(zhǎng)庚醫(yī)院中醫(yī)科的金門(mén)籍醫(yī)師張陽(yáng)楊對(duì)這句詩(shī)有了切身體會(huì)。2021年2月7日是他從金門(mén)回到廈門(mén)滿(mǎn)一年的日子。當(dāng)天，他踏上位于廈門(mén)翔安區(qū)東南沿海的小嶝島，眺望近在1600米外的金門(mén)，隔海給父母打了個(gè)視頻電話(huà)。新冠肺炎疫情發(fā)生后，正在金門(mén)探親的張陽(yáng)楊去年2月7日就搭乘廈金航線(xiàn)班輪回到醫(yī)院投入“后方戰(zhàn)疫”?！皼](méi)想到過(guò)了幾天‘小三通’就暫時(shí)關(guān)閉了，到現(xiàn)在我已經(jīng)一年沒(méi)回家了，真是覺(jué)得很想家。”張陽(yáng)楊說(shuō)。去年2月10日起，兩岸“小三通”航線(xiàn)暫時(shí)關(guān)閉，一年時(shí)間過(guò)去，不少金門(mén)同胞感嘆“通途變天塹，如今回家的路實(shí)在太遠(yuǎn)”。張陽(yáng)楊在2009年通過(guò)廈金航線(xiàn)到廈門(mén)大學(xué)讀書(shū)，此后幾乎每年都要往返廈金之間十余次，眼看著“小三通”航線(xiàn)越來(lái)越密，乘客越來(lái)越多?！拔液芏嗤瑢W(xué)到臺(tái)北、高雄讀大學(xué)，他們從一開(kāi)始對(duì)廈門(mén)比較陌生，到后來(lái)經(jīng)常經(jīng)由廈金航線(xiàn)來(lái)找我喝杯咖啡，吃頓飯，敘敘舊，再回去上班，大家真正生活在‘廈金生活圈’里?！睆堦?yáng)楊說(shuō)，如今金門(mén)民眾若要從大陸回金門(mén)，需先到臺(tái)灣本島隔離，實(shí)在太遠(yuǎn)。除夕將至，今年是張陽(yáng)楊第一次留在廈門(mén)過(guò)春節(jié)。他計(jì)劃和女朋友一起吃飯，再約上幾位臺(tái)灣青年朋友小聚?！胺浅？释衲辍∪ā軓?fù)航，希望兩岸往來(lái)早日恢復(fù)到疫情前的日常?！彼f(shuō)。

　　到今年1月，“小三通”開(kāi)通已滿(mǎn)20年。截至目前，泉州-金門(mén)、廈門(mén)-金門(mén)、馬尾瑯岐-馬祖、連江黃岐—馬祖4條閩臺(tái)“小三通”海上航線(xiàn)累計(jì)完成225413航次，成為兩岸間最快捷、繁忙的“黃金水道”，推動(dòng)廈金、泉金、榕馬等地形成“一日生活圈”。泉州臺(tái)資企業(yè)協(xié)會(huì)石獅分會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)、布拉格音樂(lè)教育機(jī)構(gòu)董事長(zhǎng)潘春鳴，過(guò)去就經(jīng)常早上搭乘廈金航線(xiàn)或泉金航線(xiàn)回金門(mén)辦事，下午搭最后一班船回來(lái)?！拔?guī)缀趺總€(gè)月都要往返一到兩次，經(jīng)常會(huì)在船上遇到朋友，會(huì)覺(jué)得很驚喜?！迸舜壶Q對(duì)“小三通”航線(xiàn)感情頗深。“去年突然隔開(kāi)了，到現(xiàn)在也沒(méi)恢復(fù)，我們都很無(wú)奈?！迸舜壶Q告訴記者，在大陸工作、生活的很多金門(mén)鄉(xiāng)親曾聯(lián)合呼吁先行恢復(fù)廈金、泉金航線(xiàn)，但進(jìn)展緩慢。對(duì)于在大陸經(jīng)商的鄉(xiāng)親來(lái)講，如今往返阻礙太大了，承擔(dān)不起時(shí)間成本，只能選擇和親人暫不見(jiàn)面。今年，潘春鳴一家也響應(yīng)倡議留在石獅過(guò)年。“福建省金門(mén)同胞聯(lián)誼會(huì)經(jīng)常會(huì)給我們關(guān)心、慰問(wèn)，這個(gè)春節(jié)覺(jué)得很溫暖?！彼f(shuō)。福建工程學(xué)院金門(mén)籍教授王建邦去年上半年一直在臺(tái)灣通過(guò)網(wǎng)絡(luò)給學(xué)生們上課。去年8月，他搭乘廈航兩岸航班飛抵廈門(mén)，隔離14天后回到福州居家觀(guān)察了一周?！爸虚g其實(shí)很波折?！蓖踅ò钫f(shuō)，他過(guò)去需要頻繁往來(lái)兩岸，有時(shí)從平潭搭乘對(duì)臺(tái)直航班輪到臺(tái)灣本島做少數(shù)民族研究，有時(shí)從廈金航線(xiàn)回金門(mén)看望父母?！跋Ｍ∪ā蛯?duì)臺(tái)海上直航都能盡快恢復(fù)，不然給我們往返兩岸真的添了很多困難和障礙?！彼f(shuō)。

（根據(jù)新華網(wǎng)、中國(guó)新聞網(wǎng)、臺(tái)海網(wǎng)、中國(guó)水運(yùn)報(bào)、福建日?qǐng)?bào)綜合整理）